1929年7月，BMW推出首輛汽車，是將年初生產(chǎn)的Dixi3/15轉(zhuǎn)名來的，但**不同意DiXi3/15是BMW輛汽車，他們認為303才是真真正正屬于BMW的。無論如何，BMW的3/15一直生產(chǎn)至1932年末，歷時近6年。1932年3月，廠方從DA23/15改良而成的3/2O誕生了，它是配備一臺782ml頂汽閥式（由L氣缸頂改過來）發(fā)動機，新車并用上新的后支架浮動軸懸掛系統(tǒng)，前后輪距2,115mm。新車開始有自己的個性和方向，制動功率由11增至15kW。1933年，在德國的柏林車展上，BMW展示了他們的303型，它是由工程師費迪拿（FritzPeidler）協(xié)助下完成，車款是從3/20演變過來，配用一臺并列6氣缸、雙化油器，氣缸容積1,173ml，制動功率可發(fā)出22kW的高性能雙門四座位驕車，車頭蓋占了車身的一半，兩邊通風隔設計相同，以中線分開，前后輪距2,365mm，車廂空間充足和舒適。303型之后再延伸至315,319,320及3231型，BMW的創(chuàng)作源泉正在長流不息間。另外，似乎BMW對跑車情有獨鐘，他們的315型經(jīng)過改良后，制動功率增至29kW，外型更像一輛跑車，極速達130km/h，此車還以耗油量低、安全和容易操控而于世。 愛車族（深圳）汽車銷售為您供應寶馬，歡迎新老客戶來電！寶安平行進口寶馬跑車

說了這么多，其實這臺5系320i標軸版的總體表現(xiàn)是能夠讓我滿意的，如果讓我給出它的推薦理由的話，那么標軸版尤其是這個石青色的標軸版足夠有態(tài)度，不至于讓你和其他5系輕易融為一體，第二就是5系相比于E級而言，商務型不會那么強，是一臺更適合自己去駕駛的豪華家用車，動力響應、舒適性也都可以說是比較好了，那呢當然就是錢了，都說買新3不如買舊5，那實際價格是不是真的這么美麗，您可以來愛車族（深圳）汽車銷售服務有限公司店里實地考察一下！

羅湖平行進口寶馬8系愛車族（深圳）汽車銷售為您供應寶馬，有想法的不要錯過哦！

寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動機開始創(chuàng)業(yè)的，因此很多人以為標志旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，但事實并非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的血統(tǒng)。和奔馳汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質(zhì)量、高性能和高技術為追求目標，汽車產(chǎn)量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數(shù)一數(shù)二，因而各國警方的警車優(yōu)先的就是寶馬汽車。

    我們要說的呢是一臺豪華品牌C級轎車，沒錯，就是我身旁的這臺寶馬530i標軸版。經(jīng)過這幾天的體驗呢，我才發(fā)現(xiàn)，這真的是一臺非常適合我們年輕人的豪華轎車，為什么這么說呢？首先我并不是一個喜歡開大車的人，這可能也是和我的年紀有關，況且這臺車本身的尺寸已經(jīng)不小，所以如果你沒有商務需求，買來也只是一家三口的出行的話，可能標軸版會更適合你，而且你真的不用去擔心它的后排，論空間，論舒適度，它同樣是無可挑剔?？赡芎芏嗳藭幸蓡枺撌孢m，同級別的奔馳E-class是不是應該更有發(fā)言權呢？其實到了5系這個級別對一臺體型將近五米的大車來說，舒適，才應該是放**。 寶馬一貫以品牌為本，正是企業(yè)成功的基礎。

    *BMW會盡力按照現(xiàn)時發(fā)布的BMW產(chǎn)品信息更新本網(wǎng)頁的產(chǎn)品信息，但可能出現(xiàn)本網(wǎng)頁產(chǎn)品詳情信息更新遲延的情形?？梢暬故拘Ч﹨⒖迹唧w可購車型、配置信息及價格詳情請咨詢您所在地的BMW授權經(jīng)銷商，并以BMW授權經(jīng)銷商店內(nèi)相關車型信息為準。星號標注的為BMW進口車型豪華新境，喚醒出行靈感寬敞空間中，設計隨處可見。長軸距車身，為空間體驗創(chuàng)造更多可能。舒適型座椅配以更大面積的對比色縫線及菱格紋裝飾，前排座椅可進行20個方向電動調(diào)節(jié)，后排座椅坐墊及靠背加厚，電動調(diào)節(jié)并帶有舒適頭枕，將人體工程學舒適性提升到新水平。豪華套裝全新的深色紋理啞光白蠟木面板配以珠光鍍鉻飾條，細膩柔軟兼顧精致設計。帶天使之翼迎賓光毯的舒適進入。B&W音響、11色可調(diào)氛圍燈和星空全景天窗，帶來舒適愜意的浪漫出行。在寶馬集團的電氣化推動計劃中，純電動版3系將作為電氣化進程中**重要的一款車型出現(xiàn)。南山美版寶馬4系

2021年3月15日，央視3·15晚會曝光，寶馬汽車4S店因收集顧客人臉信息被點名。寶安平行進口寶馬跑車

    1939年的夏天，325型跑車推出市場，使“年青”的寶馬更聲名大噪，可惜人類史上殘酷的在歐洲大陸正在上演，雄心壯志的寶馬在大戰(zhàn)前一年成立了科技中心，利用他們在飛機工程學上的優(yōu)勢，準備將此帶進汽車工業(yè)里，他們正努力擴展在空氣動力學（Aerodynamic）上的研究工作，他們跟據(jù)Kamm教授的理論發(fā)展出一臺極為流線型汽車的雛型，事實上，那雛型被世界公認為輛真正符合空氣動力學的汽車設計，令當時BMW汽車設計傲視同群，可是一場無情的戰(zhàn)火，什么都被摧毀了。1945年，二戰(zhàn)結束，德國接受無條件投降，又再加上戰(zhàn)敗國的身份，土地慘遭分割，分裂成德意志民主共和國與聯(lián)邦德國兩國，艾遜力士成為東德的一部份，自然是管轄范圍；至于在慕尼黑的研究中心，所有設施都遭受盟軍炸得支離破碎，這次重創(chuàng)下必須好幾年時間才能復原，第二度經(jīng)歷過的BMW，但這次的復原期要長達7年之久，方能再次投入生產(chǎn)，其實BMW的生命力仍顯得很脆弱。 寶安平行進口寶馬跑車