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4、粘接地腳螺栓為近幾年常用的一種地腳螺栓，其方法和要求同脹錨地腳螺栓。但粘接時(shí)注意把孔內(nèi)雜物吹凈，并不得受潮。 [1]別名加勁錨板地腳螺栓、焊接地腳螺栓、錨爪式地腳螺栓、筋板式地腳螺栓、地腳栓、地腳螺絲、地腳絲等。**埋于混凝土地基中，作固定各種機(jī)器、設(shè)備的...

副光軸簡(jiǎn)稱(chēng)副軸，通過(guò)單球面反射鏡的曲率中心，但不經(jīng)過(guò)球面通光孔徑中心（頂點(diǎn)）的任意一條直線(xiàn)。對(duì)薄透鏡，當(dāng)入射光線(xiàn)所在空間的折射率與出射光線(xiàn)所在空間的折射率相同時(shí)，通過(guò)光心但不經(jīng)過(guò)折射球面曲率中心的任意直線(xiàn)都是副光軸。主光軸主軸亦稱(chēng)‘主光軸’。通過(guò)透鏡兩個(gè)球面中...

3.什么是共軛齒廊。答：滿(mǎn)足齒廓嚙合基本定律的一對(duì)齒廓稱(chēng)為共軛齒廓。4.漸開(kāi)線(xiàn)是如何形成的。有什么性質(zhì)。答：發(fā)生線(xiàn)在基圓上純滾動(dòng)，發(fā)生線(xiàn)上任一點(diǎn)的軌跡稱(chēng)為漸開(kāi)線(xiàn)。性質(zhì)：（1）發(fā)生線(xiàn)滾過(guò)的直線(xiàn)長(zhǎng)度等于基圓上被滾過(guò)的弧長(zhǎng)。（2）漸開(kāi)線(xiàn)上任一點(diǎn)的法線(xiàn)必切于基圓。（3...

「組裝距離 」的尺寸容許差應(yīng)該取多少?！餅榈玫竭m當(dāng)?shù)凝X隙及輪齒接觸,應(yīng)盡量使容許差接近于0?；鶞?zhǔn)尺寸（容許差近似于0）的公差,推薦使用js7～js9?！锫菪菫?°的弧齒傘形齒輪。外形近似于直齒傘形齒輪的弧齒傘形齒輪。其優(yōu)點(diǎn)為:?作用在齒輪上的力與直齒傘形齒輪...

變位系數(shù)：用標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)表達(dá)變位量所需的系數(shù)。**小變位系數(shù)：加工漸開(kāi)線(xiàn)齒輪不產(chǎn)生根切所需變位系數(shù)的**小值。xmin = h*a （Zmin - Z）/ Zmin24.同齒數(shù)的變位齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比，哪些尺寸變了，哪些尺寸不變，為什么。答：齒數(shù)、模數(shù)、壓力角、分...

齒輪傳動(dòng)的不同失效形式在一對(duì)齒輪上面不大可能同時(shí)發(fā)生，但卻是互相影響的。例如齒面的點(diǎn)蝕會(huì)加劇齒面的磨損，而嚴(yán)重的磨損又會(huì)導(dǎo)致輪齒折斷。在一定條件下，由于輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕失效形式是主要的。因此，設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作條件分析其可能發(fā)生的主要失效形式，以...

2、軸類(lèi)零件的毛坯軸類(lèi)零件的毛坯常見(jiàn)的有型材（圓棒料）和鍛件。大型的，外形結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸也可采用鑄件。內(nèi)燃機(jī)中的曲軸一般均采用鑄件毛坯。型材毛坯分熱軋或冷拉棒料，均適合于光滑軸或直徑相差不大的階梯軸。鍛件毛坯經(jīng)加熱鍛打后，金屬內(nèi)部纖維組織沿表面分布，因而有較高的...

針對(duì)技術(shù)大型設(shè)備軸頭磨損后的修復(fù)是一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。當(dāng)軸的材質(zhì)為 45號(hào)鋼（調(diào)質(zhì)處理）時(shí)，如果*采用堆焊處理，則會(huì)產(chǎn)生焊接內(nèi)應(yīng)力，在重載荷或高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，可能在軸肩處出現(xiàn)裂紋乃至斷裂的現(xiàn)象。如果采用去應(yīng)力退火，則難于操作，且加工周期長(zhǎng)，檢修費(fèi)用高。當(dāng)軸的...

六角法蘭面螺母主要包括螺母體，在螺母體的一端固定有法蘭面，在螺母體的另一端固定有蓋帽。具有較好的密封性和防腐性。六角法蘭面螺母主要包括螺母體，在螺母體的一端固定有法蘭面，在螺母體的另一端固定有蓋帽；由于在螺母體上設(shè)置了蓋帽，因而在使用六角法蘭面螺母時(shí)具有較好的...

