相較于現(xiàn)有技術(shù)，以上方案具有如下有益效果：根據(jù)設(shè)置在底板上的形狀檢測(cè)機(jī)構(gòu)和端口檢測(cè)機(jī)構(gòu)，形狀檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過不同高度的立柱沿管路走向設(shè)置在底板上，以及設(shè)置在立柱上的仿形塊，根據(jù)管路的形狀和走向，仿形塊設(shè)置為不同的角度和朝向，用于檢測(cè)管路的形狀是否合格，另外形狀檢測(cè)機(jī)構(gòu)兩端的端口檢測(cè)機(jī)構(gòu)可以檢測(cè)管路端口形狀和朝向是否合格，同時(shí)，通過角度檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)放置好的管路上的卡環(huán)的角度進(jìn)行檢測(cè)，判斷卡環(huán)角度是否合格。進(jìn)一步地，所述角度檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括支架、限位裝置、導(dǎo)向柱和檢測(cè)頭，所述限位裝置固定設(shè)置在所述支架上，所述導(dǎo)向柱與所述限位裝置活動(dòng)鏈接，所述檢測(cè)頭與所述導(dǎo)向柱連接，所述檢測(cè)頭與待測(cè)管路上的卡環(huán)相對(duì)設(shè)置，用于檢測(cè)所述卡環(huán)的安裝角度。根據(jù)上述方案，導(dǎo)向柱與限位裝置活動(dòng)鏈接，導(dǎo)向柱在限位裝置內(nèi)可以伸縮活動(dòng)，在拿取放置時(shí)拉開導(dǎo)向柱，檢測(cè)時(shí)將導(dǎo)向柱端部檢測(cè)頭抵住待檢測(cè)管路上的卡環(huán)，判斷卡環(huán)的角度是否合格。進(jìn)一步地，所述限位裝置包括限位板和限位帽，所述導(dǎo)向柱遠(yuǎn)離所述檢測(cè)頭一端穿過所述限位板與所述限位帽連接，所述限位帽上設(shè)置有卡銷，所述限位板上設(shè)置有用于卡住所述卡銷的卡座。根據(jù)上述方案，通過卡座和卡銷的配合。蘇州哪家檢具廠家價(jià)格便宜？廣東制造檢具

    所述校驗(yàn)板與檢驗(yàn)板形狀一致且位于檢驗(yàn)板的正下方，所述校驗(yàn)板上表面對(duì)應(yīng)每個(gè)百分表的測(cè)量桿均設(shè)有一個(gè)校驗(yàn)銷，所述校驗(yàn)板的前側(cè)面安裝有***定位板和第二定位板，所述***定位板、第二定位板與檢驗(yàn)板的前側(cè)面相貼合，所述***定位板面向檢驗(yàn)板的一側(cè)面上設(shè)有定位棱，所述檢驗(yàn)板前側(cè)面設(shè)有與定位棱配合的定位凹槽，所述校驗(yàn)板的右側(cè)面安裝有第三定位板，所述第三定位板與檢驗(yàn)板的右側(cè)面相貼合。所述校驗(yàn)銷底部設(shè)有螺紋桿，所述校驗(yàn)板上對(duì)應(yīng)每個(gè)校驗(yàn)銷設(shè)有一個(gè)螺紋孔，所述校驗(yàn)銷的螺紋桿旋緊在校驗(yàn)板的螺紋孔內(nèi)。所述***定位板、第二定位板、第三定位板上均貫穿有沉頭螺栓孔，所述校驗(yàn)板側(cè)壁上對(duì)應(yīng)***定位板、第二定位板、第三定位板的沉頭螺栓孔均設(shè)有安裝孔，所述***定位板、第二定位板、第三定位板通過沉頭螺栓孔內(nèi)的沉頭螺栓可拆卸安裝在校驗(yàn)板的側(cè)壁上。所述校驗(yàn)板底部設(shè)有若干個(gè)校驗(yàn)板支撐柱。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)施、制造成本低；可減少等待檢測(cè)時(shí)間，節(jié)省調(diào)試及檢測(cè)成本；可以快速準(zhǔn)確讀取數(shù)值。附圖說明圖1為本實(shí)用新型一個(gè)方向的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型另外一個(gè)方向的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為檢驗(yàn)部分的結(jié)構(gòu)示意圖。廣東制造檢具昆山檢具廠家的服務(wù)好不好？

