機(jī)器人線束的分層絞合設(shè)計(jì)如何保證信號(hào)的完整性?
線束的柔性設(shè)計(jì)如何實(shí)現(xiàn)?
不同類型機(jī)器人線束的差異與特點(diǎn)
新能源汽車線束與傳統(tǒng)汽車線束的差異
汽車線束市場(chǎng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域有哪些?
線束輕量化有哪些實(shí)現(xiàn)路徑?
高壓線束和低壓線束在新能源汽車中有何區(qū)別?設(shè)計(jì)時(shí)需注意哪些關(guān)
汽車線束的防水性能如何測(cè)試?
線束故障的常見(jiàn)原因及排查方法
捷福欣帶大家來(lái)了解線束加工工藝流程
咱來(lái)說(shuō)說(shuō)低溫固化膠,也就是單組分低溫環(huán)氧膠在使用過(guò)程中出現(xiàn)的一個(gè)讓人頭疼的狀況——粘度增稠。
近日,我接到不少用戶打來(lái)的咨詢電話,紛紛吐槽低溫環(huán)氧膠不好存儲(chǔ)。好些用戶反饋,用了才10天,膠水就嚴(yán)重增稠,根本沒(méi)法正常使用了。廠家那邊呢,一直堅(jiān)稱是用戶存儲(chǔ)不當(dāng)造成的問(wèn)題。可用戶們也委屈呀,他們只希望膠水能有個(gè)穩(wěn)定的存儲(chǔ)期,哪怕超過(guò)2個(gè)月就行。經(jīng)過(guò)我和用戶深入溝通,發(fā)現(xiàn)人家在存儲(chǔ)環(huán)節(jié)做得到位,根本不存在任何疏忽。
那問(wèn)題究竟出在哪兒呢?依我看,大概率是膠水助劑的穩(wěn)定性太差勁了。大家想想,剛生產(chǎn)出來(lái)的時(shí)候,檢測(cè)倒是合格了,可產(chǎn)品一旦放置一段時(shí)間,趨于穩(wěn)定狀態(tài)后,實(shí)際性能就跟用戶的使用需求不匹配了。這也就導(dǎo)致了頻繁出現(xiàn)膠水在短期存儲(chǔ)后就粘度增稠的現(xiàn)象,而且這種情況還特別棘手,怎么都解決不了。
所以啊,如果你們也遭遇了類似的困擾,我真心建議更換專業(yè)靠譜的生產(chǎn)商。因?yàn)檫@本質(zhì)上是個(gè)技術(shù)層面的難題,可不是一朝一夕就能攻克的。選對(duì)生產(chǎn)商,才能從根源上保障膠水的性能穩(wěn)定,避免這種粘度增稠的糟心事,讓咱們的使用體驗(yàn)直線上升,工作、生產(chǎn)都能順順利利。 汽車制造行業(yè)里,環(huán)氧膠用于車身結(jié)構(gòu)件的粘結(jié),增強(qiáng)車身整體強(qiáng)度,提升安全性。上海熱導(dǎo)率高的環(huán)氧膠注意事項(xiàng)
來(lái)深入了解一下導(dǎo)熱灌封膠這個(gè)在電子領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用的“神秘武器”。導(dǎo)熱灌封膠的誕生可不簡(jiǎn)單,它是以樹(shù)脂作為基礎(chǔ)“原料庫(kù)”,再往里加入經(jīng)過(guò)精心挑選的特定導(dǎo)熱填充物,二者巧妙融合后,才形成了這獨(dú)特的灌封膠品類。
在導(dǎo)熱灌封膠的“大家族”里,常用的樹(shù)脂體系主要有有機(jī)硅橡膠體系和環(huán)氧體系這兩大“陣營(yíng)”。有機(jī)硅體系的導(dǎo)熱灌封膠,質(zhì)地呈現(xiàn)出軟質(zhì)彈性的特性,就如同咱們生活中常見(jiàn)的軟橡膠,有著不錯(cuò)的柔韌性;而環(huán)氧體系的導(dǎo)熱灌封膠,大部分是硬質(zhì)剛性的,像硬塑料一樣堅(jiān)固,不過(guò)也存在極少部分是柔軟或彈性的,相對(duì)比較少見(jiàn)。
