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柴油機(jī)燃油系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器和調(diào)速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。4．啟動(dòng)系：起動(dòng)機(jī)、蓄電池等。5．點(diǎn)火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等。6．曲柄連桿機(jī)構(gòu)：連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封等。7．配氣機(jī)構(gòu)：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣過(guò)濾器、消音器、三元催化增壓器等。底盤底盤作用是支撐、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、懸掛系和制動(dòng)系五部分組成。作為全球汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)...

9．輪距（mm）：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。10．前懸（mm）：汽車**前端至前軸中心的距離。11．后懸（mm）：汽車***端至后軸中心的距離。12．最小離地間隙（mm）：汽車滿載時(shí)，比較低點(diǎn)至地面的距離。13．接近角（°）：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。14．離去角（°）：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。15．轉(zhuǎn)彎半徑（mm）：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。車輛識(shí)別代碼（VIN）具有全球通用性，限度的信息承載性和可檢索性，成為全世界識(shí)別車輛的“身份證”。奉賢區(qū)標(biāo)準(zhǔn)汽車銷售服務(wù)熱線...

1899年，德國(guó)人波爾舍發(fā)明了一臺(tái)輪轂電動(dòng)機(jī)，以替代當(dāng)時(shí)在汽車上普遍使用的鏈條傳動(dòng)。隨后開(kāi)發(fā)了Lohner-Porsche電動(dòng)車，該車采用鉛酸蓄電池作為動(dòng)力源，由前輪內(nèi)的輪轂電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，這也是***部以保時(shí)捷命名的汽車。在1900年的巴黎世博會(huì)上，該車以Toujours-Contente之名登場(chǎng)亮相，轟動(dòng)一時(shí)。隨后，波爾舍在Lohner-Porsche的后輪上也裝載兩個(gè)輪轂電動(dòng)機(jī)，由此誕生了世界上***輛四輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車。但這輛車所采用的蓄電池體積和重量都很大，而且最高時(shí)速只有60公里。為了解決這些問(wèn)題，波爾舍1902年在這輛電動(dòng)車上又加裝了一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)來(lái)發(fā)電驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)，這也是世界上***...

1．整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。2．比較大總質(zhì)量（kg）：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。3．比較大裝載質(zhì)量（kg）：汽車在道路上行駛時(shí)的比較大裝載質(zhì)量。4．比較大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的比較大總質(zhì)量。與道路通過(guò)性有關(guān)在對(duì)汽車的使用過(guò)程中盡量不要對(duì)酸堿物體進(jìn)行傷害。5．車長(zhǎng)（mm）：汽車長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。6．車寬（mm）：汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。7．車高（mm）：汽車比較高點(diǎn)至地面間的距離。8．軸距（mm）：汽車前軸中心至后軸中心的距離。這一年，英國(guó)的巴特勒也發(fā)明了裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。松江區(qū)品牌汽車銷售哪家好據(jù)汽車...

第一步驟稱為銷售準(zhǔn)備。第二個(gè)步驟是接近客戶。好的接近客戶的技巧能帶給您好的開(kāi)頭。這個(gè)步驟中，掌握：接待、拜訪客戶的技巧。電話拜訪客戶的技巧。銷售信函拜訪的技巧。第三個(gè)步驟是進(jìn)入銷售主題。掌握好的時(shí)機(jī)，用能夠引起客戶注意以及興趣的開(kāi)場(chǎng)白進(jìn)入銷售主題，抓住進(jìn)入銷售主題的時(shí)機(jī)。第四個(gè)步驟是調(diào)查以及詢問(wèn)。調(diào)查的技巧能夠幫您掌握客戶的現(xiàn)況，好的詢問(wèn)能夠引導(dǎo)您和客戶朝正確的方向進(jìn)行銷售的工作。同時(shí)，您透過(guò)詢問(wèn)能找到更多的資料，支持您說(shuō)服您的客戶。冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)等組成。閔行區(qū)品牌汽車銷售聯(lián)系方式2011年度，**企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入已經(jīng)達(dá)到了8515.27億元，同...

