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EBZ200A懸臂式掘進(jìn)機(jī)由切割機(jī)構(gòu)、鏟板總成、運(yùn)輸機(jī)、本體總成、行走機(jī)構(gòu)、后支承、操縱臺(tái)、液壓系統(tǒng)、除塵噴霧系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、護(hù)板、標(biāo)識(shí)與涂裝等部件構(gòu)成。整機(jī)配置高，安全可靠。 EBZ200A懸臂式掘進(jìn)機(jī)電控設(shè)備主要由礦用隔爆兼本質(zhì)安全型掘進(jìn)機(jī)電...

“我們現(xiàn)在可以借助順梁和翻轉(zhuǎn)梁鋪設(shè)金屬網(wǎng)，在做支護(hù)時(shí)能省不少勁兒，而且我們始終站在有支護(hù)的地方，操作起來(lái)更加安全。”這是該裝置在我礦掘進(jìn)三隊(duì)“服役”后，一位職工的切身感受。據(jù)了解，該隊(duì)組此前在掘進(jìn)作業(yè)時(shí)采用的是掘錨護(hù)一體機(jī)，這種設(shè)備在臨時(shí)支護(hù)時(shí)存在支護(hù)范圍小、...

適應(yīng)：微臺(tái)階同步開挖法，采用加長(zhǎng)型鷹式鉆臂設(shè)計(jì)，滿足三臺(tái)階同步開挖，設(shè)備停于下臺(tái)階滿足“上、中、下”同步爆破，臺(tái)階總深度10米。解決傳統(tǒng)鑿巖設(shè)備鉆臂“短”，深度上不能滿足臺(tái)階間距的問題。采用加大型鷹式臂增幅，臂架可升降滿足全斷面開挖作業(yè)高度，整機(jī)剛性十足、結(jié)實(shí)...

實(shí)用新型涉及一種掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置，是一種裝置在煤礦巷道掘進(jìn)機(jī)上，巷道開拓后在空頂區(qū)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)的設(shè)備。技術(shù)背景目前我國(guó)煤礦巷道開拓時(shí)，當(dāng)掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)出巷道斷面后，在對(duì)巷道進(jìn)行長(zhǎng)久支護(hù)之前，要對(duì)新揭露的巷道進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。當(dāng)前的臨時(shí)支護(hù)工作依靠重體力手工操作，...

單軌吊講解打磨機(jī)使用應(yīng)該注意事項(xiàng)：1.把需要加工的玻璃平穩(wěn)安裝在夾具內(nèi)，通過手柄把玻璃夾緊，調(diào)整好玻璃的角度，磨直邊時(shí)應(yīng)和電機(jī)平行，磨圓時(shí)玻璃應(yīng)放在夾具的中心位置。2.在水箱內(nèi)加入適量的清水，接通220V的照明電源，測(cè)試一下抽水機(jī)是否能出水，打磨電...

單軌吊車的分類：?jiǎn)诬壍踯嚪譃殡妱?dòng)驅(qū)動(dòng)式,液壓驅(qū)動(dòng)式,氣壓驅(qū)動(dòng)式三種.其中在氣動(dòng)式單軌吊機(jī)車可用于短距離區(qū)間內(nèi)吊運(yùn)操作,其動(dòng)力來(lái)源于空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣.該機(jī)車在懸掛于巷道頂部的軌道梁上運(yùn)行,同時(shí)氣動(dòng)單軌吊同樣配有防止意外的緊急制動(dòng)裝置,制動(dòng)裝置的彈簧夾緊...

XUL202A(WJ-1A)地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)是一款配置國(guó)三/國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用于無(wú)易爆性環(huán)境礦山巷道掘進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝、運(yùn)輸和卸載作業(yè)的設(shè)備;以鏟裝、運(yùn)輸爆破、銑削后的松散物料為主，也可應(yīng)用于鐵路、公路及水利等隧道工程，特別適應(yīng)于運(yùn)輸距離短、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)狹窄...

