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2．確定配送計(jì)劃掌握了以上原始數(shù)據(jù)，依據(jù)一定的算法，確定配送計(jì)劃。由于變量多、計(jì)算量大，可用計(jì)算機(jī)進(jìn)行。3．執(zhí)行配送計(jì)劃配送計(jì)劃確定后，將到貨時(shí)間、品種、規(guī)格、數(shù)量通知用戶(hù)和配送中心，中心配發(fā)，用戶(hù)準(zhǔn)備接貨。配送中心依據(jù)配送檢查庫(kù)存貨物，對(duì)數(shù)量種類(lèi)不足的貨物，馬上進(jìn)貨，并向物流中心的運(yùn)輸部門(mén)、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)、分貨包裝及財(cái)務(wù)部門(mén)下達(dá)配送任務(wù)。各部門(mén)分別完成配送準(zhǔn)備，理貨部門(mén)按計(jì)劃將各用戶(hù)所需要的各種貨物進(jìn)行分貨及配發(fā)包裝，標(biāo)明收貨人的名稱(chēng)、地址、配送時(shí)間、貨物明細(xì)，按計(jì)劃將各用戶(hù)貨物組合、裝車(chē)，車(chē)輛按計(jì)劃路線(xiàn)送貨上門(mén)，用戶(hù)在運(yùn)單回執(zhí)上簽字，配送完成后，通知財(cái)務(wù)部門(mén)結(jié)算。按配送商品種類(lèi)與數(shù)量劃分；多品種...

3．送貨送貨就是貨物的運(yùn)輸或運(yùn)送，是備貨和理貨工序的延伸，也是配送活動(dòng)的**。(二)物流配送服務(wù)的主要流程物流配送服務(wù)的流程可分為以下幾種。1．配送服務(wù)的一般流程2．不帶存儲(chǔ)庫(kù)的配送服務(wù)流程3．加工配送型配送服務(wù)流程加工配送型配送服務(wù)的特點(diǎn)是進(jìn)貨商品批量大、品種少、分類(lèi)工作不重或基本上無(wú)需分類(lèi)；儲(chǔ)存后進(jìn)行的加工，一般按用戶(hù)要求進(jìn)行，加工后產(chǎn)品直接按用戶(hù)需求分放、配貨。所以，這種配送服務(wù)有時(shí)不單設(shè)分貨、配貨或揀選環(huán)節(jié)，而加工部分及加工后分放部分是主要作業(yè)環(huán)節(jié)，占較多空問(wèn)。配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩?hù)還不算配送工作的完結(jié)，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和用戶(hù)接貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。松江區(qū)智能化物流配送現(xiàn)價(jià)產(chǎn)...

電子商務(wù)物流還要從傳統(tǒng)物流做起。國(guó)內(nèi)外的各種物流配送雖然大都跨越了簡(jiǎn)單送貨上門(mén)的階段，但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，因此在經(jīng)營(yíng)中存在著傳統(tǒng)物流配送無(wú)法克服的種種弊端和問(wèn)題，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送的特征。電子商務(wù)作為數(shù)字化生存方式，**未來(lái)的貿(mào)易方式、消費(fèi)方式和服務(wù)方式。因此要求整體生態(tài)環(huán)境要完善，要求打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局，建設(shè)和發(fā)展以商品代理和配送為主要特征，物流、商流、信息流有機(jī)結(jié)合的社會(huì)化物流配送中心，建立電子商務(wù)物流體系，使各種流的暢通無(wú)阻，才是比較好的電子商務(wù)境界。配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩?hù)還不算配送工作的完結(jié)，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和用戶(hù)接貨往往還會(huì)出現(xiàn)...

(2)多品種少批量配送多品種少批量配送適用于客戶(hù)所需的物品數(shù)量不大、品種較多的情況。因此在配送時(shí)，要按客戶(hù)的要求，將所需的各種物品配備齊全，湊整裝車(chē)后由配送節(jié)點(diǎn)送達(dá)客戶(hù)。這種配送模式對(duì)配貨作業(yè)的水平要求較高，所需設(shè)備較復(fù)雜。(3)配套成套配送配套成套種配送的特點(diǎn)是客戶(hù)所需的物品是成套的。為滿(mǎn)足企業(yè)的生產(chǎn)需要，按其生產(chǎn)進(jìn)度，將所需的各種零配件、部件全部配齊，定時(shí)送入各自生產(chǎn)線(xiàn)的不同環(huán)節(jié)進(jìn)行產(chǎn)品裝配。這種配送模式，雖然客戶(hù)需求的品種較多；但相互之間有一定的比例關(guān)系，規(guī)律性較強(qiáng)。配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行。崇明區(qū)如何物流配送熱線(xiàn)(4)定時(shí)定路線(xiàn)配送定時(shí)定路線(xiàn)配送是在規(guī)...

