本實用新型涉及一種側(cè)沖孔模,特別涉及一種汽車座椅骨架加工用切開沖孔側(cè)沖孔模,屬于沖孔模具技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù):現(xiàn)有的汽車座椅骨架加工用切開沖孔側(cè)沖孔模,由于模具較重,模具對接時不便于移動,同時通過限位柱對座椅進行加固時需要精細對接,不便于座椅骨架的固定。我們對汽車座椅骨架加工用切開沖孔側(cè)沖孔模進行創(chuàng)新,從而便于對座椅骨架進行固定。技術(shù)實現(xiàn)要素:本實用新型提供一種汽車座椅骨架加工用切開沖孔側(cè)沖孔模,以解決上述背景技術(shù)中提到的問題。為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供了如下的技術(shù)方案:一種汽車座椅骨架加工用切開沖孔側(cè)沖孔模,包括底座、固定模具和移動模具,所述底座頂端一側(cè)固定安裝有固定模具,所述底座頂端遠離固定模具的一側(cè)固定安裝有氣缸安裝板,所述氣缸安裝板遠離底座的一側(cè)固定安裝有氣缸,所述氣缸輸出端固定安裝有移動模具,且所述固定模具和移動模具的位置相對應(yīng)設(shè)置,所述底座頂端位于固定模具和氣缸安裝板之間的位置對稱設(shè)置有兩條滑軌,且兩條所述滑軌均位于移動模具的底部。作為本實用新型的一種推薦技術(shù)方案,所述固定模具遠離移動模具的一側(cè)內(nèi)壁對稱固定安裝有兩個側(cè)板。汽車輪胎,耐磨又防滑,暢行無憂。浙江原裝汽車配件報價
且兩條所述滑軌6均位于移動模具3的底部。其中,所述固定模具2遠離移動模具3的一側(cè)內(nèi)壁對稱固定安裝有兩個側(cè)板23,兩個所述側(cè)板23與固定模具2內(nèi)側(cè)壁之間均形成一個椅靠骨架卡合區(qū)26,所述固定模具2遠離底座1的一側(cè)內(nèi)壁固定安裝有架板22,且所述架板22位于兩個側(cè)板23之間,所述架板22與固定模具2內(nèi)頂壁之間形成椅靠骨架懸掛區(qū)27,所述固定模具2位于架板22所在的內(nèi)壁且位于架板22的下方固定安裝有限位板24,且所述限位板24位于兩個側(cè)板23之間,所述限位板24遠離架板22的一側(cè)與固定模具2內(nèi)底壁之間形成椅座骨架放置區(qū)25。江蘇座椅汽車配件定做汽車模具的更新?lián)Q代是推動汽車制造業(yè)發(fā)展的重要動力。
生產(chǎn)過程中引起卡模的首要原因有:模具導(dǎo)向不正確、歪斜。不然,將會擴展毛病,導(dǎo)致模具損壞。形成模具變形,例如模座、模板的硬度、厚度規(guī)劃太小,容易受外力碰擊變形;模具方位裝置不準,上下模的定位差錯超差。這時應(yīng)前進沖頭強度,增強卸料板的引導(dǎo)維護?;驂毫C的精度太差,使模具發(fā)生干與;沖頭的強度不行、巨細沖頭方位太近,使模具的側(cè)向力不平衡。沖壓過程中,一旦模具合模不靈敏,乃至卡死,就必需馬上休止出產(chǎn),找出卡模原因,排除毛病。
1.汽車門鎖系統(tǒng)與內(nèi)外手柄的匹配性。前面我們講到:汽車門鎖能否可靠實現(xiàn)內(nèi)外開以及能否可靠鎖緊,鎖體部件是關(guān)鍵之外,還取決于內(nèi)外開啟操縱機構(gòu)。比如EQ6380滑門鎖的設(shè)計:如果外手柄的開啟總行程小于外開傳遞系統(tǒng)及鎖體的行程(空行程+有效行程+超越行程),即使外開傳遞系統(tǒng)與鎖體單獨連接后門鎖能夠正常打開,但與手柄起安裝到車門上以后,此時車門能可靠鎖緊,但不能被正常打開;如果外手柄的“拉索對接尺寸”與外開傳遞系統(tǒng)及鎖體不匹配,當(dāng)外手柄的拉索對接尺寸大于外開傳遞系統(tǒng)及鎖體的空行程+拉索B端輸出尺寸時(通常講的預(yù)拉緊狀態(tài)),就會導(dǎo)致車門不能被鎖上.2.汽車門鎖鎖體內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計上要點:聲音、卡板與止動爪的嚙合量、超越行程大小(人開啟門鎖的舒適程度)3.汽車門鎖系統(tǒng)與門板之間的匹配性(主要指距離的大小)目前的門鎖采用內(nèi)置式較多,安裝時將鎖體放入車門板內(nèi)向外貼于車門側(cè)板,螺釘從外穿過門板與鎖體上的螺紋孔相連,實現(xiàn)門鎖的固定。側(cè)門鎖總成安裝在車門的門內(nèi)、外鈑金之間受周圍鈑金的空間限制,為了能夠讓聯(lián)動機構(gòu)如拉桿有布置和活動的空間,門鎖體積的大小受到相應(yīng)的制約,另外玻璃設(shè)計的弧度在空間的位置也決定了門鎖的外形。精細化的汽車模具制造過程,有助于提升汽車產(chǎn)品的整體品質(zhì)。
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汽車模具的多樣化設(shè)計,能夠滿足不同汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)需求。浙江原裝汽車配件報價
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