EBZ230K型掘進(jìn)機(jī)由切割機(jī)構(gòu)、鏟板總成、運(yùn)輸機(jī)、本體總成、行走機(jī)構(gòu)、后支承、操縱臺(tái)、液壓系統(tǒng)、除塵噴霧系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、護(hù)板、標(biāo)識(shí)與涂裝等部件構(gòu)成。整機(jī)采用模塊化、窄機(jī)身設(shè)計(jì)，可滿足窄巷道掘進(jìn)施工要求，主要液壓元器件采用國(guó)際一線品牌產(chǎn)品，整機(jī)配置高...

進(jìn)口鑿巖機(jī)，具有很強(qiáng)抗傾彎能力、高鉆進(jìn)速度和低鉆具損耗等特點(diǎn):采用高的強(qiáng)度鋁合金推進(jìn)梁，抗彎能力強(qiáng):單層卷盤、抗震管夾等設(shè)計(jì)，大幅提升管路使用壽命:結(jié)構(gòu)奚湊、承載能力、強(qiáng)度高、吸震性能好;縮回狀態(tài)具有良好的通過性，伸展?fàn)顟B(tài)能夠大幅提升鉆臂的覆蓋范圍;采用三泵系...

單軌吊安裝前檢查安裝工具及工作平臺(tái)是否齊全、牢固、可靠。安裝前應(yīng)認(rèn)真排查作業(yè)點(diǎn)頂板、兩幫穩(wěn)固情況。按安裝順序?qū)惭b部件分別運(yùn)至安裝地點(diǎn)附近。準(zhǔn)備好架子車一臺(tái)、木板（2×0.2×0.05m）七塊、鐵絲、枕木、風(fēng)動(dòng)錨桿機(jī)、鉆桿、圓木（2×0.1m）6根、高壓...

隨著冶金工藝的發(fā)展，人們利用鑿子或鋼釬一點(diǎn)一點(diǎn)敲擊巖石將其粉碎，從而在巖石中摳出一個(gè)洞，“手錘打眼”一度成為主流。在工業(yè)之后，人類掌握了動(dòng)力，同時(shí)對(duì)鑿巖鉆孔的需求也很大增加，各種鑿巖工具也應(yīng)運(yùn)而生。1813年，臺(tái)以蒸汽為動(dòng)力的沖擊式鑿巖機(jī)問世，但由于蒸汽溫度高...

1、工程背景嵩縣山金礦業(yè)有限公司位于河南省嵩縣西南部，現(xiàn)有礦區(qū)面積0.3557k㎡，采選規(guī)模為450t/d，礦山為地下開采，豎井開拓，生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到26萬(wàn)t/a。主要采礦方法為上向水平進(jìn)路充填采礦法，礦石主要是構(gòu)造角礫巖。為提高井下生產(chǎn)效率和機(jī)械化作業(yè)水平，改變...

徐工基于ANSYS的掘進(jìn)機(jī)回轉(zhuǎn)故障機(jī)理研究：為探究縱軸式掘進(jìn)機(jī)回轉(zhuǎn)故障機(jī)理,以EBZ-300型縱軸式掘進(jìn)機(jī)為研究對(duì)象,采用理論分析和計(jì)算研究方法,研究了掘進(jìn)機(jī)回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)及故障因素。運(yùn)用UG三維模擬軟件建立掘進(jìn)機(jī)回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)三維模型,并采用ANSYS有限元...

DW902鉆注錨鑿巖臺(tái)車DW902鉆注錨鑿巖臺(tái)車主要適用于礦山、水電、鐵路、公路等領(lǐng)域的巷道、隧道隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔、錨桿孔、掏槽孔、安裝、錨桿、風(fēng)管、注漿等作業(yè);它不僅可以滿足隧道掘進(jìn)全斷面開挖和兩臺(tái)階開挖時(shí)橫斷面80m2，還可以用于比較大...

鏟斗額定斗容3.5m3，超大斗容設(shè)計(jì)鏟裝工作效率提升10%;刃板選用瑞典進(jìn)口耐磨鋼材HARDOX450使用壽命更長(zhǎng)。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用多配置國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)、液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，全套進(jìn)口DANA橋箱，四輪驅(qū)動(dòng)，較接轉(zhuǎn)向，車輛爬坡能力強(qiáng)勁，制動(dòng)系統(tǒng)采用濕式彈簧制動(dòng)，液...