此后將進(jìn)入產(chǎn)品生命周期的成熟期。這時(shí)市場(chǎng)需求趨向飽和，潛在的顧客已經(jīng)很少，銷(xiāo)售額增長(zhǎng)緩慢直至轉(zhuǎn)而下降。在這一階段，競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇，產(chǎn)品售價(jià)降低，促銷(xiāo)費(fèi)用增加，企業(yè)利潤(rùn)下降。經(jīng)歷了引入期、成長(zhǎng)期、成熟期后，***進(jìn)入產(chǎn)品生命周期的衰退期。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新產(chǎn)品或新的代用品出現(xiàn)，將使顧客的消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生改變，轉(zhuǎn)向其他產(chǎn)品，從而使原來(lái)產(chǎn)品的銷(xiāo)售額和利潤(rùn)額迅速下降，產(chǎn)品將逐漸退出市場(chǎng)。(1)產(chǎn)品引入期的物流配送服務(wù)配送提供的是物流服務(wù)，因此滿(mǎn)足顧客對(duì)物流服務(wù)的需求是配送的前提。浦東新區(qū)本地物流配送五星服務(wù)③由于不是所有的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)都能取得成功，這也增加了物流配送服務(wù)的難度。據(jù)調(diào)查顯示，有一半以上的新產(chǎn)...

典型的產(chǎn)品生命周期一般可分為四個(gè)階段，即引入期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期。引入期是指新產(chǎn)品剛剛投入市場(chǎng)的時(shí)期。此時(shí)，顧客對(duì)產(chǎn)品還不了解，只有少數(shù)追求新奇的顧客可能購(gòu)買(mǎi)，銷(xiāo)售量很低。為了擴(kuò)展銷(xiāo)路，需要大量的促銷(xiāo)費(fèi)用，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行宣傳。在這一階段，由于技術(shù)方面的原因，產(chǎn)品不能大批量生產(chǎn)，因而成本高，銷(xiāo)售額增長(zhǎng)緩慢，企業(yè)不但得不到利潤(rùn)，反而可能虧損。產(chǎn)品也有待進(jìn)一步完善。產(chǎn)品經(jīng)歷了引入期后就進(jìn)入成長(zhǎng)期。這時(shí)顧客對(duì)產(chǎn)品已經(jīng)熟悉，大量的新顧客開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)，市場(chǎng)逐步擴(kuò)大。產(chǎn)品大批量生產(chǎn)，生產(chǎn)成本相對(duì)降低，企業(yè)的銷(xiāo)售額迅速上升，利潤(rùn)也迅速增長(zhǎng)。競(jìng)爭(zhēng)者看到有利可圖，將紛紛進(jìn)入市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，使同類(lèi)產(chǎn)品供給量增加，價(jià)格隨...

其次，新產(chǎn)品引入階段的廣告和產(chǎn)品推廣活動(dòng)也需要物流配送服務(wù)的支持。在新產(chǎn)品引入階段，通常還需要大量的廣告宣傳和促銷(xiāo)活動(dòng)，讓潛在的顧客了解產(chǎn)品的各種屬性，說(shuō)服他們做出**初的購(gòu)買(mǎi)決定。比如，某家零售連鎖店也許會(huì)同意在試銷(xiāo)的基礎(chǔ)上儲(chǔ)備某種新產(chǎn)品，但只是在提供促銷(xiāo)折扣或給予銷(xiāo)售補(bǔ)貼的條件下才愿意這么做。如果該產(chǎn)品獲得顧客認(rèn)可，將需要迅速地補(bǔ)給存貨。在這一關(guān)鍵期間，如果存貨短缺或遞送不穩(wěn)定，就有可能抵消營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略所取得的成果。選址決策涉及到的影響因素非常多，其中運(yùn)輸成本和效率是配送設(shè)施選址決策中要考慮的重要因素。閔行區(qū)如何物流配送廠(chǎng)家價(jià)格產(chǎn)品成熟階段的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，其營(yíng)銷(xiāo)渠道往往會(huì)向多樣化的方向發(fā)展。例如，...