    且分別用于檢測(cè)左側(cè)滑軌總成的J1孔、J2孔、J3孔、J4孔、J5銷和J6孔，所述右側(cè)滑軌總成檢具相對(duì)于左側(cè)滑軌總成檢具缺少第二檢測(cè)裝置(E)，且右側(cè)滑軌總成檢具上的第三檢測(cè)裝置(F)與左側(cè)滑軌總成檢具上的第四檢測(cè)裝置(G)完全相同。/n【技術(shù)特征摘要】1.一種前排座椅滑軌總成的檢具，其特征在于：包括底板(1)和設(shè)置在底板(1)上左右兩側(cè)的左側(cè)滑軌總成檢具和右側(cè)滑軌總成檢具，所述左側(cè)滑軌總成檢具上設(shè)置有定位裝置(A)、限位裝置(B)、壓緊裝置(C)、***檢測(cè)裝置(D)、第二檢測(cè)裝置(E)、第三檢測(cè)裝置(F)、第四檢測(cè)裝置(G)和第五檢測(cè)裝置(H)，兩個(gè)所述定位導(dǎo)向裝置(A)前后間隔設(shè)置在左側(cè)滑軌總成的中段，所述限位裝置(B)設(shè)置在左側(cè)滑軌總成的前端或后端，所述壓緊裝置(C)至少有兩個(gè)，且錯(cuò)開分布在左側(cè)滑軌總成的左右兩側(cè)，所述***檢測(cè)裝置(D)、第二檢測(cè)裝置(E)、第三檢測(cè)裝置(F)、第四檢測(cè)裝置(G)和第五檢測(cè)裝置(H)從前到后依次設(shè)置，且分別用于檢測(cè)左側(cè)滑軌總成的J1孔、J2孔、J3孔、J4孔、J5銷和J6孔，所述右側(cè)滑軌總成檢具相對(duì)于左側(cè)滑軌總成檢具缺少第二檢測(cè)裝置(E)，且右側(cè)滑軌總成檢具上的第三檢測(cè)裝置(F)與左側(cè)滑軌總成檢具上的第四檢測(cè)裝置(G)完全相同。

    昆山華瑞爾精密模具有限公司本實(shí)用新型涉及檢測(cè)裝置領(lǐng)域，特別涉及一種軸齒輪位置度檢具。背景技術(shù)：軸齒輪指支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件，一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑，機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。軸齒輪在機(jī)械工業(yè)中具有重要的功能，特別是減速箱等重要的機(jī)件中的使用非常***。因此同時(shí)對(duì)軸齒輪的要求也越來越標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；有些軸齒輪對(duì)位置度的要求也非常高，通常情況下由于不同的軸齒輪位置度不相同，因此需要采用不同的檢測(cè)工具來檢測(cè)，十分的不方便。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的是提供一種軸齒輪位置度檢具，實(shí)現(xiàn)了可以在同一臺(tái)檢具中測(cè)量不同規(guī)格的軸齒輪的位置度。本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種軸齒輪位置度檢具，包括底座、測(cè)量組件和定位組件，所述測(cè)量組件設(shè)置有兩組且兩組所述測(cè)量組件對(duì)稱設(shè)置于所述底座上，所述測(cè)量組件與所述底座呈滑動(dòng)配合，所述定位組件固定于所述底座上且所述定位組件設(shè)置于兩個(gè)所述測(cè)量組件之間，所述底座的一側(cè)固定有固定前列座，所述底座上還設(shè)置有與所述固定前列座相對(duì)的活動(dòng)前列座。檢具廠家的售后服務(wù)哪家好？