1．整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。2．比較大總質(zhì)量（kg）：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。3．比較大裝載質(zhì)量（kg）：汽車在道路上行駛時(shí)的比較大裝載質(zhì)量。4．比較大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的比較大總質(zhì)量。與道路通過(guò)性有關(guān)在對(duì)汽車的使用過(guò)程中盡量不要對(duì)酸堿物體進(jìn)行傷害。5．車長(zhǎng)（mm）：汽車長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。6．車寬（mm）：汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。7．車高（mm）：汽車比較高點(diǎn)至地面間的距離。8．軸距（mm）：汽車前軸中心至后軸中心的距離。點(diǎn)火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等。徐匯區(qū)本地汽車銷售廠家電話...

汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體（白車身）、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。1、車身殼體（白車身）：是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)?？蛙囓嚿矶鄶?shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒(méi)有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。1879年，德國(guó)工程師卡爾·本茨（Karl Benz），試驗(yàn)成功一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。楊浦區(qū)品牌汽車銷售咨詢熱線三、轉(zhuǎn)向系：汽車上用來(lái)改變或恢復(fù)其行駛...

按照操作方式，變速器分為手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器。按照布置形式，變速器分為定軸式變速器和旋轉(zhuǎn)軸式（行星式）變速器。按照變***果，變速器分為有級(jí)式變速器和無(wú)級(jí)式變速器。按照變速方式，變速器分為機(jī)械式變速器、液力變速器和電傳動(dòng)變速器等。定軸式變速器一般由變速器殼、變速器蓋、***軸、第二軸、中間軸、倒擋軸、齒輪、軸承和操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成。二、行駛系：行駛系使汽車各總成及部件安裝在適當(dāng)位置，并對(duì)全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。它由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：1、將傳動(dòng)系傳來(lái)的動(dòng)力通過(guò)車輪轉(zhuǎn)化為汽車的驅(qū)動(dòng)力；2、承受和傳遞路面作用于車輪上的各種力和力矩，并吸收震動(dòng)，緩和沖擊；...

同年11月，卡爾·本茨的三輪機(jī)動(dòng)車獲得了德意志專利權(quán)（專利號(hào)：37435a）。這就是公認(rèn)的世界上***輛現(xiàn)代汽車。由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學(xué)者把卡爾·本茨制成***輛三輪汽車之年（1885年），視為汽車誕生年。1829年，英國(guó)的詹姆斯發(fā)明了時(shí)速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，污染街道，并發(fā)出隆隆的噪聲，而且事故頻繁地出現(xiàn)。1860年，法國(guó)工人魯諾阿爾發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)，用大約1馬力的煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)汽車，但效果不好。不過(guò)，汽車就是在這種內(nèi)燃機(jī)的影響下產(chǎn)生的。它由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。長(zhǎng)寧區(qū)品牌汽車銷售便捷...

作為全球汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)的中心，英國(guó)的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)始終保持**水平，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方面優(yōu)勢(shì)***。2013年，英國(guó)總共生產(chǎn)255萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，占整個(gè)歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)總量的30%，其中更有62%的發(fā)動(dòng)機(jī)出口至100多個(gè)國(guó)家。法國(guó)汽車市場(chǎng)與大部分發(fā)達(dá)國(guó)家一樣，法國(guó)的汽車市場(chǎng)也屬于成熟市場(chǎng)，趨于飽和，其中大部分新車的銷量已不再是初次購(gòu)車的消費(fèi)者購(gòu)買，更多的是舊車更替。受地域、經(jīng)濟(jì)、生活成本以及文化背景等方面的影響，法國(guó)人更熱衷于兩廂國(guó)產(chǎn)小車，所以在法國(guó)本土，他們的車輛似乎與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度并不匹配，而這也恰恰是這些歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家所共有的特點(diǎn)，他們對(duì)于汽車的要求并沒(méi)有想象的高，更偏重實(shí)用。這輛電動(dòng)車所...

