隨著電子器件和通信技術(shù)的迅速發(fā)展，線路設(shè)備已普遍使用大容量、寬頻帶的同軸電纜；交換設(shè)備已由人工式、機(jī)械式發(fā)展到應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的程控交換機(jī)；終端和用戶設(shè)備大量采用數(shù)字和計(jì)算機(jī)技術(shù)。有線電通信裝備正朝著數(shù)字化、自動(dòng)化和智能化的方向發(fā)展。常用的有線電通信信道有傳輸線和波導(dǎo)兩大類。3.1 傳輸線一般由雙導(dǎo)體構(gòu)成。正常傳輸模式為橫向電磁（TEM）平面波。根據(jù)電磁場(chǎng)分布情況，傳輸線又可分為開放型和封閉型兩類。開放型傳輸線：二線明線及對(duì)稱電纜屬這種類型。由于外電磁場(chǎng)的交連和輻射損耗，易于引入噪聲、干擾和串音，且高頻衰耗較大，通常只用于頻率不高的基帶或低次群的載波信號(hào)的傳輸，并需采取交叉、對(duì)絞、星絞、平衡等措施，以減小外電磁場(chǎng)交連和輻射的影響。系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車輛行駛速度，超出該速度范圍系統(tǒng)自動(dòng)向中心報(bào)警，系統(tǒng)自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表；閔行區(qū)國(guó)內(nèi)通訊設(shè)備選擇

5）線路防護(hù)技術(shù)：包含強(qiáng)電防護(hù)技術(shù)、雷電防護(hù)技術(shù)、線路防蝕技術(shù)以及蟲鼠害防護(hù)技術(shù)等。通信線路的發(fā)展也是一個(gè)不斷演進(jìn)的過程，從**初的架空明線，發(fā)展到對(duì)稱電纜、到同軸電纜、再發(fā)展到海底光纜。線路中傳送的電信號(hào)和光信號(hào)也在不斷變化：**初傳送的是直流電報(bào)信號(hào)；然后是話音頻帶；再后來傳送的是頻率達(dá)到幾十兆赫的載波頻段模擬信號(hào)，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到碼率達(dá)幾百兆甚至幾千兆比特/秒的數(shù)字信號(hào)。而且光纖入戶，通信光纜正在逐漸取代傳統(tǒng)的明線或同軸電纜。.隨著新材料、新技術(shù)的日新月異，通信線路的發(fā)展一定會(huì)更加精彩。黃浦區(qū)質(zhì)量通訊設(shè)備工廠直銷衛(wèi)星、無線電臺(tái)、無線電視（公交車或地鐵上）、無線局域網(wǎng)、移動(dòng)電話（手機(jī)）、手機(jī)GPRS上網(wǎng)等。

1837年美國(guó)S.F.B.莫爾斯發(fā)明了電報(bào)機(jī)，19世紀(jì)50年代有線電報(bào)開始用于***通信。1876年美國(guó)A.G.貝爾發(fā)明了電話機(jī)，19世紀(jì)90年代有線電話用于***通信。***次世界大戰(zhàn)后，隨著載波技術(shù)、電話交換技術(shù)和通信電纜技術(shù)等的進(jìn)步，有線電通信在***通信中得到進(jìn)一步發(fā)展和應(yīng)用。20世紀(jì)60年代以后，隨著集成電路和電子計(jì)算機(jī)技術(shù)等在通信方面愈來愈廣泛的應(yīng)用，有線電通信線路設(shè)備，已普遍使用寬頻帶的同軸電纜；有線電通信的終端設(shè)備正朝著寬頻帶、大容量和數(shù)字化的方向發(fā)展；有線電通信的交換設(shè)備，由人工交換機(jī)發(fā)展到應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的程控交換機(jī)；有線電通信的用戶設(shè)備,除傳統(tǒng)的電話、電報(bào)機(jī)外,出現(xiàn)了可視電話機(jī)、智能電話機(jī)、電子電傳機(jī)和中文電傳機(jī)等。為了適應(yīng)現(xiàn)代***的特點(diǎn)和**指揮自動(dòng)化的要求，有線電通信網(wǎng)正朝著自動(dòng)化、大容量的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)的方向發(fā)展。