電控系統(tǒng) XTR7/260隧道掘進(jìn)機(jī)電控設(shè)備主要由電控箱、控制面板、顯示器、電喇叭、急停開關(guān)、照明燈、電動(dòng)機(jī)（切割電機(jī)、油泵電機(jī)、二運(yùn)電機(jī)）、低濃度甲烷傳感器、油溫油位傳感器、壓力開關(guān)、雙爆閃警示燈、無(wú)線遙控系統(tǒng)、水位傳感器、壓力傳感器等組成。電控系...

單軌吊機(jī)車是在懸吊的單軌上運(yùn)行，由驅(qū)動(dòng)車或牽引車(鋼絲繩牽引用)、制動(dòng)車、承載車等組成的運(yùn)輸設(shè)備。主營(yíng)產(chǎn)品有單軌吊、采煤機(jī)、道岔等礦產(chǎn)業(yè)和道路設(shè)備。單軌吊車是用一條吊掛在巷道上空的特制工字鋼作軌道，由具備各種功能的吊掛車輛連成車組，用牽引設(shè)備牽引，沿軌道運(yùn)行的...

工欲善其事必先利其器。為解決礦井掘進(jìn)作業(yè)施工效率，提高作業(yè)人員安全，近日，煤礦新引進(jìn)新型履帶式雙臂鑿巖臺(tái)車，新裝備的投入使用，給全年安全生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。超前謀劃、組織有序，設(shè)備到礦組裝后，礦素質(zhì)提升中心時(shí)間組織設(shè)備制造廠家技術(shù)人員為我礦36名操作及維護(hù)人...

鑿巖臺(tái)車是用于礦山、水電、鐵路、公路等領(lǐng)域的巷道和隧道掘進(jìn)所需的爆破孔和錨桿孔作業(yè)，作業(yè)機(jī)構(gòu)采用全液壓驅(qū)動(dòng)，鑿巖速度可達(dá)0.8-2米/分，采用發(fā)動(dòng)機(jī)提供行走動(dòng)力，該機(jī)舉升高、結(jié)構(gòu)緊湊、重心低、機(jī)動(dòng)靈活、工作穩(wěn)定等特點(diǎn)。使用臺(tái)車不僅提升安全保障，還能降低勞動(dòng)者的...

DW551鑿巖臺(tái)車主要適用于礦山、水電、鐵路、公路等領(lǐng)域的巷道、隧道隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔、錨桿孔、掏槽孔、安裝錨桿、風(fēng)管等作業(yè);它的比較大作業(yè)覆蓋面積達(dá)55m2。DW551鑿巖臺(tái)車具備了以下特點(diǎn):①鑿巖機(jī):強(qiáng)抗傾彎能力、高穩(wěn)定、高鉆進(jìn)、釬具消耗...

地下鏟運(yùn)機(jī)是一種用于井下礦石裝載運(yùn)輸?shù)奶赜霉こ誊囕v，是實(shí)現(xiàn)地下礦山規(guī)?；_采的重要裝備。鏟運(yùn)機(jī)停車制動(dòng)器的原理是，駐車制動(dòng)時(shí)，向后拉動(dòng)駐車制動(dòng)桿，傳動(dòng)桿（手剎拉線）前移，搖臂1順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿下移，搖臂2也順時(shí)針帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)兩邊制動(dòng)蹄靠近制動(dòng)鼓，從而制動(dòng)...

1、工程背景嵩縣山金礦業(yè)有限公司位于河南省嵩縣西南部，現(xiàn)有礦區(qū)面積0.3557k㎡，采選規(guī)模為450t/d，礦山為地下開采，豎井開拓，生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到26萬(wàn)t/a。主要采礦方法為上向水平進(jìn)路充填采礦法，礦石主要是構(gòu)造角礫巖。為提高井下生產(chǎn)效率和機(jī)械化作業(yè)水平，改變...

目前我國(guó)煤礦綜掘巷道掘進(jìn)時(shí)支護(hù)已經(jīng)普遍采用錨桿支護(hù)。在進(jìn)行錨桿支護(hù)之前必須進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。臨時(shí)支護(hù)方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護(hù)錨桿上探至空頂區(qū)，對(duì)頂板起到護(hù)頂作用，防止冒頂造成人身傷亡事故。該支護(hù)方式缺點(diǎn)在于：1、前探梁對(duì)空頂區(qū)的支護(hù)為被動(dòng)支護(hù)...

