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飛機(jī)的密封結(jié)構(gòu)維修的重要性飛機(jī)的密封結(jié)構(gòu)都有其嚴(yán)格的密封性要求，若密封結(jié)構(gòu)發(fā)生嚴(yán)重的漏油或漏氣現(xiàn)象將會(huì)危及飛行安全，甚至?xí)?dǎo)致飛行故障。飛機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，它的零件常常數(shù)以萬(wàn)計(jì)，當(dāng)然密封結(jié)構(gòu)也相當(dāng)多，如：結(jié)構(gòu)油箱、飛機(jī)前沿縫翼密封結(jié)構(gòu)、增壓倉(cāng)密封結(jié)構(gòu)等。國(guó)外...

摘要：密封結(jié)構(gòu)的存在于飛機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)中，密封劑的研究是我國(guó)航空領(lǐng)域的薄弱環(huán)節(jié)。通過(guò)查閱資料對(duì)飛機(jī)的密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行Q面的了解，對(duì)結(jié)構(gòu)油箱檢測(cè)內(nèi)漏點(diǎn)、外漏點(diǎn)的方法進(jìn)行分析，從而比較得出一種較好的檢測(cè)方法——氦氣檢漏法。民用飛機(jī)的發(fā)展為人類提供了便利，而飛機(jī)結(jié)構(gòu)的密封...

密封圈的選擇和應(yīng)用原則各類軸承配置不單單由軸承組成，而且還包括軸和軸承座以及密封圈等關(guān)聯(lián)零部件。凡涉及潤(rùn)滑劑清潔度、而且清潔度對(duì)軸承壽命有很大影響的情況下，例如在應(yīng)用使用壽命原理時(shí)，密封圈的性能顯然起著決定性的作用。對(duì)設(shè)計(jì)人員而言，這意味著必須把軸承和密封圈當(dāng)...

丁晴酯橡膠由丁二烯、B烯腈和丙烯酸酯在乳液中公聚合而得到的三元共聚物。丁晴酯橡膠具有良好的耐熱性，配方、工藝與普通丁晴橡膠相似。可在煤油中于.-60到+160℃范圍內(nèi)長(zhǎng)期使用，改善了丁晴橡膠的耐熱性和耐寒性。丁晴橡膠與三元乙丙橡膠共混由于EPDM的不飽和度很低...

密封系統(tǒng)的新結(jié)構(gòu)(1)新型油封：該油封由其他品牌家推出，配備有測(cè)試密封（旋轉(zhuǎn)密封）泄漏量的傳感器，可用于設(shè)備泄漏的在線狀態(tài)檢測(cè)。(2)EVD智能密封：該密封由其他品牌家推出。液壓缸密封件磨損和變形后，通過(guò)一個(gè)裝置，調(diào)節(jié)密封件（彈性體）的內(nèi)部壓力，自動(dòng)調(diào)整密封件...

(FluoroCarbonRubber)分子內(nèi)含氟的橡膠，依氟含量(即單體構(gòu)造)而有各種類型。目前廣用的六氟化系氟橡膠早由杜邦公司以”Viton”商品名上市。耐高溫性次于硅橡膠，有的耐化學(xué)性、耐大部分油及溶劑(酮、酯類除外)、耐候性及耐臭氧性；耐寒性則較不良，...

密封圈的選擇和應(yīng)用原則各類軸承配置不單單由軸承組成，而且還包括軸和軸承座以及密封圈等關(guān)聯(lián)零部件。凡涉及潤(rùn)滑劑清潔度、而且清潔度對(duì)軸承壽命有很大影響的情況下，例如在應(yīng)用使用壽命原理時(shí)，密封圈的性能顯然起著決定性的作用。對(duì)設(shè)計(jì)人員而言，這意味著必須把軸承和密封圈當(dāng)...

四氟包覆O形圈優(yōu)點(diǎn)及用途主要優(yōu)點(diǎn)1.突出的耐化學(xué)性能，幾乎適用于所有化學(xué)介質(zhì)2、抗腐蝕性優(yōu)良3、溫度適用范圍寬4、耐壓縮性好5、抗摩擦良好的抗溶漲性7、耐高壓優(yōu)異的密封持久性，使用壽命長(zhǎng)用途2.泵和閥門(mén)2、反應(yīng)容器3、機(jī)械密封4、過(guò)濾器5、壓力容器6、換熱器7...

飛機(jī)的密封結(jié)構(gòu)維修的重要性飛機(jī)的密封結(jié)構(gòu)都有其嚴(yán)格的密封性要求，若密封結(jié)構(gòu)發(fā)生嚴(yán)重的漏油或漏氣現(xiàn)象將會(huì)危及飛行安全，甚至?xí)?dǎo)致飛行故障。飛機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，它的零件常常數(shù)以萬(wàn)計(jì)，當(dāng)然密封結(jié)構(gòu)也相當(dāng)多，如：結(jié)構(gòu)油箱、飛機(jī)前沿縫翼密封結(jié)構(gòu)、增壓倉(cāng)密封結(jié)構(gòu)等。國(guó)外...