汽油1885年是汽車發(fā)明取得決定性突破的一年。當(dāng)時(shí)和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時(shí)制成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在汽車上，以每小時(shí)12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國(guó)的巴特勒也發(fā)明了裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。此外，意大利的貝爾納也發(fā)明了汽車，俄國(guó)的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發(fā)明了裝有內(nèi)燃機(jī)的汽車。電力世界上***個(gè)研究電動(dòng)車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克ányos Jedlik于1828年在實(shí)驗(yàn)室完成的電傳裝置。***輛實(shí)際制造出來(lái)的電動(dòng)車是由美國(guó)人安德森在1832到1839年之間發(fā)明的。這輛電動(dòng)車所用的蓄電池比較簡(jiǎn)單，是不可再充的。意大利的貝爾納也發(fā)明了汽車，俄...

1860年，法國(guó)電器工程師萊諾制成了***部用電火花點(diǎn)燃煤氣的煤氣機(jī)。1862年，法國(guó)電器工程師萊諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。其他人開(kāi)始研究四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。1867年，德國(guó)工程師尼考羅斯·奧托（1832—1891）研制成功世界上***臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1876年，尼考羅斯·奧托制造出***臺(tái)四部沖程內(nèi)燃機(jī)制成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3千瓦內(nèi)燃機(jī)。1885年，這是真正的現(xiàn)代汽車誕生的時(shí)刻。這一年德國(guó)工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有0.85馬力汽油機(jī)的三輪車。這一輛裝有內(nèi)燃動(dòng)力機(jī)的汽車被認(rèn)為才是世界上真正的***輛汽車，因?yàn)樗钦嬲云蜑閯?dòng)力源的***輛汽車，而不是蒸汽機(jī)。1860...

1．整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。2．比較大總質(zhì)量（kg）：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。3．比較大裝載質(zhì)量（kg）：汽車在道路上行駛時(shí)的比較大裝載質(zhì)量。4．比較大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的比較大總質(zhì)量。與道路通過(guò)性有關(guān)在對(duì)汽車的使用過(guò)程中盡量不要對(duì)酸堿物體進(jìn)行傷害。5．車長(zhǎng)（mm）：汽車長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。6．車寬（mm）：汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。7．車高（mm）：汽車比較高點(diǎn)至地面間的距離。8．軸距（mm）：汽車前軸中心至后軸中心的距離。潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及...

9．跟蹤。**重要的是認(rèn)識(shí)到，對(duì)于一位購(gòu)買了新車的客戶來(lái)說(shuō)，***次維修服務(wù)是他親身體驗(yàn)經(jīng)銷商服務(wù)流程的***次機(jī)會(huì)。跟蹤步驟的要點(diǎn)是在客戶購(gòu)買新車與***次維修服務(wù)之間繼續(xù)促進(jìn)雙方的關(guān)系，以保證客戶會(huì)返回經(jīng)銷商處進(jìn)行***次維護(hù)保養(yǎng)。新車出售后對(duì)客戶的跟蹤是聯(lián)系客戶與服務(wù)部門的橋梁，因而這一跟蹤動(dòng)作十分重要，這是服務(wù)部門的責(zé)任。銷售技巧目錄：銷售人員的五個(gè)條件銷售的七個(gè)步驟認(rèn)識(shí)汽車消費(fèi)者分析客戶需求如何尋找潛在客戶接近客戶技巧把產(chǎn)品利益轉(zhuǎn)化為客戶利益專業(yè)銷售人員的五個(gè)條件他發(fā)明了用電火花為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的自動(dòng)點(diǎn)火裝置，然后，在這一發(fā)明的基礎(chǔ)上制造出汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)寧區(qū)品牌汽車銷售好處英國(guó)汽車市場(chǎng)英...