其次，新產(chǎn)品引入階段的廣告和產(chǎn)品推廣活動(dòng)也需要物流配送服務(wù)的支持。在新產(chǎn)品引入階段，通常還需要大量的廣告宣傳和促銷(xiāo)活動(dòng)，讓潛在的顧客了解產(chǎn)品的各種屬性，說(shuō)服他們做出**初的購(gòu)買(mǎi)決定。比如，某家零售連鎖店也許會(huì)同意在試銷(xiāo)的基礎(chǔ)上儲(chǔ)備某種新產(chǎn)品，但只是在提供促銷(xiāo)折扣或給予銷(xiāo)售補(bǔ)貼的條件下才愿意這么做。如果該產(chǎn)品獲得顧客認(rèn)可，將需要迅速地補(bǔ)給存貨。在這一關(guān)鍵期間，如果存貨短缺或遞送不穩(wěn)定，就有可能抵消營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略所取得的成果。倉(cāng)庫(kù)配送是以倉(cāng)庫(kù)為物流節(jié)點(diǎn)組織的配送。嘉定區(qū)方便物流配送優(yōu)勢(shì)物流配送服務(wù)的效益從營(yíng)銷(xiāo)組合的角度來(lái)考查，是一種基本的考查方法。營(yíng)銷(xiāo)組合是各種營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的匯總，旨在吸引顧客的同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)...

產(chǎn)品成熟階段的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，其營(yíng)銷(xiāo)渠道往往會(huì)向多樣化的方向發(fā)展。例如，生產(chǎn)企業(yè)一方面通過(guò)開(kāi)設(shè)專(zhuān)賣(mài)店直接專(zhuān)售本企業(yè)產(chǎn)品，另一方面通過(guò)傳統(tǒng)的方式將產(chǎn)品賣(mài)給批發(fā)商，批發(fā)商將產(chǎn)品出售給零售商，零售商再賣(mài)給消費(fèi)者，還可能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接銷(xiāo)售產(chǎn)品。產(chǎn)品成熟階段營(yíng)銷(xiāo)渠道的多樣化對(duì)物流配送服務(wù)提出了更高的要求。制成品可能通過(guò)批發(fā)商、經(jīng)銷(xiāo)商、臨時(shí)工、裝配工等提供多重物流安排才到達(dá)目的地，也可從制造商處直接運(yùn)往零售商處；而在有些情況下(如網(wǎng)上銷(xiāo)售的產(chǎn)品)，產(chǎn)品則完全繞過(guò)傳統(tǒng)的零售商，直接運(yùn)往顧客家里。這類(lèi)處在變化中的裝運(yùn)交付活動(dòng)需要通過(guò)物流配送服務(wù)體系做出大量的調(diào)整。為了能在產(chǎn)品生命周期的成熟階段建立多重銷(xiāo)售渠道，許多制...

(4)配裝。在單個(gè)用戶(hù)配送數(shù)量不能達(dá)到車(chē)輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶(hù)的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過(guò)配裝送貨可以**提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。(5)配送運(yùn)輸。配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線(xiàn)運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車(chē)做運(yùn)輸工具。這是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。長(zhǎng)寧區(qū)原則物流配送介紹在成長(zhǎng)階段，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)面臨的挑戰(zhàn)是要按需求增長(zhǎng)的速度進(jìn)行銷(xiāo)售。處于這種成長(zhǎng)周期的企...

