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在橋梁靜動載試驗時，如何減小應(yīng)變測試中的各種干擾因素，提高檢測效率和測量數(shù)據(jù)的可信度，是長期以來工程師們一直在苦苦探索的問題。經(jīng)過多年的技術(shù)攻關(guān)，終于研發(fā)成功了一種可裝配式多用途應(yīng)變測量傳感器，成功地應(yīng)用在了多座橋梁的靜動載試驗中，有效解決了橋梁靜動載試...

采用三維光學測量技術(shù)，可以通過全場非接觸式測量方式，測試關(guān)鍵部位變形和損傷的起始位置，并實時記錄車橋結(jié)構(gòu)表面的全場變形。能直觀地看到測量區(qū)域內(nèi)全部的位移應(yīng)變數(shù)據(jù)色譜圖，獲取全場數(shù)百萬個點的位移應(yīng)變數(shù)據(jù)，而不是位移計或者應(yīng)變片單有的幾十個讀數(shù)?；谲嚇蛑圃焐炭蛻?..

我國西南地區(qū)地震頻發(fā)，大量邊坡受強震累積作用產(chǎn)生損傷，極易受天氣和人類工程活動影響誘發(fā)滑坡災(zāi)害，開展強震區(qū)巖質(zhì)邊坡長期穩(wěn)定性研究尤為重要。黃土表（淺）層裂隙及其發(fā)育，使得滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害頻繁發(fā)生，對含裂隙的土質(zhì)斜坡的研究是一種有益的探索。研究團隊通過開展含...

光學測量領(lǐng)域中，光學應(yīng)變測量和光學干涉測量是兩種重要的技術(shù)手段。雖然它們都屬于光學測量，但在測量原理和應(yīng)用背景上存在明顯差異。首先，讓我們深入探討光學應(yīng)變測量的工作原理。這種測量技術(shù)的中心是通過捕捉物體表面的形變來推斷其內(nèi)部的應(yīng)力分布狀態(tài)。該過程主...

動態(tài)基準實時測量軟件用來獲取各測站點實時坐標數(shù)據(jù)，其實質(zhì)是控制網(wǎng)的全自動測量。當全站儀測站點位于變形區(qū)域，為及時得到測站點的位置信息，將測站點納入控制網(wǎng)，控制網(wǎng)的已知點位于變形區(qū)域外，即為監(jiān)測控制網(wǎng)中的基準點。變形點監(jiān)測軟件包括各分控機上的監(jiān)測軟件和主控...

可通過大變形拉伸實驗，研究橡膠材料在拉伸應(yīng)力作用下的變形情況，結(jié)合試驗的方法對橡膠材料與金屬材料的抗拉力學性能，結(jié)合有限元分析和實驗結(jié)果，對特殊材質(zhì)橡膠拉伸發(fā)生的應(yīng)力、形變和位移進行測量，為提高橡膠材料綜合力學性能提供數(shù)據(jù)依據(jù)。傳統(tǒng)的位移和應(yīng)變測量方法往往采用...

與光學應(yīng)變測量相比，光學干涉測量在方法上有著本質(zhì)的不同。它是一種直接測量物體表面形變的技術(shù)，主要利用光的干涉現(xiàn)象來實現(xiàn)。在光學干涉測量中，一束光源被分為兩束，分別沿不同路徑傳播，并在某一點重新匯合。當物體表面發(fā)生形變時，這兩束光的相位關(guān)系會發(fā)生相應(yīng)的變化。通過...

對鋼材性能的應(yīng)變測量主要是檢查裂紋、孔、夾渣等，對焊縫主要是檢查夾渣、氣泡、咬邊、燒穿、漏焊、未焊透及焊腳尺寸不夠等，對鉚釘或螺栓主要是檢查漏焊、漏檢、錯位、燒穿、漏焊、未焊透及焊腳尺寸等。檢驗方法主要有外觀檢驗、X射線、超聲波、磁粉、滲透性等。超聲波在...

典型應(yīng)用案例分析航空航天領(lǐng)域飛機蒙皮疲勞測試復(fù)合材料沖擊損傷熱防護系統(tǒng)變形連接件力學行為汽車工業(yè)應(yīng)用碰撞測試變形分析焊接殘余應(yīng)力測量橡膠部件大變形電池組熱膨脹生物醫(yī)學工程骨科植入物測試血管支架擴張軟組織力學特性牙科材料研究；技術(shù)發(fā)展趨勢多尺度測量融合宏觀-微觀...

對于復(fù)合材料的拉伸試驗，可以使用試樣一側(cè)的單應(yīng)變測量來測量軸向應(yīng)變。然而，通過在試樣的相對兩側(cè)進行測量并計算它們的平均值，可以得到更一致和準確的結(jié)果。使用平均應(yīng)變測量對于壓縮測試至關(guān)重要，因為兩次測量之間的差異用于檢查試樣是否過度彎曲。通常在拉伸和...