★中心距是指一對(duì)齒輪的軸間距離 。中心距的大小對(duì)齒隙產(chǎn)生影響。中心距越大,齒隙也越大。正齒輪的中心距容許差,一般情況下應(yīng)該取多少。★一般取基準(zhǔn)值的近似于0的±公差 。★相交軸齒輪（傘形齒輪）及交錯(cuò)軸齒輪（交錯(cuò)軸斜齒輪和蝸桿蝸輪）的二軸間所成之角度。一般為90°...

在進(jìn)行切削時(shí)，由于支承爪接觸工件過(guò)緊，當(dāng)跟刀架行進(jìn)到此處時(shí)，將把工件頂向刀尖，增大了吃刀深度，使此工件直徑變小，由于變小后由間隙產(chǎn)生，切削時(shí)的徑向力又把工件推到和跟刀架支承爪接觸，此時(shí)，工件的直徑又變大了，這樣不斷重復(fù)，有規(guī)律的變化，使工件一段大，一段小形在竹...

普通精度的軸，其配合軸段對(duì)支承軸頸的徑向跳動(dòng)一般為0.01~0.03mm，高精度軸(如主軸)通常為0.001~0.005mm。(c)幾何形狀精度軸類(lèi)零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應(yīng)將其公差限制在尺寸公差范圍內(nèi)。對(duì)精度要...

對(duì)吊環(huán)螺釘一般不進(jìn)行表面處理，但根據(jù)要求，可進(jìn)行鍍鋅鈍化，鍍鉻等表面處理，并就按GB5267-85規(guī)定。電鍍鋅后應(yīng)立即進(jìn)行驅(qū)氧處理材料的化學(xué)成分及機(jī)械性能的試驗(yàn)方法按GB699規(guī)定。常規(guī)檢查時(shí)，可不先進(jìn)晶粒度試驗(yàn)，晶粒度的試驗(yàn)方法按YB27的規(guī)定。螺紋檢查用螺...

圓螺母常與圓螺母用止動(dòng)墊圈配用，裝配時(shí)將墊圈內(nèi)舌插入軸上的槽內(nèi)，而將墊圈的外舌嵌入圓螺母的槽內(nèi)，螺母即被鎖緊；或采用雙螺母防松。常作為滾動(dòng)軸承的軸向固定。螺紋規(guī)格為M10×1～M200×3的圓螺母。螺紋規(guī)格D=M16×1.5、材料為45鋼、槽或全部熱處理后硬度...

2)對(duì)于v=2～12m/s的閉式齒輪傳動(dòng)，采用浸油潤(rùn)滑。大齒輪浸入油池，借助齒輪傳動(dòng)將油帶入嚙合表面。對(duì)于圓柱齒輪，浸油深度以1～2個(gè)齒高為宜，比較大浸油深度不超過(guò)大齒輪分度圓半徑的1/3。油池中的油量與傳遞功率大小有關(guān)，單級(jí)傳動(dòng)為0.35~0.7L/kW，多...

2)對(duì)于v=2～12m/s的閉式齒輪傳動(dòng)，采用浸油潤(rùn)滑。大齒輪浸入油池，借助齒輪傳動(dòng)將油帶入嚙合表面。對(duì)于圓柱齒輪，浸油深度以1～2個(gè)齒高為宜，比較大浸油深度不超過(guò)大齒輪分度圓半徑的1/3。油池中的油量與傳遞功率大小有關(guān)，單級(jí)傳動(dòng)為0.35~0.7L/kW，多...

首先，直齒圓柱齒輪的參數(shù)和尺寸雖多，但是各種齒輪的標(biāo)準(zhǔn)制度，都規(guī)定了以模數(shù)或徑節(jié)，作為其它參數(shù)和各部尺寸的計(jì)算依據(jù)。因此測(cè)繪工作要盡全力準(zhǔn)確判定模數(shù)或徑節(jié)的大小，同時(shí)壓力角是判定齒形的基本參數(shù)，準(zhǔn)確判定同樣重要。其次，我們要了解所測(cè)繪齒輪的使用情況和生產(chǎn)國(guó)家，...

（2）重合度大 ε= εα+εβ28.斜齒輪的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)面為哪個(gè)面，哪個(gè)面是標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線(xiàn)。說(shuō)明原因。答：法面是標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)面。從理論上端面是標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線(xiàn)，因?yàn)闈u開(kāi)線(xiàn)的形成是發(fā)生面在基圓柱面上純滾動(dòng)，發(fā)生面上的斜直線(xiàn)的軌跡是漸開(kāi)線(xiàn)。從加工上，法面是標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線(xiàn)，因?yàn)榧庸ば饼X...

齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型很多，按照不同的分類(lèi)方法可分為不同的類(lèi)型。1．按傳動(dòng)比根據(jù)一對(duì)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比是否恒定來(lái)分，可分為定傳動(dòng)比和變傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)。變傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中齒輪一般是非圓形的，所以又稱(chēng)為非圓齒輪傳動(dòng)，它主要用于一些具有特殊要求的機(jī)械中。而定傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)...

