針對(duì)掘進(jìn)工作面的臨時(shí)支護(hù)勞動(dòng)強(qiáng)度高、安全威脅大等問題,采用臨時(shí)支護(hù)裝置對(duì)工作面進(jìn)行支護(hù),通過使用電子式壓力自動(dòng)記錄儀測(cè)量和記錄臨時(shí)支護(hù)裝置立柱的工作阻力,掌握臨時(shí)支護(hù)裝置在掘進(jìn)工作面巷道內(nèi)與頂?shù)装鍑鷰r的相互作用關(guān)系,并對(duì)支護(hù)裝置的操作性、可靠性、適應(yīng)性情況進(jìn)行分析，臨時(shí)支護(hù)技術(shù)的落后是制約煤巷綜合機(jī)械化掘進(jìn)的關(guān)鍵因素之一,通過對(duì)ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置的研究,為掘進(jìn)工作面提供臨時(shí)頂板支護(hù),提供安全的作業(yè)環(huán)境,并減輕人工頂梁支護(hù)的體力勞動(dòng),提高支護(hù)效率,同時(shí)很大提高掘進(jìn)速度.單體等設(shè)備是否完好，只有在符合規(guī)定的前提下才能進(jìn)行提作。廣西ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置維修

“自從使用了滑移式臨時(shí)支護(hù)裝置支護(hù)方式，職工們普遍反映安全系數(shù)和掘進(jìn)效率明顯提高了，勞動(dòng)強(qiáng)度也減輕了?！本o緊圍繞“安全、環(huán)保、高效、和諧”礦井建設(shè)目標(biāo)，聚焦發(fā)展瓶頸，突出創(chuàng)新帶領(lǐng)，深化支護(hù)改新，引進(jìn)掘進(jìn)超前支護(hù)裝備ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置，有效解決了過去臨時(shí)支護(hù)只護(hù)頂不護(hù)幫、頂板破碎時(shí)前探梁使用困難等不安全因素，提高了掘進(jìn)效率，強(qiáng)化了頂板管理。該支護(hù)方式與以往支護(hù)方式相比，不但能及時(shí)支護(hù)掘進(jìn)暴露出的全斷面頂板，作業(yè)人員可完全處于有效支護(hù)下進(jìn)行鉆裝錨桿及鋪聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，比較大限度保證安全施工，而且在掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行割煤作業(yè)時(shí)，司機(jī)也同樣完全掩護(hù)在裝置下。同時(shí)，該裝置由液壓系統(tǒng)控制，能實(shí)現(xiàn)自移行走和各種動(dòng)作，并可根據(jù)巷道壓力情況設(shè)計(jì)支護(hù)強(qiáng)度，確定合理的初撐力，滿足支護(hù)和移架要求，避免初撐力過大重復(fù)支撐對(duì)頂板造成的弊端，有效控制頂板冒落，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)支護(hù)作業(yè)，解決了掘進(jìn)工作面多年來空頂作業(yè)的技術(shù)難題，為實(shí)現(xiàn)高效掘進(jìn)創(chuàng)造了條件。重慶機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置報(bào)價(jià)本裝置結(jié)構(gòu)適用于巷道高度2.2m~4.5m的矩形、梯形、傾斜巷道可與各種型號(hào)的掘進(jìn)機(jī)配套。

1.現(xiàn)在市場(chǎng)上也有掘進(jìn)支架，但是反復(fù)支撐會(huì)對(duì)頂板造成二次破壞，請(qǐng)問本裝置如何解決？現(xiàn)在市場(chǎng)上的掘進(jìn)巷道支架由于反復(fù)動(dòng)態(tài)支撐會(huì)產(chǎn)生反復(fù)交變剪切應(yīng)力，對(duì)頂板造成破壞，我們的支架在接頂設(shè)計(jì)上有很大的區(qū)別；我的支架在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到這一問題，移架采用組合邁步式結(jié)構(gòu)，我們支架分為A·B兩組支架在任何一組支架降低高度不接頂移架時(shí)；另一組支架全斷面可靠靜態(tài)接頂支護(hù)，同時(shí)在液壓支撐系統(tǒng)也做了防過壓保護(hù)，而且比較重要的是在頂梁設(shè)計(jì)為鉸接曲面結(jié)構(gòu)，不會(huì)對(duì)頂板圍巖造成二次破壞。2.在地質(zhì)情況復(fù)雜頂板破碎時(shí)可以使用嗎？本套設(shè)備在設(shè)計(jì)時(shí)就是按照復(fù)雜地質(zhì)條件和破碎頂板條件進(jìn)行設(shè)計(jì)的，整體為門式結(jié)構(gòu)，尤其在頂部，本套設(shè)備可以完成全方面鋪網(wǎng)，在側(cè)幫也是半封閉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用的組合邁步A.B架設(shè)計(jì)，在移架時(shí)，保證全斷面靜態(tài)接頂支護(hù)，不會(huì)對(duì)頂板造成二次破壞。

