近年來(lái),隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,軌道交通車輛市場(chǎng)需求大幅增加.同時(shí),人們對(duì)軌道交通車輛的安全性、可靠性、舒適性、美觀性等各方面都提出更高的需求。軌道交通車輛,作為當(dāng)代高新技術(shù)的集成,涉及學(xué)科多,專業(yè)廣,反映了軌道交通系統(tǒng)高度的技術(shù)綜合性。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，鐵路網(wǎng)規(guī)模將從2020年的15萬(wàn)公里，增長(zhǎng)至2025年的17.5萬(wàn)公里。預(yù)計(jì)十三五期間，城市地鐵新增里程也將達(dá)到4100至6000公里。在規(guī)模增長(zhǎng)的同時(shí)，軌道交通也在追求更高的發(fā)展質(zhì)量，以期提升整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的智能化水平和運(yùn)營(yíng)的效率。在此過(guò)程中，交通智能化的的趨勢(shì)不可避免，這其中，便需要大量的傳感器應(yīng)用。

　　作為一種檢測(cè)裝置，傳感器能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求�！　�

　　目前，在軌道交通領(lǐng)域，傳感器技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景包括：收集列車的運(yùn)行狀態(tài)信息；集成化的高速綜合檢測(cè)列車；列車綜合性能全面檢測(cè)；傳感器用于鋼軌探傷；軌道狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)；室內(nèi)外環(huán)境綜合傳感。軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的速度傳感器為例，在軌道主推進(jìn)系統(tǒng)、車輪防滑保護(hù)（WSP）、列車控制系統(tǒng)（軌道信令）、轉(zhuǎn)向架等系統(tǒng)中，都會(huì)看到速度傳感器的身影。

　　軌道交通中的速度傳感器的主流傳感器，是霍爾傳感器�；魻杺鞲衅鞯墓ぷ髟�理是：將一個(gè)霍爾半導(dǎo)體器件置于磁場(chǎng)中，并在器件兩端施加恒定電流。在洛侖茲力的作用下，電荷在通過(guò)霍爾半導(dǎo)體時(shí)向一側(cè)偏移，使得器件在電流垂直方向上產(chǎn)生電位差，這就是霍爾電壓�；魻栯妷号c磁場(chǎng)強(qiáng)度相關(guān)，磁場(chǎng)越強(qiáng)，電壓越高，磁場(chǎng)越弱，電壓越低，基于這樣的特性就可實(shí)現(xiàn)速度的檢測(cè)了。

普思立熟悉傳感器的焊接技術(shù),了解作為軌道交通車輛制造中特別重要的一環(huán),其技術(shù)水平和對(duì)材料的工藝實(shí)現(xiàn)能力,直接影響列車能否在高速運(yùn)載全生命周期中實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行,關(guān)系到每位乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全.

普思立激光研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)數(shù)月的測(cè)試和工藝驗(yàn)證，開發(fā)了適應(yīng)軌道交通傳感器的自動(dòng)化焊接產(chǎn)線。該自動(dòng)化產(chǎn)線多工位集成，效率大大提升，節(jié)省了大量的人工成本，自動(dòng)化設(shè)備穩(wěn)定智能化，加上普思立自主研發(fā)的恒溫控制和視覺定位系統(tǒng)，減少人為因素的不良，保證了產(chǎn)品焊接的一致性。

經(jīng)過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，普思立團(tuán)隊(duì)對(duì)軌道交通產(chǎn)品的焊接有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)通孔插針類產(chǎn)品的工藝研究也進(jìn)一步提升。

激光加工技術(shù)助力軌道交通智能制造的發(fā)展是我們激光人的使命和責(zé)任，也是智能制造的大勢(shì)所趨!

感謝中車的信任，感謝普思立供應(yīng)商伙伴的支持，普思立激光團(tuán)隊(duì)將秉承“以質(zhì)量求生存，以效益謀發(fā)展，以服務(wù)求信譽(yù)”的理念，矢志不渝致力于服務(wù)制造業(yè)，與我們的客戶共同見證我國(guó)走向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)、智能制造強(qiáng)國(guó)，伴隨著我們更多的客戶成為業(yè)界的企業(yè)。