Chem-Ring密封圈(四氟包覆圈)將橡膠的彈性和密封性與Teflon的耐化學(xué)性有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，氟膠O型圈，它是由一個(gè)硅膠或Viton膠(氟橡膠)制的內(nèi)芯和相對(duì)較薄的TeflonFEP(聚全氟乙丙烯)或TeflonPFA(可溶性聚四氟乙烯)外覆組合而成，這種...

(FluoroCarbonRubber)分子內(nèi)含氟的橡膠，依氟含量(即單體構(gòu)造)而有各種類型。目前廣用的六氟化系氟橡膠早由杜邦公司以”Viton”商品名上市。耐高溫性次于硅橡膠，有的耐化學(xué)性、耐大部分油及溶劑(酮、酯類除外)、耐候性及耐臭氧性；耐寒性則較不良，...

星型密封圈是液壓缸中比較常用的密封件，它是一種典型的唇口密封件，無(wú)論用于活塞或是活塞桿都能獲得良好的密封效果，U型圈在低壓情況下，只靠唇部的過(guò)盈變形產(chǎn)生密封。因接觸面積小，磨擦力相對(duì)較低，隨著壓力升高，唇口彈性變形量增加，拉伸，壓縮及彎曲應(yīng)力增加，U型圈徑向壓...

摘要：密封結(jié)構(gòu)的存在于飛機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)中，密封劑的研究是我國(guó)航空領(lǐng)域的薄弱環(huán)節(jié)。通過(guò)查閱資料對(duì)飛機(jī)的密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行Q面的了解，對(duì)結(jié)構(gòu)油箱檢測(cè)內(nèi)漏點(diǎn)、外漏點(diǎn)的方法進(jìn)行分析，從而比較得出一種較好的檢測(cè)方法——氦氣檢漏法。民用飛機(jī)的發(fā)展為人類提供了便利，而飛機(jī)結(jié)構(gòu)的密封...

O形密封圈的主要失效原因及其防治措施O形圈設(shè)計(jì)、使用不當(dāng)會(huì)加速它的損壞，喪失密封性能。實(shí)驗(yàn)表明，如密封裝置各部分設(shè)計(jì)合理，單純地提高壓力，并不會(huì)造成O形圈的破壞。在高壓、高溫的工作條件下，O形圈破壞的主要原因是O形圈材料的永九變形和O形圈被擠入密封間隙而引起的...

非金屬墊片材料：1.天然橡膠NR對(duì)弱酸和堿，鹽和氯化物溶液具有良好的耐蝕性能，對(duì)油和溶劑耐蝕性能是差的，并不推薦用于臭氧介質(zhì)。推薦工作溫度-57℃~93℃。2.氯丁橡膠CR氯丁橡膠是一種合成橡膠，適應(yīng)于耐中等腐蝕的酸，堿和鹽溶液的腐蝕。對(duì)商業(yè)用油和燃料具有良好...

密封圈膠料加工：硫化溫度是橡膠O形密封圈發(fā)生硫化反應(yīng)的基本條件之一，它直接影響硫化速度和產(chǎn)品質(zhì)量。硫化溫度高，硫化速度快，生產(chǎn)效率高；硫化溫度低，硫化速度慢。硫化溫度系根據(jù)配方而定，其中較重要的是取決于膠種和所用硫化體系。天然橡膠較適宜的硫化溫度一般為143℃...

O型橡膠圈密封圈簡(jiǎn)稱O型圈，是一種截面形狀為圓形的橡膠圈。O型密封圈是液壓、氣動(dòng)系統(tǒng)中使用較多的一種密封件。O型圈有良好的密封性能，既可用于靜密封，也可用于動(dòng)密封中；不僅可單獨(dú)使用，而且是許多組合式密封裝置中的基本組成部分。它的使用范圍很寬，如果材料選擇得當(dāng)，...

板式換熱器橡膠密封墊片的維護(hù)：但目前有些板式換熱器擁有可再調(diào)節(jié)的功能，也就是可以在出現(xiàn)小量滴漏時(shí)二次將換熱器片組擰固，達(dá)到增加密封墊之間的應(yīng)力，在短時(shí)間內(nèi)有效解決滴漏現(xiàn)象。在新組裝的換熱器中，可以使用較大的組合長(zhǎng)度尺寸，當(dāng)出現(xiàn)滴漏后，再擰緊各組板式換熱器，較大...

可拆板式換熱器橡膠墊片密封分析：可拆板式換熱器因具有換熱效率高，單位體積內(nèi)換熱面積容量大，介質(zhì)流通阻力小，維修方便等諸多優(yōu)點(diǎn)，近20年在國(guó)內(nèi)多個(gè)換熱領(lǐng)域得到普遍應(yīng)用。經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)諸多制造廠家的努力，可拆板式換熱器的承壓能力不斷提高。本文重點(diǎn)對(duì)可拆板式換熱器使用較多...

