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(三)按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類可分垂直搬運(yùn)、水平搬運(yùn)兩種形式。(四)按裝卸搬運(yùn)對(duì)象分類可分成散裝貨物、單件貨物和集裝貨物搬運(yùn)等。(五)按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)分類可分成連續(xù)與間歇裝卸搬運(yùn)兩類。連續(xù)裝卸搬運(yùn)主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機(jī)械，連續(xù)不斷地...

使用設(shè)備將貨物從運(yùn)輸工具上卸下，注意安全。檢查卸下的貨物是否完好無損，并與運(yùn)輸單據(jù)進(jìn)行核對(duì)。存儲(chǔ)：將卸下的貨物按照分類和存儲(chǔ)要求放置到指定位置。更新庫(kù)存管理系統(tǒng)，確保庫(kù)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。注意事項(xiàng)安全第一：在裝卸過程中，始終要注意安全，佩戴必要的防護(hù)裝備，避免發(fā)生...

VMI：在原物料方面，貴重與自制的供貨商進(jìn)駐VMI Hub，生產(chǎn)前段盡量做到無庫(kù)存(庫(kù)存屬供貨商)，供應(yīng)商做到線邊倉(cāng)服務(wù)。在成品揀料方面，成品庫(kù)存存放于出貨口，按同一包裝號(hào)、SKU號(hào)排列，出貨時(shí)把打包完成的訂單貨物放置到托盤上。單據(jù)上有發(fā)貨通知(Deliver...

影響物流效率物流效率主要表現(xiàn)為運(yùn)輸效率和倉(cāng)儲(chǔ)效率。在貨物運(yùn)輸過程中，完成一次運(yùn)輸循環(huán)所需的時(shí)間，在發(fā)運(yùn)地的裝車時(shí)間和在目的地的卸車時(shí)間占有不小的比重，特別是在短途運(yùn)輸中，裝卸車時(shí)間所占比重更大，有時(shí)甚至超過運(yùn)輸工具運(yùn)行時(shí)間，所以縮短裝卸搬運(yùn)時(shí)間，對(duì)加速車船和貨...

安全檢查：基層單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)從事指揮、司索和操作人員進(jìn)行資格確認(rèn)；對(duì)起重機(jī)械和吊具保護(hù)裝置進(jìn)行安全檢查確認(rèn)，確保完好狀態(tài)；對(duì)安全措施落實(shí)情況進(jìn)行確認(rèn)；對(duì)吊裝區(qū)域內(nèi)的安全狀況進(jìn)行檢查（包括吊裝區(qū)域的劃定、標(biāo)識(shí)）。明確指揮人員：起重作業(yè)必須明確指揮人員，指揮人...

（4）收貨人持提貨單、費(fèi)用賬單、交貨記錄共四聯(lián)隨同進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單一起送海關(guān)報(bào)關(guān)，海關(guān)核準(zhǔn)后，在提貨單上蓋放行章，收貨人持上述四聯(lián)送場(chǎng)站業(yè)務(wù)員；（5）場(chǎng)站核單后，留下提貨單聯(lián)作為放貨依據(jù)，費(fèi)用賬單由場(chǎng)站憑此結(jié)算費(fèi)用，交貨記錄由場(chǎng)站蓋章后退收貨人；（6）收貨人憑交...

實(shí)現(xiàn)省力化裝卸搬運(yùn)使物料發(fā)生垂直和水平位移，必須通過做功才能實(shí)現(xiàn)，要盡力實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化。在裝卸作業(yè)中應(yīng)盡可能地消除重力的不利影響。在有條件的情況下利用重力進(jìn)行裝卸，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和能量的消耗。將設(shè)有動(dòng)力的小型運(yùn)輸帶(板)斜放在貨車、卡車或站臺(tái)上進(jìn)行裝卸，...

2．區(qū)位確定后應(yīng)制作一張配置圖，貼在倉(cāng)庫(kù)入口處，以便于存取。小量?jī)?chǔ)存區(qū)應(yīng)盡量固定位置，整箱儲(chǔ)存區(qū)則可彈性運(yùn)用。若儲(chǔ)存空間太小或?qū)倮鋬觯ú兀?kù)，也可以不固定位置而彈性運(yùn)用。3．儲(chǔ)存商品不可直接與地面接觸。一是為了避免潮濕；二是由于生鮮儀器吸規(guī)定；三是為了堆放整齊...

二、集裝箱搬運(yùn)設(shè)備港口集裝箱搬運(yùn)涉及多種專業(yè)設(shè)備，主要包括：岸邊集裝箱起重機(jī)（橋吊）：集裝箱碼頭上用于裝卸作業(yè)的主要設(shè)備，其裝卸能力和速度直接決定碼頭作業(yè)生產(chǎn)率。集裝箱跨運(yùn)車：一種**于集裝箱短途搬運(yùn)和堆碼的機(jī)械，具有機(jī)動(dòng)性好、一機(jī)多用的特點(diǎn)。集裝箱牽引車與掛...