在海上測控過程中，測量船需要綜合考慮船舶航行、顛簸搖晃、船體變形等多種因素的影響，而慣導(dǎo)設(shè)備是校準各項誤差、影響比較終測控精度的重要設(shè)備之一。在鑒定任務(wù)期間，測控系統(tǒng)船姿船位組承擔主要任務(wù)，氣象預(yù)報、網(wǎng)信、常規(guī)保障設(shè)備等多系統(tǒng)相互配合，平臺慣導(dǎo)、捷...

在橋梁靜動載試驗時，如何減小應(yīng)變測試中的各種干擾因素，提高檢測效率和測量數(shù)據(jù)的可信度，是長期以來工程師們一直在苦苦探索的問題。經(jīng)過多年的技術(shù)攻關(guān)，終于研發(fā)成功了一種可裝配式多用途應(yīng)變測量傳感器，成功地應(yīng)用在了多座橋梁的靜動載試驗中，有效解決了橋梁靜動載試...

對鋼材性能的應(yīng)變測量主要是檢查裂紋、孔、夾渣等，對焊縫主要是檢查夾渣、氣泡、咬邊、燒穿、漏焊、未焊透及焊腳尺寸不夠等，對鉚釘或螺栓主要是檢查漏焊、漏檢、錯位、燒穿、漏焊、未焊透及焊腳尺寸等。檢驗方法主要有外觀檢驗、X射線、超聲波、磁粉、滲透性等。超聲波在...

拉力試驗力值的應(yīng)變測量是通過測力傳感器、擴展器和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)來完成的。從數(shù)據(jù)力學上看，在小變形前提下，彈性元件的某一點應(yīng)變霹靂與彈性元件的力成正比，也與彈性變形成正比。以S型試驗機傳感器為例，當傳感器受到拉力P的影響時，由于彈性元件的應(yīng)變與外力P的...

與光學應(yīng)變測量相比，光學干涉測量在方法上有著本質(zhì)的不同。它是一種直接測量物體表面形變的技術(shù)，主要利用光的干涉現(xiàn)象來實現(xiàn)。在光學干涉測量中，一束光源被分為兩束，分別沿不同路徑傳播，并在某一點重新匯合。當物體表面發(fā)生形變時，這兩束光的相位關(guān)系會發(fā)生相應(yīng)的變化。通過...

光學測量領(lǐng)域中，光學應(yīng)變測量和光學干涉測量是兩種重要的技術(shù)手段。雖然它們都屬于光學測量，但在測量原理和應(yīng)用背景上存在明顯差異。首先，讓我們深入探討光學應(yīng)變測量的工作原理。這種測量技術(shù)的中心是通過捕捉物體表面的形變來推斷其內(nèi)部的應(yīng)力分布狀態(tài)。該過程主...

車用覆蓋板鋼板材料CAE分析面臨著獲取高應(yīng)變速率下的應(yīng)力-應(yīng)變數(shù)據(jù)獲取難的問題，需通過實驗獲取鋼材在高應(yīng)變速率下的應(yīng)變數(shù)據(jù)。光學非接觸應(yīng)變測量方式：過去通常采用應(yīng)變片測量，通過超高速動態(tài)應(yīng)變儀，將應(yīng)變的動態(tài)過程記錄下來，用于測量隨時間變化的動態(tài)應(yīng)變。應(yīng)變片測的...

對于公路監(jiān)測而言，通常存在目標占地面積大、監(jiān)測環(huán)境較惡劣、復(fù)雜以及檢測技術(shù)要求偏高情況，因此若在對公路變形監(jiān)測上采用常規(guī)方式并不能夠有效保障監(jiān)測有效性，且勞動強度較大，需要監(jiān)測人員花費大量時間去投入，在自動化方面處于欠缺狀態(tài)。但若運用了GNSS技術(shù)，由于這類技...

電子散斑干涉技術(shù)特點：技術(shù)優(yōu)勢納米級位移靈敏度全場實時測量能力對振動不敏感可測微小變形系統(tǒng)配置要點激光光源穩(wěn)定性<0.5%防振光學平臺相移裝置精度λ/100溫控環(huán)境建議±1℃典型應(yīng)用場景微電子器件熱變形MEMS器件測試薄膜殘余應(yīng)力分析微納尺度力學行為，系統(tǒng)集成...

對于公路監(jiān)測而言，通常存在目標占地面積大、監(jiān)測環(huán)境較惡劣、復(fù)雜以及檢測技術(shù)要求偏高情況，因此若在對公路變形監(jiān)測上采用常規(guī)方式并不能夠有效保障監(jiān)測有效性，且勞動強度較大，需要監(jiān)測人員花費大量時間去投入，在自動化方面處于欠缺狀態(tài)。但若運用了GNSS技術(shù)，由于這類技...