EBZ135L懸臂式掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)采用恒功率、壓力切斷、負(fù)載敏感控制，有效提高液壓元件壽命，降低系統(tǒng)故障，主要液壓元件均采用國(guó)際知名品牌。 系統(tǒng)主要由油缸（包括：切割頭升降油缸、切割頭伸縮油缸、切割頭回轉(zhuǎn)油缸、鏟板油缸、后支承油缸、履帶漲緊油缸）、馬...

DC-Y系列防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車主要用途：用于煤礦井下各種物料設(shè)備（如綜采支架、綜掘設(shè)備等）運(yùn)輸。特點(diǎn)：機(jī)車載重量大、爬坡能力強(qiáng)、運(yùn)輸效率高。DC-Y系列防爆柴油機(jī)單軌吊車是我公司自主研發(fā)的煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，用于煤礦井下物料設(shè)備（如綜采支架、綜掘設(shè)備等）運(yùn)...

鏟運(yùn)機(jī)屬于一種鏟土、運(yùn)土一體化機(jī)械，利用鏟斗鏟削土壤，并將碎土裝入鏟斗進(jìn)行運(yùn)送的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，能夠完成鏟土、裝土、運(yùn)土、卸土和分層填土、局部碾實(shí)的綜合作業(yè)，適用于鐵路，道路、水利、電力等工程平整場(chǎng)地工作。鏟運(yùn)機(jī)具有操縱簡(jiǎn)單，不受地形限制，能單獨(dú)工作，行駛速度快...

單軌吊車是一種機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、運(yùn)行速度快、載重量大、安全可靠的行駛于懸吊單軌系統(tǒng)的輔助運(yùn)輸設(shè)備，主要用于煤礦綜采工作面安裝、回撤。電牽引單軌吊車即由蓄電池為機(jī)車提供動(dòng)力的一種輔助運(yùn)輸設(shè)備，它具有系統(tǒng)運(yùn)行噪聲小，故障率低，易于檢修維護(hù)，價(jià)格便宜，爬坡能力強(qiáng)...

隨著單軌吊運(yùn)輸管理系統(tǒng)在煤礦下的順利推廣和大范圍的普及運(yùn)用，單軌吊道軌操作系統(tǒng)也相應(yīng)的逐步實(shí)現(xiàn)和擴(kuò)大，鑒于單軌機(jī)車是在單軌吊道軌操作系統(tǒng)中運(yùn)行，單軌吊道軌操作系統(tǒng)敷設(shè)安裝的可靠性和標(biāo)準(zhǔn)化直接決定了整個(gè)單道軌運(yùn)輸管理系統(tǒng)的安全和效率，其地位至關(guān)重要，...

高鐵項(xiàng)目來(lái)福隧道出口，前期IV-V類圍巖，采用三臺(tái)階微步開挖，采用鑫通機(jī)械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺(tái)車，配置2套加長(zhǎng)型鉆臂，隧道圍巖變化多樣，考慮機(jī)械化全過程施工，既滿足前期微臺(tái)階同步開挖施工需求，也可滿足后期全斷面開挖作業(yè)能力，從而提高了機(jī)械設(shè)備的利用率...

運(yùn)行軌道機(jī)車運(yùn)行軌道為I140E型標(biāo)準(zhǔn)軌道或I140V型標(biāo)準(zhǔn)軌道，依靠承載輪和導(dǎo)向輪實(shí)現(xiàn)機(jī)車線路方向轉(zhuǎn)變。驅(qū)動(dòng)輪傳載動(dòng)力，執(zhí)行前后方向的行駛。通過氣動(dòng)道岔實(shí)現(xiàn)機(jī)車在不同巷道間的連續(xù)運(yùn)行，使運(yùn)輸線路實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化。氣動(dòng)道岔，將采區(qū)形成一個(gè)單軌運(yùn)輸系統(tǒng)。機(jī)車可以在系統(tǒng)...