橡膠密封圈材質(zhì)種類及O型圈配方設(shè)計(jì)：1.SIL硅橡膠密封圈：具有較佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化性能。有很好的絕緣性能。但抗拉強(qiáng)度較一般橡膠差且不具耐油性。適用于家用電器如電熱水器、電熨斗、微波爐等。還適用于各種與人體有接觸的用品，如水壺、飲水機(jī)等。不建議...

橡膠密封圈材質(zhì)種類及O型圈配方設(shè)計(jì)：1、ACM丙烯酸脂橡膠密封圈：對(duì)油品有較佳的抵抗力，耐高溫、耐候性均佳，但機(jī)械強(qiáng)度、壓縮變形率及耐水性稍差。一般用于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)及動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之中。不適用于熱水、剎車(chē)油、磷酸酯之中。一般使用溫度范圍為－25～170℃。2、N...

幾種常見(jiàn)的密封墊片橡膠材料：(一)丁腈橡膠NBR為丁二烯和丙烯腈的聚合物，具有優(yōu)良的物理性能，在液壓和和氣動(dòng)設(shè)備上普遍使用，在下列介質(zhì)中的耐溶漲性好：脂肪族烴，如丙烷、丁烷石油、礦物油、動(dòng)植物油、光熱油，在芳烴高的燃油中耐溶漲性中等。使用溫度范圍-30℃~ll...

對(duì)橡膠O形圈的質(zhì)量檢測(cè)，多數(shù)廠使用卡尺測(cè)內(nèi)、外徑及截面，測(cè)量誤差較大。因?yàn)镺形圈是柔性材料，測(cè)量力將使它產(chǎn)生不可忽視的變形，這種測(cè)量方法是不能滿足機(jī)械密封配件的精度要求的。國(guó)外極為重視O形橡膠件成品的質(zhì)量控制，普通采用微型硬度計(jì)檢測(cè)成品硬度;用O形圈成品直接測(cè)...

O型圈是密封中很常用的一種密封件。但由于選用、溝槽設(shè)計(jì)、加工和裝配上的不當(dāng)，常常造成漏油故障，可謂是小件壞大事。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于O型圈尺寸的標(biāo)準(zhǔn)有GB1235-76、GB3452.1-88以及GB3452.1-92，其中GB1235-76規(guī)定的O型圈截面直徑...

全氟橡膠O型圈產(chǎn)品型號(hào)：ORAS22100-FFKM70產(chǎn)品概述全氟橡膠O型圈性能：全氟橡膠O形圈，主要應(yīng)用于石油化工、半導(dǎo)體工業(yè)、高真空技術(shù)以及航空航天工業(yè)，其抗化學(xué)性接近PTFE，因此能耐基本所有的化學(xué)液體和氣體，例如：有機(jī)酸，無(wú)機(jī)酸，堿類，酮類，酯類及醇...

機(jī)械密封件和液壓密封件分類機(jī)械密封件型號(hào)：集裝式密封系列、輕型機(jī)械密封系列、重型機(jī)械密封系列等液壓密封件：唇型密封件、V形密封圈、U形密封圈、Y形密封圈、YX形密封圈和液壓缸常用的組合密封件主要是蕾形圈、格來(lái)圈和斯特封。在選購(gòu)維修用密封件時(shí)，多數(shù)用戶都會(huì)按樣品...

O型橡膠圈密封圈簡(jiǎn)稱O型圈，是一種截面形狀為圓形的橡膠圈。O型密封圈是液壓、氣動(dòng)系統(tǒng)中使用較多的一種密封件。O型圈有良好的密封性能，既可用于靜密封，也可用于動(dòng)密封中；不僅可單獨(dú)使用，而且是許多組合式密封裝置中的基本組成部分。它的使用范圍很寬，如果材料選擇得當(dāng)，...

橡膠密封圈材質(zhì)種類及O型圈配方設(shè)計(jì)：1、NBR丁腈橡膠密封圈：適合于石油系液壓油、甘醇系液壓油、二酯系潤(rùn)滑油、汽油、水、硅潤(rùn)滑脂、硅油等介質(zhì)中使用。是目前用途較廣、成本較低的橡膠密封件。不適用于極性溶劑之中，例如酮類、臭氧、硝基烴、MEK和氯仿。一般使用溫度范...

密封圈膠料加工：目前，O型橡膠密封圈的制作方法還是主要用過(guò)模壓法生產(chǎn)為主，其中模壓制品的硫化方法主要有平板模壓、傳遞模壓和注射模壓三種。平板模壓法歷史較悠久。傳遞模壓約在20世紀(jì)50年代前后開(kāi)始使用，而往射模壓則自60年代起逐步由塑料工業(yè)進(jìn)人橡膠工業(yè)。當(dāng)前發(fā)展...

橡膠密封圈的分類作用表：1.V型密封圈是一種軸向作用的彈性橡膠密封圈，用作轉(zhuǎn)軸無(wú)壓密封。密封唇有較好的活動(dòng)性和適應(yīng)性，可補(bǔ)償較大的公差和角度偏差，可防止內(nèi)部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的濺水或塵埃的侵入。2.孔用YX型密封圈簡(jiǎn)單描述產(chǎn)品用途：用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)液...