我國西南地區(qū)地震頻發(fā)，大量邊坡受強震累積作用產(chǎn)生損傷，極易受天氣和人類工程活動影響誘發(fā)滑坡災(zāi)害，開展強震區(qū)巖質(zhì)邊坡長期穩(wěn)定性研究尤為重要。黃土表（淺）層裂隙及其發(fā)育，使得滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害頻繁發(fā)生，對含裂隙的土質(zhì)斜坡的研究是一種有益的探索。研究團隊通過開展含...

機械式應(yīng)變測量方法：機械式應(yīng)變測量已經(jīng)有很長的歷史，其主要利用百分表或千分表測量變形前后測試標距內(nèi)的距離變化而得到構(gòu)件測試標距內(nèi)的平均應(yīng)變。工程測量中使用的機械式應(yīng)變測量儀器主要包括手持應(yīng)變儀和千分表引伸計。機械式應(yīng)變測量方法主要突出的特點是讀數(shù)直...

可以采用相似材料結(jié)構(gòu)模型實驗的手段，以鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)為研究對象，通過數(shù)字散斑的光學非接觸應(yīng)變測量方式，獲取強烈地震作用下模型表面的三維全場位移及應(yīng)變數(shù)據(jù)。應(yīng)變計作為應(yīng)變測量的工具，存在著貼片過程繁瑣，測量精度嚴重依賴其貼片質(zhì)量，對環(huán)境溫度敏感等問題。此外，...

我國西南地區(qū)地震頻發(fā)，大量邊坡受強震累積作用產(chǎn)生損傷，極易受天氣和人類工程活動影響誘發(fā)滑坡災(zāi)害，開展強震區(qū)巖質(zhì)邊坡長期穩(wěn)定性研究尤為重要。黃土表（淺）層裂隙及其發(fā)育，使得滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害頻繁發(fā)生，對含裂隙的土質(zhì)斜坡的研究是一種有益的探索。研究團隊通過開展含...

對于復(fù)合材料的拉伸試驗，可以使用試樣一側(cè)單應(yīng)變測量來測量軸向應(yīng)變。然而，通過在試樣的相對兩側(cè)進行測量并計算它們的平均值，可以得到更一致和準確的結(jié)果。使用平均應(yīng)變測量對于壓縮測試至關(guān)重要，因為兩次測量之間的差異用于檢查試樣是否過度彎曲。通常在拉伸和壓...

光學是物理學的重要分支學科，也是與光學工程技術(shù)相關(guān)的學科。狹義來說，光學是關(guān)于光和視見的科學，而現(xiàn)在常說的光學是廣義的，是研究從微波、紅外線、可見光、紫外線直到x射線和γ射線的寬廣波段范圍內(nèi)的電磁輻射的產(chǎn)生、傳播、接收和顯示，以及與物質(zhì)相互作用的科學，著重研究...

在橋梁靜動載試驗時，如何減小應(yīng)變測試中的各種干擾因素，提高檢測效率和測量數(shù)據(jù)的可信度，是長期以來工程師們一直在苦苦探索的問題。經(jīng)過多年的技術(shù)攻關(guān)，終于研發(fā)成功了一種可裝配式多用途應(yīng)變測量傳感器，成功地應(yīng)用在了多座橋梁的靜動載試驗中，有效解決了橋梁靜動載試...

動態(tài)基準實時測量軟件用來獲取各測站點實時坐標數(shù)據(jù)，其實質(zhì)是控制網(wǎng)的全自動測量。當全站儀測站點位于變形區(qū)域，為及時得到測站點的位置信息，將測站點納入控制網(wǎng)，控制網(wǎng)的已知點位于變形區(qū)域外，即為監(jiān)測控制網(wǎng)中的基準點。變形點監(jiān)測軟件包括各分控機上的監(jiān)測軟件和主控...

應(yīng)用領(lǐng)域光學非接觸應(yīng)變測量在材料科學、工程領(lǐng)域以及其他許多應(yīng)用中具有廣泛的應(yīng)用前景。以下是一些主要的應(yīng)用領(lǐng)域：1、材料性能測試：用于測試各種材料的力學性能，如拉伸、壓縮、彎曲等過程中的應(yīng)變變化/2、工程結(jié)構(gòu)監(jiān)測：在橋梁、建筑、飛機等工程結(jié)構(gòu)的監(jiān)測中，用于...

在海上測控過程中，測量船需要綜合考慮船舶航行、顛簸搖晃、船體變形等多種因素的影響，而慣導(dǎo)設(shè)備是校準各項誤差、影響比較終測控精度的重要設(shè)備之一。在鑒定任務(wù)期間，測控系統(tǒng)船姿船位組承擔主要任務(wù)，氣象預(yù)報、網(wǎng)信、常規(guī)保障設(shè)備等多系統(tǒng)相互配合，平臺慣導(dǎo)、捷...