汽車營(yíng)銷師是指從事汽車市場(chǎng)調(diào)研、分析與競(jìng)爭(zhēng)研究，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策提供咨詢，并可進(jìn)行汽車產(chǎn)品營(yíng)銷策劃，汽車營(yíng)銷市場(chǎng)策劃，汽車品牌市場(chǎng)宣傳，汽車市場(chǎng)促銷策劃的專業(yè)人員。本職業(yè)資格分為助理汽車營(yíng)銷師、汽車營(yíng)銷師（中級(jí)）、高級(jí)汽車營(yíng)銷師三個(gè)級(jí)別，學(xué)習(xí)后可獲得由勞動(dòng)部門頒發(fā)的《汽車營(yíng)銷師》高級(jí)職業(yè)資格**認(rèn)證證書 ，助您快速進(jìn)入汽車營(yíng)銷領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)汽車營(yíng)銷職業(yè)快步提升與持續(xù)成長(zhǎng)。2021年12月27日消息，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年1-11月，汽車銷量排名**位企業(yè)共銷售2019.8萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的86.0%。2021年1-11月，在汽車銷量排名**位企業(yè)中，與上年同期相比，上汽、一汽...

第五個(gè)步驟是產(chǎn)品說(shuō)明。在這個(gè)步驟中，要掌握的是汽車產(chǎn)品特性、優(yōu)點(diǎn)、特殊利益；要將汽車的特性轉(zhuǎn)換客戶利益的技巧；汽車產(chǎn)品說(shuō)明的步驟及技巧。第六個(gè)步驟是展示的技巧。充分運(yùn)用展示技巧的訣竅，能夠縮短銷售的過(guò)程，達(dá)成銷售的目標(biāo)。這個(gè)步驟中，需要掌握的：如何撰寫展示詞；展示演練的要點(diǎn)。第七個(gè)步驟是締結(jié)。與客戶簽約締結(jié)，是銷售過(guò)程中**重要的了，除了***的締結(jié)外，您也必須專精于銷售時(shí)每一個(gè)銷售過(guò)程的締結(jié)。每一個(gè)銷售過(guò)程的締結(jié)都是引導(dǎo)向**終的締結(jié)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。上海國(guó)際汽車銷售熱線1．整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃...

21．排量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升（CC）來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是**重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能**發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都和排量密切相關(guān)。22．扭矩：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。但這輛車所采用的蓄電池體積和重量都很大，而且最高時(shí)速只有60公里。崇明區(qū)如何汽車銷售24小時(shí)服務(wù)汽油1885年是汽車發(fā)明取得決定性突破的一年。...

5、車身附件：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽(yáng)板、后視鏡、拉手、點(diǎn)煙器和煙灰盒等。在現(xiàn)代汽車上常常裝有無(wú)線電收放音機(jī)和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無(wú)線電話機(jī)、電視機(jī)或加熱食品的微波爐和小型電冰箱等附屬設(shè)備。6、車身內(nèi)部的通風(fēng)、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置：是維持車內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。7、座椅：也是車身內(nèi)部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。座墊和靠背應(yīng)具有一定的彈性。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可使座位前后或上下移動(dòng)以及調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對(duì)其彈性懸架加以調(diào)節(jié)以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保...

2012年6月13日，財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。以舊換新政策在2010年曾拉動(dòng)新車消費(fèi)達(dá)382億元，在穩(wěn)增長(zhǎng)的政策格局下，以舊換新的刺激汽車消費(fèi)政策將再次延續(xù)，并有望發(fā)揮***功效。從2011年末以來(lái)的終端市場(chǎng)來(lái)看，汽車行業(yè)正處于“井噴期”過(guò)后的“收縮期”，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)更傾向于中***，國(guó)家消費(fèi)刺激政策的出臺(tái)或?qū)⑻嵘袌?chǎng)的信心，但短期內(nèi)的效果可能不會(huì)太明顯。汽車行業(yè)的緩慢發(fā)展，是否意味著汽車銷售行業(yè)也將蹣跚前行了呢？分析認(rèn)為，經(jīng)歷過(guò)2011年，各大經(jīng)銷商集團(tuán)開(kāi)始步入轉(zhuǎn)型軌道，涌入到資本和服務(wù)市場(chǎng)，挖掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)，通過(guò)不同的方式擴(kuò)充自身實(shí)力...