    推薦的，所述一號(hào)導(dǎo)料輥和二號(hào)導(dǎo)料輥側(cè)壁表面均開設(shè)有弧形卡槽，且弧形卡槽可組合成圓形結(jié)構(gòu)，一號(hào)導(dǎo)料輥和二號(hào)導(dǎo)料輥側(cè)壁表面均開設(shè)有弧形卡槽，且弧形卡槽可組合成圓形結(jié)構(gòu)，從而可通過弧形卡槽對(duì)注塑產(chǎn)品進(jìn)行固定。本實(shí)用新型提供了一種注塑產(chǎn)品檢具，具備以下有益效果：（1）、本實(shí)用新型將需要進(jìn)行檢測(cè)的注塑產(chǎn)品一端**檢測(cè)孔內(nèi)，其中檢測(cè)孔的內(nèi)徑為，當(dāng)注塑產(chǎn)品合格時(shí)，可從檢測(cè)孔內(nèi)通過，當(dāng)檢測(cè)孔注塑產(chǎn)品一端無法通過檢測(cè)孔時(shí)，則可判定注塑產(chǎn)品不合格，可使注塑產(chǎn)品的檢測(cè)更加的便捷，且檢測(cè)孔共開設(shè)有兩組，從而可同時(shí)對(duì)兩組的注塑產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)，可有效提升對(duì)注塑產(chǎn)品的檢測(cè)效率。（2）、本實(shí)用新型一號(hào)導(dǎo)料輥和二號(hào)導(dǎo)料輥側(cè)壁表面均開設(shè)有弧形卡槽，且弧形卡槽可組合成圓形結(jié)構(gòu)，從而可通過弧形卡槽對(duì)注塑產(chǎn)品進(jìn)行固定，通過電機(jī)可同步帶動(dòng)一號(hào)導(dǎo)料輥和二號(hào)導(dǎo)料輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可通過一號(hào)導(dǎo)料輥和二號(hào)導(dǎo)料輥在摩擦力的作用下對(duì)注塑產(chǎn)品進(jìn)行推進(jìn)，從而可對(duì)注塑產(chǎn)品進(jìn)行自動(dòng)的上料和下料，既提升了對(duì)注塑產(chǎn)品的檢測(cè)效率，又降低了檢測(cè)時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度。附圖說明圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的方形檢具結(jié)構(gòu)示意圖。蘇州檢具廠家口碑哪家好？廣東制造檢具

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    滑動(dòng)小車23底部的底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱地設(shè)有卡口231，卡口231的內(nèi)表面與滑軌31的頂部圓弧結(jié)構(gòu)相契合，且卡口231為彈性卡口，以此能夠方便地實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)小車23與滑軌31的連接與分離，通過卡口231與滑軌31的卡合連接，使滑動(dòng)小車23能夠在滑槽3內(nèi)移動(dòng)，此外，激光測(cè)距傳感器21和存儲(chǔ)器22分別可拆卸地安裝在滑動(dòng)小車23上，激光測(cè)距傳感器21位于兩個(gè)卡口231之間，以保證激光束能夠通過測(cè)量通道11照射到被測(cè)產(chǎn)品4的表面上，且激光測(cè)距傳感器21的輸出端與存儲(chǔ)器22相連接，本實(shí)施例中，激光測(cè)距傳感器21采用測(cè)量精度小于，以有效減小輪廓度測(cè)量誤差。在實(shí)際應(yīng)用中，滑動(dòng)小車23在滑槽3內(nèi)依次移動(dòng)到需要進(jìn)行輪廓度測(cè)量的位置，由激光測(cè)距傳感器21自動(dòng)測(cè)量被測(cè)產(chǎn)品4的輪廓度，并通過存儲(chǔ)器22自動(dòng)存儲(chǔ)被測(cè)產(chǎn)品4的輪廓度數(shù)據(jù)，當(dāng)滑動(dòng)小車沿著滑槽3的軌跡完成移動(dòng)之后，即完成了對(duì)被測(cè)產(chǎn)品4的輪廓度測(cè)量，之后將存儲(chǔ)器23與計(jì)算機(jī)連接，即可讀取被測(cè)產(chǎn)品4的所有輪廓度數(shù)據(jù)，在整個(gè)測(cè)量過程中，不需要人工反復(fù)操作，且能保證測(cè)量的準(zhǔn)確度，尤其適用于汽車覆蓋件、鈑金件以及內(nèi)飾件的輪廓度測(cè)量。廣東制造檢具