建設(shè)工程周期短當(dāng)要把相距數(shù)公里到數(shù)十公里距離的遠(yuǎn)程站點(diǎn)相互連接通訊的時(shí)候，采用有線的方式，必須架設(shè)長(zhǎng)距離的電纜或者挖掘漫長(zhǎng)的電纜溝，這個(gè)工程周期可能就需要數(shù)個(gè)月的時(shí)間，而用數(shù)傳模塊建立**無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞?，只需要架設(shè)適當(dāng)高度的天線，工程周期只需要幾天或者幾周就可以，相比之下，無線的方式可以迅速組建起通信鏈路，工程周期**縮短。適應(yīng)性好有線通訊的局限性太大，在遇到一些特殊的應(yīng)用環(huán)境，比如遇到山地、湖泊、林區(qū)等特殊的地理環(huán)境或是移動(dòng)物體等布線比較困難的應(yīng)用環(huán)境的時(shí)候，將對(duì)有線網(wǎng)絡(luò)的布線工程有著極強(qiáng)的制約力，而用無線數(shù)傳模塊建立**無線數(shù)據(jù)傳輸方式將不受這些限制，所以說用無線數(shù)傳模塊建立**無線數(shù)據(jù)傳輸方式將比有線通訊有更好的更***的適應(yīng)性，幾乎不受地理環(huán)境限制。進(jìn)口4888億美元，增長(zhǎng)4.5%，增速比上年回落6.5個(gè)百分點(diǎn)。

無線通信設(shè)備衛(wèi)星、無線電臺(tái)、無線電視（公交車或地鐵上）、無線局域網(wǎng)、移動(dòng)電話（手機(jī)）、手機(jī)GPRS上網(wǎng)等。車載終端是用于車輛定位服務(wù)一種車載設(shè)備。它能為車輛用戶提供定位、導(dǎo)航、防盜、防***、信息發(fā)布、上網(wǎng)、游戲及多媒體等服務(wù)一種車載設(shè)備。***適用于：公安、醫(yī)療（120救護(hù)）、汽車租賃、出租車調(diào)度、長(zhǎng)途客運(yùn)貨運(yùn)和私人需要車輛安全監(jiān)控等方面。組成部分由GPS模塊、GSM模塊、控制模塊及**設(shè)備等組成。GPS模塊接收通信導(dǎo)航衛(wèi)星定位信息，經(jīng)控制模塊運(yùn)算解析后，發(fā)送到GSM模塊，GSM模塊GPRS功能將運(yùn)算解析后數(shù)據(jù)，GPS服務(wù)平臺(tái)進(jìn)一步運(yùn)算解析后，變成人們能夠讀懂信息，人們?cè)龠@些信息，對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度、管理和控制。所有數(shù)據(jù)通信鏈路均為雙向。用于工控環(huán)境的有線通訊設(shè)備和無線通訊設(shè)備。徐匯區(qū)常見通訊設(shè)備平臺(tái)

通訊，漢語(yǔ)詞語(yǔ)，拼音是tōng xùn。閔行區(qū)國(guó)內(nèi)通訊設(shè)備選擇

3）設(shè)計(jì)施工技術(shù)：通信線路是室外設(shè)備，它的安裝敷設(shè)受環(huán)境如地形、土質(zhì)、氣象等自然條件限制；同時(shí)居民區(qū)域分布，通信業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)速度等人為因素也會(huì)影響到通信線路的建設(shè)和發(fā)展。通信線路工程的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)有其獨(dú)特之處，不同的地區(qū)會(huì)相應(yīng)采用不同的技術(shù)。長(zhǎng)途線路的查勘、明線交叉測(cè)量、市內(nèi)電信網(wǎng)的業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)與局所規(guī)劃、配線制式、電纜管道技術(shù)、對(duì)稱電纜平衡、接續(xù)技術(shù)、海纜布放等等都是保證通信線路工程的重要技術(shù)。4）線路維護(hù)技術(shù)：包含充氣維護(hù)、日常檢修和障礙處理、電氣測(cè)試等系列技術(shù)和方法。閔行區(qū)國(guó)內(nèi)通訊設(shè)備選擇

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