43.在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置還包括用于定位錨桿和錨索的安裝位置的劃線組件2，劃線組件2包括劃線板23、安裝座21和呈l型的安裝支架22，安裝座21與頂護(hù)盾01的背板連接；安裝支架22的一端與安裝座21鉸接連接，安裝支架22的另一端設(shè)有劃線板23；安裝座21和安裝支架22設(shè)有拉伸彈簧24，拉伸彈簧24的一端與安裝座21連接，拉伸彈簧24的另一端與安裝支架22連接。44.請(qǐng)參考圖1和圖3，安裝座21與頂護(hù)盾01的背板連接，以便將劃線組件2安裝于頂護(hù)盾01的背板的外緣；安裝座21可以直接連接于頂護(hù)盾01的背板上，也可以通過底板支座11間接連接于頂護(hù)盾01的背板上。45.安裝支架22呈l型，其一端與安裝座21鉸接，另一端和劃線板23的固定端連接，用于將劃線板23安裝于安裝座21上；劃線板23可以通過螺栓連接、銷連接等可拆卸連接方式連接于安裝支架22上，以便劃線板23過度磨損后的更換。掘進(jìn)機(jī)司機(jī)截割完并根據(jù)巷道高度情況適當(dāng)出煤后，將掘進(jìn)機(jī) 停放在巷中位置并將截割頭落到迎頭浮煤上。

據(jù)悉，在理想狀態(tài)下，通過該裝置可以讓掘進(jìn)機(jī)不停機(jī)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)平行作業(yè)，進(jìn)一步提高掘進(jìn)速度。為進(jìn)一步提高工作效率，該礦同步引入錨桿鉆車，整機(jī)鉆臂采用前二后二的布置方式，通過鉆臂機(jī)構(gòu)的調(diào)整實(shí)現(xiàn)頂錨桿、幫錨桿的施工作業(yè)，同時(shí)該設(shè)備采用跨騎式行走模式，可以配合掘進(jìn)機(jī)、滑移支架同步使用，實(shí)現(xiàn)“掘、支不停機(jī)平行作業(yè)”，提高了巷道掘進(jìn)效率，實(shí)現(xiàn)安全高效、省時(shí)省力的作業(yè)。不少掘進(jìn)三隊(duì)的職工表示：“這個(gè)鉆車的四個(gè)鉆臂可以同時(shí)工作，以前打一根錨桿的時(shí)間現(xiàn)在可以打四根。”“以前需要我們抱著風(fēng)鉆打錨桿，現(xiàn)在省勁兒多了?！痹撛O(shè)備均為液壓控制，機(jī)械化程度高，鉆孔速度快，支護(hù)效率高，同時(shí)保證了巷道錨桿支護(hù)成型效果，為作業(yè)人員的人身安全提供了保障，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。該裝置安裝在掘進(jìn)機(jī)的截割臂上，可隨掘進(jìn)機(jī)一起推進(jìn)，縮短了臨時(shí)支護(hù)時(shí)間，提高效率，加快掘進(jìn)速度。南寧礦用機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置型號(hào)

工作時(shí)利用掘進(jìn)機(jī)的泵站供油進(jìn)行主動(dòng)支護(hù)，不影響綜掘機(jī)安全性能及日常截割作業(yè)。廣西ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置維修

5.巷道綜合支護(hù)裝置穩(wěn)定性如何，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)栽頭、后仰等現(xiàn)象？本套設(shè)備在設(shè)計(jì)時(shí)就綜合考慮了穩(wěn)定性和靈活性兼顧的問題，在巷道斷面的4個(gè)拐點(diǎn)分別有單獨(dú)的推移油缸連接，整套設(shè)備整體性強(qiáng)，同時(shí)移動(dòng)靈活。可以在坡度角小于45°的巷道內(nèi)正常使用。6.現(xiàn)在市場(chǎng)上有的掘進(jìn)機(jī)上布置了超前支護(hù)機(jī)構(gòu)和錨桿機(jī)，甚至還有了掘錨一體機(jī)供使用，為什么還要這套巷道綜合支護(hù)裝置？現(xiàn)在有的掘進(jìn)機(jī)上配備了超前支護(hù)機(jī)構(gòu)和錨桿機(jī)，還有掘錨一體機(jī)也有應(yīng)用，但是不管是什么配置，在支護(hù)作業(yè)時(shí)，必須停止掘進(jìn)作業(yè)，在掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)時(shí)，無法進(jìn)行超前支護(hù)及安裝錨桿等操作。而本套綜合支護(hù)就是徹底解決了這個(gè)問題，讓掘進(jìn)作業(yè)和支護(hù)作業(yè)可以平行進(jìn)行，理順了操作作業(yè)流程，提高了生產(chǎn)效率。廣西ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置維修

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