受到上游原材料價(jià)格暴漲帶來的成本壓力，國(guó)軒高科2017年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9.2億，同比下降10.73%。安達(dá)科技也把2017年公司凈利潤(rùn)同比下降24.45%的原因歸結(jié)為：主要原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲，導(dǎo)致磷酸鐵鋰的成本上升；新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整，申請(qǐng)相關(guān)補(bǔ)貼賬期拉長(zhǎng)。 與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)比較大動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)之一的比亞迪2017年也沒能實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)的正增長(zhǎng)。據(jù)比亞迪公布2017年年報(bào)數(shù)據(jù)，其2017年?duì)I業(yè)凈利潤(rùn)40.7億元，同比下降19.5%。比亞迪內(nèi)部人員曾向媒體透露，利潤(rùn)較大幅度的下滑，是因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡。佛山上汽超越4米2報(bào)價(jià)

高工產(chǎn)研鋰電研究所調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)新能源(6.640, -0.05, -0.75%)汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)44.5GWh。但據(jù)測(cè)算，2017年全國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量實(shí)際只有36.24GWh。同時(shí)，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年電池行業(yè)的年產(chǎn)能規(guī)模達(dá)到了2000億元，動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩達(dá)到157%。 而近日科技部發(fā)布的《2017年中國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展報(bào)告》也指出，2018動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩還將達(dá)到***。據(jù)介紹，2018年包括比亞迪、國(guó)軒高科、億緯鋰能(17.370, 0.07, 0.40%)在內(nèi)的7家動(dòng)力電池企業(yè)預(yù)計(jì)產(chǎn)能之和將達(dá)到135GWh，2020年預(yù)計(jì)達(dá)到178GWh。按一臺(tái)新能源車裝配45kWh電池計(jì)算，僅上述7家企業(yè)在2018年的產(chǎn)能可裝配300萬輛新能源車。而實(shí)際上，2018年我國(guó)新能源汽車預(yù)計(jì)產(chǎn)銷量在110萬輛左右。佛山上汽超越4米2報(bào)價(jià)

業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，動(dòng)力電池領(lǐng)域目前面臨上游“亮眼”、下游“慘淡”的尷尬局面。專家預(yù)測(cè)，2018年動(dòng)力電池行業(yè)將迎來殘酷洗牌，上下游企業(yè)之間的并購(gòu)整合將更加頻繁，相關(guān)企業(yè)應(yīng)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)沖擊。 補(bǔ)貼滑坡致盈利受損 新京報(bào)記者對(duì)比18家動(dòng)力電池上市企業(yè)年報(bào)發(fā)現(xiàn)，2017年業(yè)績(jī)?cè)龇^大的鋰電企業(yè)主要集中在產(chǎn)業(yè)上游，以鋰、鈷等原材料生產(chǎn)為主的企業(yè)均實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)大增。大部分企業(yè)在年報(bào)中表示，公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因是下游鋰電池市場(chǎng)需求旺盛，帶動(dòng)上游電池材料行業(yè)快速增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2017年新能源市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)展，對(duì)上游擁有相關(guān)金屬礦產(chǎn)資源的鋰電材料企業(yè)形成利好。

據(jù)第三方研究的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)動(dòng)力電池廠家109家，到2017年僅剩80家。動(dòng)力電池專家王子冬曾公開表示，2018年動(dòng)力電池配套企業(yè)數(shù)量還會(huì)縮減一半。到2020年，動(dòng)力電池企業(yè)只會(huì)剩下10到20家。 高工產(chǎn)研鋰電研究所的一份研究報(bào)告也指出，未來三五年之內(nèi)我國(guó)90%以上的鋰電企業(yè)將被兼并、重組或者破產(chǎn)倒閉，真正能進(jìn)入整車供應(yīng)體系的數(shù)量不會(huì)超過20家，而且產(chǎn)能會(huì)高度集中到前幾名。 有分析人士認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，電池企業(yè)想要站穩(wěn)腳跟，必須要建立緊密合作的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。除保證資金鏈的持續(xù)穩(wěn)定外，還要不斷提高產(chǎn)品含金量。

星源材質(zhì)2017年凈利潤(rùn)為1.07億元，同比減少31.06%。公司稱，受2017年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從嚴(yán)、多地補(bǔ)貼政策未及時(shí)落地等因素影響，下游客戶電池廠家對(duì)電池隔膜產(chǎn)品的需求有所減緩，導(dǎo)致凈利潤(rùn)下降。天賜材料同樣表示，鋰離子電池電解液銷售價(jià)格下降導(dǎo)致毛利率下降，凈利潤(rùn)同比減少23.02%。 而從動(dòng)力電池企業(yè)方面來看，雄韜股份2017年歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為0.36億元，同比減少69.77%。公告顯示，報(bào)告期內(nèi)原材料鉛錠采購(gòu)價(jià)格快速上升，導(dǎo)致短期毛利率降低、公司利潤(rùn)下滑。佛山上汽超越4米2報(bào)價(jià)

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《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》明確提出到2020年，形成若干家超過1000億規(guī)模的汽摩及配件企業(yè)集團(tuán)，到2025年，形成若干家進(jìn)入全球前十的汽摩及配件企業(yè)集團(tuán)。且汽摩及配件行業(yè)具有明顯的規(guī)模效應(yīng)，規(guī)模較大的企業(yè)在研發(fā)加入、市場(chǎng)拓展、客戶服務(wù)能力等方面均有較明顯的優(yōu)勢(shì)。隨著汽車保有量的增加，廣東億鑫新能源汽車有限公司是一家專業(yè)銷售新能源汽車的貿(mào)易服務(wù)商，為滿足大眾消費(fèi)者的需求，公司可提供銷售、租賃、以租代購(gòu)等服務(wù)，新能源汽車品牌覆蓋比亞迪、北汽、瑞馳、吉利、東風(fēng)小康、長(zhǎng)安、五菱、東風(fēng)、大運(yùn)、廣汽等。市場(chǎng)無疑將有更大的發(fā)展，但這種良好的機(jī)遇面前，我國(guó)本土零部件供應(yīng)商受到的威脅不斷加大，甚至有的企業(yè)正在遭遇生存危機(jī)。因此汽車零部件企業(yè)之間的并購(gòu)重組是大勢(shì)所趨。另外，根據(jù)相關(guān)報(bào)道有限責(zé)任公司行業(yè)預(yù)計(jì)2018年全年，汽車模具行業(yè)規(guī)模依然保持?jǐn)U張趨勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模將突破900億元。未來隨著汽車換型速度的進(jìn)一步加快，汽車模具還將迎來更大的發(fā)展空間，發(fā)展前景值得期待。隨著中國(guó)機(jī)動(dòng)車貿(mào)易型的不斷提升，在汽車維修和汽車的改裝等后市場(chǎng)中對(duì)零部件的需求也逐步擴(kuò)大，對(duì)零部件的各項(xiàng)要求也越來越高。中國(guó)汽車零部件行業(yè)在近年來取得了良好發(fā)展成就。佛山上汽超越4米2報(bào)價(jià)

廣東億鑫新能源汽車有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在廣東省佛山市等地區(qū)的汽摩及配件行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為行業(yè)的翹楚，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將引領(lǐng)億鑫新能源和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！