值得一提的是,導(dǎo)熱灌封膠大多以AB雙組分的形式出現(xiàn)。這種設(shè)計(jì)帶來(lái)了極大的便利,操作起來(lái)非常簡(jiǎn)單,而且無(wú)需后續(xù)復(fù)雜的固化流程,直接就能使用。這對(duì)于那些需要進(jìn)行較大深度導(dǎo)熱灌封的應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)說(shuō),簡(jiǎn)直是“福音”。不管是大型電子設(shè)備內(nèi)部復(fù)雜結(jié)構(gòu)的灌封,還是對(duì)深度要求較高的精密電子元件的保護(hù),它都能完美適配,輕松滿足各類嚴(yán)苛的導(dǎo)熱灌封需求,為電子設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。 廣東無(wú)溶劑的環(huán)氧膠不同品牌對(duì)比環(huán)氧膠的儲(chǔ)存穩(wěn)定性好,在規(guī)定的儲(chǔ)存條件下,能長(zhǎng)時(shí)間保持性能不變,方便庫(kù)存管理。
在工業(yè)膠粘劑的選型過(guò)程中,耐候性是衡量產(chǎn)品長(zhǎng)期可靠性的關(guān)鍵指標(biāo)。對(duì)于長(zhǎng)期暴露在戶外或復(fù)雜工況下的粘接件,膠粘劑抵御環(huán)境侵蝕的能力,直接決定設(shè)備的使用壽命與維護(hù)成本。即便處于相同環(huán)境,不同品牌膠粘劑的耐候表現(xiàn)差異非常大。
恒溫恒濕與高低溫沖擊測(cè)試,是評(píng)估膠粘劑耐候性的重要手段。恒溫恒濕測(cè)試通過(guò)模擬高溫高濕環(huán)境(如85℃/85%RH),加速膠粘劑的老化進(jìn)程,重點(diǎn)考察其抗水解、抗霉菌侵蝕能力。若膠層在測(cè)試后出現(xiàn)發(fā)白、開(kāi)裂或粘接強(qiáng)度下降,即表明耐候性能不足。而高低溫沖擊測(cè)試則聚焦于材料對(duì)溫度驟變的適應(yīng)力,通過(guò)在-40℃至125℃間循環(huán),檢測(cè)膠粘劑在頻繁熱脹冷縮下的抗疲勞與抗開(kāi)裂性能。
兩種測(cè)試均需嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)樣制備規(guī)范。從基材選擇、涂膠工藝到固化條件,每個(gè)環(huán)節(jié)都直接影響測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。例如,標(biāo)準(zhǔn)樣膠層厚度需控制在0.5-1mm,固化周期必須符合膠粘劑技術(shù)參數(shù),避免因固化不充分導(dǎo)致性能誤判。實(shí)際應(yīng)用中,專業(yè)工程師會(huì)根據(jù)具體場(chǎng)景,調(diào)整測(cè)試時(shí)長(zhǎng)與循環(huán)次數(shù),模擬膠粘劑的服役環(huán)境。
卡夫特技術(shù)團(tuán)隊(duì)?wèi){借多年耐候性測(cè)試經(jīng)驗(yàn),可為客戶提供全流程支持。如需了解測(cè)試細(xì)節(jié)或獲取高耐候膠粘劑產(chǎn)品,歡迎聯(lián)系我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì),獲取專業(yè)指導(dǎo)。
來(lái)說(shuō)說(shuō)環(huán)氧膠的使用特點(diǎn)。
先說(shuō)說(shuō)它的粘性表現(xiàn),簡(jiǎn)直太出色了!對(duì)于大多數(shù)塑料,它都能展現(xiàn)出良好的粘性性能,就像給塑料們找到了貼心“伙伴”,緊密貼合在一起。而當(dāng)面對(duì)LCP(液晶塑料)、FPC等特殊材料時(shí),它更是展現(xiàn)出優(yōu)異的附著力,牢牢抓住這些材料,形成穩(wěn)固連接,這在很多應(yīng)用場(chǎng)景中都是極為關(guān)鍵的優(yōu)勢(shì)。
再看它的固化特性,低溫快速固化是一大亮點(diǎn)。在低溫環(huán)境下,別的膠粘劑可能還在“慢吞吞”工作,它卻能迅速行動(dòng),快速完成固化過(guò)程。不僅如此,它固化后呈現(xiàn)出的粘結(jié)性能優(yōu)異,而且在耐高溫高濕的極端環(huán)境下,依然能保持良好狀態(tài),性能穩(wěn)定不“退縮”。