16．最高車速（km/h）：汽車在道路上行駛時(shí)能達(dá)到的比較大速度。17．最大爬坡度（%）：汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力。18．平均燃料消耗量（L/100km）：汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。19．車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)（n×m）：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n**汽車的車輪總數(shù)，m**驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。20．壓縮比：壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點(diǎn)移到上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的一個(gè)重要參數(shù)。專業(yè)知識(shí)和前瞻性的思維是英國(guó)開(kāi)發(fā)汽車技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。閔行區(qū)本地汽車銷售熱線按照操作方式，變速器分為手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器。按照布置形式，變速器分為定軸...

1899年，德國(guó)人波爾舍發(fā)明了一臺(tái)輪轂電動(dòng)機(jī)，以替代當(dāng)時(shí)在汽車上普遍使用的鏈條傳動(dòng)。隨后開(kāi)發(fā)了Lohner-Porsche電動(dòng)車，該車采用鉛酸蓄電池作為動(dòng)力源，由前輪內(nèi)的輪轂電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，這也是***部以保時(shí)捷命名的汽車。在1900年的巴黎世博會(huì)上，該車以Toujours-Contente之名登場(chǎng)亮相，轟動(dòng)一時(shí)。隨后，波爾舍在Lohner-Porsche的后輪上也裝載兩個(gè)輪轂電動(dòng)機(jī)，由此誕生了世界上***輛四輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車。但這輛車所采用的蓄電池體積和重量都很大，而且最高時(shí)速只有60公里。為了解決這些問(wèn)題，波爾舍1902年在這輛電動(dòng)車上又加裝了一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)來(lái)發(fā)電驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)，這也是世界上***...

9．跟蹤。**重要的是認(rèn)識(shí)到，對(duì)于一位購(gòu)買了新車的客戶來(lái)說(shuō)，***次維修服務(wù)是他親身體驗(yàn)經(jīng)銷商服務(wù)流程的***次機(jī)會(huì)。跟蹤步驟的要點(diǎn)是在客戶購(gòu)買新車與***次維修服務(wù)之間繼續(xù)促進(jìn)雙方的關(guān)系，以保證客戶會(huì)返回經(jīng)銷商處進(jìn)行***次維護(hù)保養(yǎng)。新車出售后對(duì)客戶的跟蹤是聯(lián)系客戶與服務(wù)部門的橋梁，因而這一跟蹤動(dòng)作十分重要，這是服務(wù)部門的責(zé)任。銷售技巧目錄：銷售人員的五個(gè)條件銷售的七個(gè)步驟認(rèn)識(shí)汽車消費(fèi)者分析客戶需求如何尋找潛在客戶接近客戶技巧把產(chǎn)品利益轉(zhuǎn)化為客戶利益專業(yè)銷售人員的五個(gè)條件但這輛車所采用的蓄電池體積和重量都很大，而且最高時(shí)速只有60公里。青浦區(qū)營(yíng)銷汽車銷售24小時(shí)服務(wù)1794年，英國(guó)人斯垂特*...

1899年，德國(guó)人波爾舍發(fā)明了一臺(tái)輪轂電動(dòng)機(jī)，以替代當(dāng)時(shí)在汽車上普遍使用的鏈條傳動(dòng)。隨后開(kāi)發(fā)了Lohner-Porsche電動(dòng)車，該車采用鉛酸蓄電池作為動(dòng)力源，由前輪內(nèi)的輪轂電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，這也是***部以保時(shí)捷命名的汽車。在1900年的巴黎世博會(huì)上，該車以Toujours-Contente之名登場(chǎng)亮相，轟動(dòng)一時(shí)。隨后，波爾舍在Lohner-Porsche的后輪上也裝載兩個(gè)輪轂電動(dòng)機(jī)，由此誕生了世界上***輛四輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車。但這輛車所采用的蓄電池體積和重量都很大，而且最高時(shí)速只有60公里。為了解決這些問(wèn)題，波爾舍1902年在這輛電動(dòng)車上又加裝了一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)來(lái)發(fā)電驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)，這也是世界上***...