(三)升降機(jī)類和絞車類升降機(jī)和絞車是使物體作垂直方向移動(dòng)的機(jī)械，升降機(jī)被***用于多層樓房倉(cāng)庫(kù)貨物的升降作業(yè)。絞車是使用纜繩和鏈條吊升重物的裝置，有電動(dòng)和手動(dòng)兩種。(四)工業(yè)車輛類在廠區(qū)、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸?shù)钠鹩欬c(diǎn)內(nèi)**于搬運(yùn)的車輛統(tǒng)稱為工業(yè)車輛，有用內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力的(...

在同一地域范圍內(nèi)（如車站范圍、工廠范圍、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部等）以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。有時(shí)候或在特定場(chǎng)合，單稱“裝卸”或單稱“搬運(yùn)”也包含了“裝卸搬運(yùn)”的完整涵義。在習(xí)慣使用中，物流領(lǐng)域（如鐵路...

桿系統(tǒng)吊裝特點(diǎn)：桅桿系統(tǒng)吊裝是一種常見的重型吊裝方式。它適用于大型設(shè)備、重型構(gòu)件的吊裝，具有吊裝高度高、跨度大等特點(diǎn)。應(yīng)用：在石化、電力等行業(yè)的設(shè)備吊裝中廣泛應(yīng)用。纜索起重機(jī)吊裝特點(diǎn)：纜索起重機(jī)吊裝特別適用于吊裝重量不大但跨度和高度較大的情況。它具有經(jīng)濟(jì)性好、...

當(dāng)?shù)叵滤趲r石孔隙、裂隙中流動(dòng)時(shí)，因其流速十分緩慢，搬運(yùn)能力較弱，只能搬運(yùn)少量泥質(zhì)、粉質(zhì)或粉砂質(zhì)等細(xì)粒物質(zhì)。但在某些情況下，地下水的搬運(yùn)能力會(huì)增強(qiáng)。例如，當(dāng)?shù)叵滤趲r溶管道、溶洞或地下河系中流動(dòng)時(shí)，由于水量大、流動(dòng)快、搬運(yùn)動(dòng)能較大，不僅能搬運(yùn)細(xì)粒物質(zhì)，還可搬運(yùn)...

安全隔離：吊裝區(qū)要進(jìn)行安全隔離，防止無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。了解氣象條件：在吊裝作業(yè)前，要了解吊裝當(dāng)天的氣象條件。大雨、暴雨、大霧、烈風(fēng)6級(jí)以上等惡劣天氣條件下不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。取得吊裝許可證：吊裝作業(yè)必須取得相應(yīng)的吊裝許可證，確保作業(yè)合法合規(guī)。佩戴安全裝備：指...

集裝商品裝卸：針對(duì)托盤、集裝箱等集裝商品的裝卸。散裝商品裝卸：針對(duì)塊狀、粒狀、粉末狀或液體等物品的裝卸。按運(yùn)輸設(shè)備分類：卡車裝卸、貨車裝卸、船裝卸、飛機(jī)裝卸等。按裝卸機(jī)械分類：傳送帶裝卸、吊車裝卸、叉車裝卸、各種裝載機(jī)裝卸等。按裝卸作業(yè)種類分類：可分為與運(yùn)輸設(shè)...

(1)平衡重式叉車。將貨叉和升降架裝在車體前部，車體后放均衡砣。這是**普通的一種，用內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)。負(fù)荷能力由0．5噸到30噸，安全性好，也適合于室外作、(2)前移式叉車。一般稱為拉桿型叉車，由車體前方伸出的外伸叉架(跨臂)保持穩(wěn)定，叉子可以前后移動(dòng)，負(fù)荷...

(4)微觀效益與宏觀效益的統(tǒng)一。由于港口裝卸企業(yè)的服務(wù)性，及港口裝卸生產(chǎn)的不平衡性，特別需要強(qiáng)調(diào)港口裝卸企業(yè)微觀效益與宏觀效益的統(tǒng)一。對(duì)港口裝卸企業(yè)來說，泊位利用率高，則通過能力利用飽滿，生產(chǎn)的均衡性好，機(jī)械、庫(kù)場(chǎng)、人力的利用率也高，這對(duì)提高裝卸企業(yè)微觀效益十...

推廣組合化在裝卸搬運(yùn)作業(yè)過程中，根據(jù)不同物料的種類、性質(zhì)、形狀、重量的不同來確定不同的裝卸作業(yè)方式。處理物料裝卸搬運(yùn)的方法有三種形式：普通包裝的物料逐個(gè)進(jìn)行裝卸，叫做“分塊處理”；將顆料狀物資不加小包裝而原樣裝卸，叫做“散裝處理”；將物料以托盤、集裝箱、集裝袋...

廣告的作用不僅在于促銷還能提高企業(yè)的**度和美譽(yù)度塑造企業(yè)的形象 廣告宣傳管理制度是現(xiàn)代公司營(yíng)銷管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容 廣告宣傳是企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的基礎(chǔ)是保證企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)的重要手段 現(xiàn)代企業(yè)的廣告宣傳管理制度主要包括揀料依據(jù)工令消耗順序來做，能做到依燈號(hào)指示揀料則...