從工作性能層面來(lái)講,它同樣表現(xiàn)優(yōu)異。具備較高的儲(chǔ)存穩(wěn)定性,在長(zhǎng)時(shí)間存放過(guò)程中,性能不會(huì)輕易下降,隨時(shí)想用都能保持良好狀態(tài)。而且它的使用壽命相當(dāng)長(zhǎng),一次投入使用,能持續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮作用很久,降低了更換膠粘劑帶來(lái)的成本和麻煩。
另外,它還有個(gè)“神奇技能”,能在較低溫度、極短的時(shí)間內(nèi),在多種不同類型的材料之間“搭建橋梁”,形成優(yōu)異的粘接力。不管是金屬與塑料,還是塑料與橡膠等不同材質(zhì)的組合,它都能輕松應(yīng)對(duì),讓各種材料緊密相連,為各類產(chǎn)品的制造提供了強(qiáng)大支持。 卡夫特碳纖維復(fù)合材料環(huán)氧膠。
聊聊單組分環(huán)氧膠的"固化翻車現(xiàn)場(chǎng)"!加熱固化就像煮泡面,火候不對(duì)分分鐘變"夾生飯"
先說(shuō)第一種情況:整體固化不給力。這就像蒸饅頭沒(méi)蒸熟,可能是膠被污染了,或者烤箱溫度過(guò)山車。某客戶灌封電源模塊時(shí),發(fā)現(xiàn)膠層軟趴趴的,排查發(fā)現(xiàn)是車間灰塵進(jìn)入膠桶。工程師實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn),溫度波動(dòng)超過(guò)±5℃,固化深度會(huì)減少20%。
另一種情況是局部"假固化"。就像煎蛋中間沒(méi)熟,產(chǎn)品邊緣固化了中間還是粘的。某汽車傳感器廠商遇到這種情況,顯微鏡下發(fā)現(xiàn)未清潔區(qū)域有油脂殘留。實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)顯示,局部污染會(huì)使固化速率下降40%。
解決方案有門道!除了清潔到位,工程師建議做"溫度場(chǎng)模擬",用紅外熱像儀檢查烤箱內(nèi)溫差。某電子廠通過(guò)增加熱風(fēng)循環(huán),將溫差從15℃降到3℃,固化不良率從12%降到1%。如果已經(jīng)出現(xiàn)固化不足,延長(zhǎng)烘烤時(shí)間30%或提高10℃通常能挽救。
現(xiàn)在很多工廠都在用"固化度檢測(cè)儀",通過(guò)超聲波測(cè)厚儀實(shí)時(shí)監(jiān)控固化狀態(tài),需要技術(shù)支持的客戶可以私信我們,咱們工程師還能幫你優(yōu)化烤箱參數(shù)哦! 電路板元器件固定卡夫特環(huán)氧膠。廣東無(wú)溶劑的環(huán)氧膠不同品牌對(duì)比
環(huán)氧膠在汽車制造業(yè)中的創(chuàng)新應(yīng)用有哪些?上海熱導(dǎo)率高的環(huán)氧膠注意事項(xiàng)
來(lái)聊聊底部填充膠返修過(guò)程中一個(gè)極為關(guān)鍵的要點(diǎn)——受熱溫度。當(dāng)我們對(duì)底部填充膠進(jìn)行返修操作時(shí),高溫可是首要條件。為啥要高溫呢?這是為了讓焊料能夠順利熔融,一般來(lái)說(shuō),最低溫度要達(dá)到217℃才行。
在實(shí)際操作中,咱們常用的加熱工具有兩種,一種是返修臺(tái),另一種則是熱風(fēng)槍。但不管選用哪種工具,這里面都有個(gè)“大坑”得注意。要是在加熱過(guò)程中,BGA受熱不均勻,或者受熱程度不足,那麻煩可就大了。這時(shí)候,焊料就會(huì)出現(xiàn)不完全熔融的情況,甚至還會(huì)拉絲。一旦出現(xiàn)這種狀況,后續(xù)再想去處理可就相當(dāng)棘手了,簡(jiǎn)直讓人頭疼不已。
所以說(shuō),在進(jìn)行底部填充膠返修之前,一定要牢牢把控好焊料的熔融溫度。這就好比炒菜時(shí)要掌握好火候,溫度合適了,菜才能炒得色香味俱佳。而對(duì)于底部填充膠返修,溫度控制得當(dāng),才能讓焊料順利熔融,為后續(xù)的返修工作打下良好基礎(chǔ),讓整個(gè)返修流程順順利利,避免因溫度問(wèn)題引發(fā)一系列不必要的麻煩。 上海熱導(dǎo)率高的環(huán)氧膠注意事項(xiàng)