5．按照配送專(zhuān)業(yè)化程度進(jìn)行分類(lèi)按照專(zhuān)業(yè)化程序的不同配送可分為如下幾類(lèi)。(1)綜合配送綜合配送的特點(diǎn)是配送的商品種類(lèi)較多，且來(lái)源渠道不同；但在同一個(gè)配送據(jù)點(diǎn)中組織對(duì)客戶(hù)的配送作業(yè)，因此綜合性強(qiáng)。同時(shí)，由于綜合性配送的特點(diǎn)，決定了它呵以減少客戶(hù)為組織所需全部商品進(jìn)貨的負(fù)擔(dān)，特別是多頭進(jìn)貨造成的成本提高，這樣只需通過(guò)配送企業(yè)的集貨作業(yè)，便可以解決客戶(hù)對(duì)多種商品的需求。(2)專(zhuān)業(yè)配送專(zhuān)業(yè)配送指按產(chǎn)品性質(zhì)、形狀的不同適當(dāng)劃分專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的配送方式。其重要優(yōu)勢(shì)在于可以根據(jù)專(zhuān)業(yè)的共同要求來(lái)優(yōu)化配送設(shè)施，推薦配送機(jī)械及配送車(chē)輛，制定適用性強(qiáng)的工藝流程等，從而提高配送各環(huán)節(jié)的工作效率配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要...

物流配送服務(wù)是指一種交通混亂的狀態(tài)中，將少量的物品，送交給眾多的客戶(hù)、事務(wù)繁雜的服務(wù)作業(yè)。物流配送服務(wù)的種類(lèi)根據(jù)經(jīng)營(yíng)形式、配送主體、種類(lèi)、時(shí)間數(shù)量、配送專(zhuān)業(yè)化程度等的不同，配送可以劃分為多種基本形式。 [1]1．按照配送的經(jīng)營(yíng)形式分類(lèi)按照經(jīng)營(yíng)形式配送可分為如下幾類(lèi)。(1)銷(xiāo)售配送銷(xiāo)售配送主體是銷(xiāo)售企業(yè)，或銷(xiāo)售企業(yè)進(jìn)行的促銷(xiāo)型配送。這種配送的對(duì)象一般是不固定的，客戶(hù)大多也不固定，配送對(duì)象和客戶(hù)取決于市場(chǎng)的占有情況；因此，配送的隨機(jī)性較強(qiáng)。功能不同，其設(shè)施條件也必然存在一定的區(qū)別。長(zhǎng)寧區(qū)智能化物流配送熱線(xiàn)產(chǎn)品成熟階段的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，其營(yíng)銷(xiāo)渠道往往會(huì)向多樣化的方向發(fā)展。例如，生產(chǎn)企業(yè)一方面通過(guò)開(kāi)設(shè)專(zhuān)賣(mài)店...

總結(jié)以上各階段的分析知道，新產(chǎn)品的引入需要高水準(zhǔn)的物流配送服務(wù)，以適應(yīng)物流量計(jì)劃的迅速變化；在生命周期的成長(zhǎng)階段和飽和成熟階段，重點(diǎn)就轉(zhuǎn)移到服務(wù)與成本的合理化上；而在完全衰退階段，廠(chǎng)商則需要對(duì)物流配送服務(wù)進(jìn)行定位，使風(fēng)險(xiǎn)處于比較低限度。產(chǎn)品生命周期作為在營(yíng)銷(xiāo)管理中常用的產(chǎn)品生命劃分方式和分析問(wèn)題的手段，我們利用它來(lái)分析產(chǎn)品生命周期各階段對(duì)物流配送服務(wù)需求的差異，同時(shí)它也為我們展示了物流配送服務(wù)在產(chǎn)品生命周期各個(gè)階段所發(fā)揮出來(lái)的不同的效益。事實(shí)上，對(duì)于物流配送服務(wù)來(lái)說(shuō)，在戰(zhàn)略上需要根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，才能在產(chǎn)品生命周期的各個(gè)階段發(fā)揮出更好的效益。按用戶(hù)定貨要求，在配送中心或其它物流結(jié)...

結(jié)構(gòu)確定物品從生產(chǎn)區(qū)域到消費(fèi)區(qū)域的空間轉(zhuǎn)移過(guò)程中移動(dòng)(運(yùn)輸)和靜止(中轉(zhuǎn)集運(yùn)、換裝、分揀、庫(kù)存、包裝等)的控制策略與組織方式。配送結(jié)構(gòu)決定了不同層次的節(jié)點(diǎn)在整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)中承擔(dān)的任務(wù)是不同的。功能不同，其設(shè)施條件也必然存在一定的區(qū)別。選址需要根據(jù)在某一指定或不定的配送區(qū)域內(nèi)，各需求點(diǎn)已給定的條件，選擇配送設(shè)施的數(shù)量和比較好位置，使配送設(shè)施的運(yùn)作成本及運(yùn)輸成本降到比較低。選址決策涉及到的影響因素非常多，其中運(yùn)輸成本和效率是配送設(shè)施選址決策中要考慮的重要因素。這是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。上海智能化物流配送優(yōu)勢(shì)典型的產(chǎn)品生命周期一般可分為四個(gè)階段，即引入期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期。引入期是指新產(chǎn)品...