9．跟蹤。**重要的是認(rèn)識(shí)到，對(duì)于一位購(gòu)買了新車的客戶來(lái)說(shuō)，***次維修服務(wù)是他親身體驗(yàn)經(jīng)銷商服務(wù)流程的***次機(jī)會(huì)。跟蹤步驟的要點(diǎn)是在客戶購(gòu)買新車與***次維修服務(wù)之間繼續(xù)促進(jìn)雙方的關(guān)系，以保證客戶會(huì)返回經(jīng)銷商處進(jìn)行***次維護(hù)保養(yǎng)。新車出售后對(duì)客戶的跟蹤是聯(lián)系客戶與服務(wù)部門的橋梁，因而這一跟蹤動(dòng)作十分重要，這是服務(wù)部門的責(zé)任。銷售技巧目錄：銷售人員的五個(gè)條件銷售的七個(gè)步驟認(rèn)識(shí)汽車消費(fèi)者分析客戶需求如何尋找潛在客戶接近客戶技巧把產(chǎn)品利益轉(zhuǎn)化為客戶利益專業(yè)銷售人員的五個(gè)條件變速器：變速器用于實(shí)現(xiàn)變矩、變速、空擋和倒擋，擴(kuò)展汽車工作范圍，并使汽車擁有較好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。青浦區(qū)管理汽車銷售哪家好...

2011年度，**企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入已經(jīng)達(dá)到了8515.27億元，同比增長(zhǎng)26%(2010年為6425.61億元)。2011年，**營(yíng)業(yè)收入達(dá)到百億元的集團(tuán)已經(jīng)有21家，而這個(gè)數(shù)字在2009年度的時(shí)候是11家，2010年的時(shí)候是13家。2011年超過(guò)500億元營(yíng)業(yè)收入的企業(yè)有3家，2010年的數(shù)量是2家。汽車銷售額如果上升，一般預(yù)示著該國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)和消費(fèi)者消費(fèi)意愿的增強(qiáng)，對(duì)該國(guó)貨幣利好，同時(shí)可能伴隨著該國(guó)利率的上升，刺激該國(guó)貨幣匯率上揚(yáng)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的放緩與車市需求的持續(xù)低迷，2012年4S店發(fā)展告別了快速增長(zhǎng)時(shí)期。2012年全年中國(guó)共新增4S店2000多家，總量達(dá)到2萬(wàn)家左右。英國(guó)汽車的制...

正確的態(tài)度·自信（相信銷售能帶給別人好處）；·銷售時(shí)的熱忱 ；·樂(lè)觀態(tài)度；·Open-Mindedness；·積極；·關(guān)心您的客戶；·勤奮工作；·能被人接受（有人緣）；·誠(chéng)懇；產(chǎn)品及市場(chǎng)知識(shí)·滿足客戶需求的產(chǎn)品知識(shí)；·解決客戶問(wèn)題的產(chǎn)品知識(shí)及應(yīng)用；·市場(chǎng)狀況；·競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品；銷售區(qū)域的了解；自我驅(qū)策·客戶意愿迅速處理；·對(duì)刁難的客戶，保持和藹態(tài)度；·決不放松任何機(jī)會(huì)；·維持及擴(kuò)大人際關(guān)系；·自動(dòng)自發(fā)；·不斷學(xué)習(xí)；履行職務(wù)·了解公司方針、銷售目標(biāo)；·做好銷售計(jì)劃；·記錄銷售報(bào)表 ；·遵循業(yè)務(wù)管理規(guī)定。啟動(dòng)系：起動(dòng)機(jī)、蓄電池等。黃浦區(qū)如何汽車銷售熱線1899年，德國(guó)人波爾舍發(fā)明了一臺(tái)輪轂電動(dòng)機(jī)，以替代...