螺母就是螺帽,與螺栓或螺桿擰在一起用來(lái)起緊固作用的零件，所有生產(chǎn)制造機(jī)械必須用的一種原件.螺母的種類(lèi)繁多,常見(jiàn)的有國(guó)標(biāo),英標(biāo),美標(biāo),日標(biāo)的螺母.螺母根據(jù)材質(zhì)的不同,分為碳鋼、**度、不銹鋼、塑鋼等幾大類(lèi)型.根據(jù)產(chǎn)品屬性對(duì)應(yīng)國(guó)家不同的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)分為普通、非標(biāo)、（老）...

地腳螺栓的安裝規(guī)劃 地腳螺栓在基礎(chǔ)內(nèi)松動(dòng)的處理在近擰緊地腳螺栓時(shí)，可能將螺栓拔活，此時(shí)應(yīng)先螺栓調(diào)整至原位置，并將螺栓周?chē)幕A(chǔ)鏟出足夠的位置，然后在螺栓上焊縱橫兩個(gè)U形鋼筋，***用水將坑內(nèi)清洗干凈并灌漿，待混凝土凝固到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再擰緊活地腳螺栓偏差的處理活地...

生活應(yīng)用：鐘表、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)、單車(chē)。2、圓錐齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)：齒輪排列在圓錐體外表上，并由大端向小端逐漸收縮，按齒形分為直齒、斜齒和曲齒，可傳遞兩相交軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。生活應(yīng)用：汽車(chē)后橋齒輪箱、液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)、風(fēng)扇軸、車(chē)軸齒輪箱、牛頭刨床工作臺(tái)以及進(jìn)給機(jī)構(gòu)中。3、...

對(duì)于閉式硬齒面（硬度>350HBW）齒輪傳動(dòng)，抗點(diǎn)蝕能力較強(qiáng)，輪齒折斷的可能性大，在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)．通常按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，再按齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核。開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，主要失效形式是齒面磨損。但由于磨損的機(jī)理比較復(fù)雜，尚無(wú)成熟的設(shè)計(jì)計(jì)算方法，故只能按齒根彎曲疲勞強(qiáng)...

混合輪系齒輪系由定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系或者由兩個(gè)以上的周轉(zhuǎn)輪系所組成的輪系稱(chēng)為混合輪系。1、實(shí)現(xiàn)分路傳動(dòng)，如鐘表時(shí)分秒指針；2、換向傳動(dòng)，如車(chē)床走刀絲桿三星輪系；3、實(shí)行變速傳動(dòng)，如減速箱齒輪系；4、運(yùn)動(dòng)分解，如汽車(chē)差速器；5、在尺寸及重量較小時(shí)，實(shí)行大功率傳送。...

螺栓：機(jī)械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類(lèi)緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件。 這種連接形式稱(chēng)螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個(gè)零件分開(kāi)，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。按連接的...

車(chē)刀角度為減少?gòu)较蚯邢髁?，宜選用較大主偏角；前刀面應(yīng)磨出R=1.5-3mm的斷屑槽，前角一般取γ0=150-300;;刃傾角λs取正值，使切屑流向待加工表面；車(chē)刀表面粗糙度值要小，并經(jīng)常保持切削刃鋒利。切削用量車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，切削用量應(yīng)比普通軸類(lèi)零件適當(dāng)減小，用...

2)對(duì)于v=2～12m/s的閉式齒輪傳動(dòng)，采用浸油潤(rùn)滑。大齒輪浸入油池，借助齒輪傳動(dòng)將油帶入嚙合表面。對(duì)于圓柱齒輪，浸油深度以1～2個(gè)齒高為宜，比較大浸油深度不超過(guò)大齒輪分度圓半徑的1/3。油池中的油量與傳遞功率大小有關(guān)，單級(jí)傳動(dòng)為0.35~0.7L/kW，多...

因此，可以被應(yīng)用在容易發(fā)生氧化的場(chǎng)合，如水，化學(xué)藥品，蒸汽，海水等。材質(zhì)：sus404c，sus304硬度：hrc602硬化層深度：0.8-3mm表面粗糙度：ra0.10m-ra0.35m直線(xiàn)度：70m/1000mm以下鍍鉻層厚度：3m-5m.軸外徑公差g65...

按螺紋的牙型分為粗牙和細(xì)牙兩類(lèi)，粗牙型在螺栓的標(biāo)志中不顯示。螺栓按照性能等級(jí)分為3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9八個(gè)等級(jí)，其中8.8級(jí)以上(含8.8級(jí))螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理(淬火+回火)，通稱(chēng)**度螺栓，8....

**度螺栓連接中，摩擦系數(shù)的大小對(duì)承載力的影響很大。試驗(yàn)表明，摩擦系數(shù)主要受接觸面的形式和構(gòu)件的材質(zhì)影響。為了增大接觸面的摩擦系數(shù)，施工時(shí)常采用應(yīng)噴砂、用鋼絲刷清理等方法對(duì)連接范圍內(nèi)構(gòu)件接觸面進(jìn)行處理。當(dāng)今大飛機(jī)、大型發(fā)電設(shè)備、汽車(chē)、高速火車(chē)、大型船舶、大型成...