如果產(chǎn)品并未獲得顧客的認(rèn)可(這在新產(chǎn)品引入期間常有的事)，則物流活動(dòng)就要在綜合營(yíng)銷(xiāo)中發(fā)揮更為重要的作用，這是因?yàn)樾庐a(chǎn)品的市場(chǎng)地位沒(méi)有保障，廠(chǎng)商及其顧客為了規(guī)避和結(jié)束有可能產(chǎn)生滯銷(xiāo)的商品并進(jìn)行退貨，這使物流配送的裝運(yùn)規(guī)模趨向于小批量并且訂貨頻率也處于不穩(wěn)定狀態(tài)，可能還伴隨著退貨物流。據(jù)此，在新產(chǎn)品引入階段物流活動(dòng)所花的費(fèi)用一般說(shuō)來(lái)是很高的?，F(xiàn)在，隨著新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方式的轉(zhuǎn)變，物流配送服務(wù)在新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中也扮演著越來(lái)越重要的作用，這體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行。靜安區(qū)信息物流配送介紹結(jié)構(gòu)確定物品從生產(chǎn)區(qū)域到消費(fèi)區(qū)域的空間轉(zhuǎn)移過(guò)程中移動(dòng)(運(yùn)輸)和靜止...

(2)商店配送商店配送的組織者是商業(yè)或物資經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，主要承擔(dān)零售業(yè)務(wù)，規(guī)模一般不大：但經(jīng)營(yíng)品種齊全，容易組織配送。商店配送實(shí)力有限，但網(wǎng)點(diǎn)多，配送半徑小，比較機(jī)動(dòng)靈活，可承擔(dān)生產(chǎn)企業(yè)非主要生產(chǎn)用物資的配送，是配送中心配送的輔助及補(bǔ)充形式。(3)倉(cāng)庫(kù)配送倉(cāng)庫(kù)配送是以一般倉(cāng)庫(kù)為據(jù)點(diǎn)進(jìn)行配送的形式，在倉(cāng)庫(kù)保持原有功能前提下，增加配送功能。倉(cāng)庫(kù)配送規(guī)模較小，專(zhuān)業(yè)化程度低：但可以利用倉(cāng)庫(kù)的原有資源而不需大量投資，上馬較快。這是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。奉賢區(qū)常規(guī)物流配送平臺(tái)家電連鎖一、方便性：家電配送作為一項(xiàng)增值服務(wù)，必須比較大限度地滿(mǎn)足客戶(hù)要求，為顧客提供便捷的服務(wù)?？臻g地域上,物流分銷(xiāo)體系細(xì)化和龐...

(4)代存代供配送代存代供配送是客戶(hù)將屬于自己的貨物委托配送企業(yè)代存、代供，或委托代訂，然后組織對(duì)本身的配送。這種配送的特點(diǎn)是貨物所有權(quán)不發(fā)生變化，所發(fā)生的只是貨物的位置轉(zhuǎn)移，配送企業(yè)*從代存、代供中收取代理收益，大多不能直接獲得商業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。2．按照配送主體進(jìn)行分類(lèi)按照主體的不同配送可分為以下幾類(lèi)。(1)配送中心配送配送中心配送的組織者是專(zhuān)職從事配送、業(yè)務(wù)的配送中心。配送中心配送的數(shù)量大，種多，半徑大，能力強(qiáng)，可以承擔(dān)企業(yè)生產(chǎn)用牛要物資的配送及向商店補(bǔ)充性配送等。它是配送的主體形式，但由于需要大規(guī)模的配套設(shè)施，投資較大，且一旦建成機(jī)動(dòng)性較差，因此也有一定的局限性。按配送的服務(wù)對(duì)象劃分；企業(yè)對(duì)...