汽油1885年是汽車發(fā)明取得決定性突破的一年。當(dāng)時(shí)和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時(shí)制成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在汽車上，以每小時(shí)12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國(guó)的巴特勒也發(fā)明了裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。此外，意大利的貝爾納也發(fā)明了汽車，俄國(guó)的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發(fā)明了裝有內(nèi)燃機(jī)的汽車。電力世界上***個(gè)研究電動(dòng)車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克ányos Jedlik于1828年在實(shí)驗(yàn)室完成的電傳裝置。***輛實(shí)際制造出來(lái)的電動(dòng)車是由美國(guó)人安德森在1832到1839年之間發(fā)明的。這輛電動(dòng)車所用的蓄電池比較簡(jiǎn)單，是不可再充的。一、傳動(dòng)系：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的...

2.分析客戶需求客戶需求可能會(huì)是多方面 的，交通工具的背后許多實(shí)際的需求，身份的需要；可能是運(yùn)輸?shù)男枰?；也可能就是以車代步；更可能是圓夢(mèng)； 客戶購(gòu)買動(dòng)機(jī)分析潛在客戶的動(dòng)機(jī)從車行的角度來(lái)看，應(yīng)該有五個(gè)重要的方面：弄清來(lái)意，購(gòu)買車型，購(gòu)買角色，購(gòu)買重點(diǎn)，顧客類型。弄清來(lái)意： 首先，他們到底是來(lái)干什么的？順便的過(guò)路的？如果他開(kāi)始仔細(xì)地看某一種確定的車型，那么看來(lái)有一些購(gòu)買的誠(chéng)意了購(gòu)買角色：到展廳一起來(lái)的三四個(gè)人，只有一個(gè)才是真正有決策權(quán)的人，那么其它的人是什么角色點(diǎn)火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等。寶山區(qū)提供汽車銷售五星服務(wù)1、**分鐘當(dāng)一個(gè)客戶走進(jìn)汽車展廳的時(shí)候，絕大多數(shù)的客戶首...

1860年，法國(guó)電器工程師萊諾制成了***部用電火花點(diǎn)燃煤氣的煤氣機(jī)。1862年，法國(guó)電器工程師萊諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。其他人開(kāi)始研究四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。1867年，德國(guó)工程師尼考羅斯·奧托（1832—1891）研制成功世界上***臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1876年，尼考羅斯·奧托制造出***臺(tái)四部沖程內(nèi)燃機(jī)制成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3千瓦內(nèi)燃機(jī)。1885年，這是真正的現(xiàn)代汽車誕生的時(shí)刻。這一年德國(guó)工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有0.85馬力汽油機(jī)的三輪車。這一輛裝有內(nèi)燃動(dòng)力機(jī)的汽車被認(rèn)為才是世界上真正的***輛汽車，因?yàn)樗钦嬲云蜑閯?dòng)力源的***輛汽車，而不是蒸汽機(jī)。1620...

1620年，意大利人布蘭卡發(fā)明了“反擊渦輪式蒸汽輪機(jī)”，用以帶動(dòng)輪車。1766年，英國(guó)發(fā)明家詹姆斯·瓦特（1736—1819）改進(jìn)了蒸汽機(jī)，拉開(kāi)了***次工業(yè)**的序幕。耶穌會(huì)士南懷仁是曾在1672年設(shè)計(jì)一個(gè)用蒸汽作為動(dòng)力來(lái)源的車給當(dāng)時(shí)中國(guó)的皇帝，是一個(gè)65厘米長(zhǎng)的玩具車，無(wú)法載人或司機(jī)，不確定設(shè)計(jì)的車輛后來(lái)是否制作成功，這可能是**早設(shè)計(jì)的汽車。1769年，法國(guó)陸**程師尼古拉·約瑟夫·居紐（Nicolas-Joseph Cugnot）制造出***輛蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。由于試車時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是世界上***起機(jī)動(dòng)車事故。1771年，尼古拉·約瑟夫·居紐改進(jìn)了...