（8）若兩臺(tái)吊車共同起吊一貨物時(shí)，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩臺(tái)吊車性能、速度應(yīng)相同，各自分擔(dān)的載荷值，應(yīng)小于一臺(tái)吊車的額定總起量的80%；其重物的重量不得超過兩機(jī)起重總和的75%。2、回轉(zhuǎn)（1）回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，不要緊急停轉(zhuǎn)，以防吊物劇烈擺動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。（2）回轉(zhuǎn)中司機(jī)要...

人工管理技術(shù)可以幫助那些被員工困擾的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，輔助管理者決策所需倉(cāng)儲(chǔ)員工的數(shù)目，并且可以采用工程勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和支持系統(tǒng)評(píng)估倉(cāng)儲(chǔ)工人的績(jī)效。另外，公司應(yīng)該提供激勵(lì)措施給由員工組成的團(tuán)隊(duì)而不是個(gè)人，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的比較大潛力。有不少倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)缺少在人工管理及績(jī)效考核方面的...

吊裝系統(tǒng)是懸臂拼裝施工的重要機(jī)具設(shè)備，常用的吊裝方法有懸臂式吊裝、安裝梁吊裝、纜索吊裝、浮式起重機(jī)吊裝等，懸臂式吊裝方法是利用錨固于主梁端部的吊機(jī)將運(yùn)至需安裝位置下方的預(yù)制梁段起吊，梁段安裝就位后進(jìn)行拼接，然后前移吊機(jī)到下一待安裝梁段位置，進(jìn)行下一梁段安裝。懸...

有駕駛室的要檢查駕駛室門控制器是否靈敏有效，各控制按鈕的按下、彈起是否正常，檢查駕駛室內(nèi)各操作系統(tǒng)是否安全靈敏有效。檢查橫向剎車系統(tǒng)是否有效可靠。使用前檢查各聯(lián)接部位是否聯(lián)接牢固，裝配是否符合要求，電源電壓是否符合規(guī)定。檢查大小釣鉤的升降系統(tǒng)剎車是否有效可靠。...

倉(cāng)儲(chǔ)管理是一門經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)，同時(shí)也涉及應(yīng)用技術(shù)科學(xué)；故屬于邊緣性學(xué)科。倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵是隨著其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)大而變化。倉(cāng)儲(chǔ)管理，即庫(kù)管。是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)及其庫(kù)存物品的管理，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以比較低成本提供令客...

倉(cāng)儲(chǔ)管理（Warehouse Management）是對(duì)倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存的物資進(jìn)行管理 [1]，通過倉(cāng)庫(kù)對(duì)商品進(jìn)行儲(chǔ)存和保管?！皞}(cāng)”也稱為倉(cāng)庫(kù)，為存放物品的建筑物和場(chǎng)地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場(chǎng)地等，具有存放和保護(hù)物品的功能；“儲(chǔ)”表示收存以...

(3)滾上滾下方式。主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達(dá)目的地后再?gòu)拇祥_下，稱“滾上滾下”方式。利用叉車的滾上滾下方式，在船上卸貨后，叉車必須離船，利用半掛車、平車或汽車，則托車將半掛車、平車拖拉至船上后...

人在指揮中心中的作用不能被技術(shù)所代替。物流項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要在大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對(duì)有限的資源進(jìn)行比較好分配。倉(cāng)儲(chǔ)不是自動(dòng)化業(yè)務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)有太多的不確定因素,需要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)外熟悉的負(fù)責(zé)人擔(dān)任起總控的角色。物流倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)已然成為中國(guó)電子商務(wù)**為**的行業(yè)環(huán)節(jié)，能夠提供一個(gè)...

①到港貨物時(shí)問上的不平衡。在一年的不同季度、月份之間，到港貨物數(shù)量可以有很大的差別;在一個(gè)月的不同日之間，貨物數(shù)量也可以有很大差別;甚至在一晝夜的不同工班之間，需開設(shè)作業(yè)線數(shù)量，待裝卸貨物數(shù)量也可以有成倍甚至幾倍的差別。這就給裝卸企業(yè)的泊位、機(jī)械、庫(kù)場(chǎng)、人力的...

是指貨物運(yùn)輸起訖兩端利用人力或機(jī)械將貨物裝上、卸下車輛，并搬運(yùn)到一定位置的作業(yè)活動(dòng)。人力搬運(yùn)距離不超過200米，機(jī)械搬運(yùn)一般不超過400米（站、場(chǎng)作業(yè)區(qū)內(nèi)貨物搬運(yùn)除外）。裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。...

間以及同一環(huán)節(jié)不同活動(dòng)之間，都是以裝卸作業(yè)有機(jī)結(jié)合起來的，從而使物品在各環(huán)節(jié)、各種活動(dòng)中處于連續(xù)運(yùn)動(dòng)或所謂流動(dòng)；另一方面，各種不同的運(yùn)輸方式之所以能聯(lián)合運(yùn)輸，也是由于裝卸搬運(yùn)才使其形成。在生產(chǎn)領(lǐng)域中，裝卸搬運(yùn)作業(yè)已成為生產(chǎn)過程中不可缺少的組成部分，成為直接生產(chǎn)...