鐵路貨物copy運(yùn)輸?shù)男问娇煞譃槿N:整車、零擔(dān)和集裝箱。整車運(yùn)輸系指貨物的重量、體積或形狀需要以一輛或一輛以上的貨車裝運(yùn)時(shí);零擔(dān)運(yùn)輸是指一批貨物的重量、體積或形狀不夠整車運(yùn)輸條件時(shí)按零擔(dān)托運(yùn)的貨物還需具備另兩個(gè)條件:一是單件貨物的體積較小不得小于0.02立方米(單件貨物重量在10公斤以上的除外),二是每2113批貨物的件數(shù)不得超過300件。集裝箱運(yùn)輸是指不會(huì)損壞箱體,能裝入箱內(nèi)的5261貨物。符合集裝箱運(yùn)輸條件的貨都可按集裝箱運(yùn)輸辦理。 鐵路運(yùn)送的貨物,可分為普通貨物、按特殊條件運(yùn)送的貨物兩類。 普通貨物系指在鐵路運(yùn)送過程中,按4102一般條件辦理的貨物,如煤、糧食、木材、鋼材、礦建材料等。...
冷鏈運(yùn)輸是鐵路部門面向市場(chǎng)需求重點(diǎn)推出的運(yùn)輸產(chǎn)品,近年來實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。今年以來,在堅(jiān)決打贏病毒防控阻擊戰(zhàn)中,鐵路冷鏈運(yùn)輸發(fā)揮了極其重要的作用,加快了物資的流通,豐富了百姓的餐桌,可謂是鐵路冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展機(jī)遇和廣闊前景。 隨著人們的生活水平不斷提升,人們對(duì)海鮮及農(nóng)副產(chǎn)品的需求越來越大,因此,安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)已成為物流運(yùn)輸企業(yè)的基本,對(duì)產(chǎn)品保質(zhì)保鮮等方面提出了更高的要求。特備是病毒期間,居家不出的我們更是體驗(yàn)到了新鮮蔬果,冰鎮(zhèn)海鮮不遠(yuǎn)萬里直奔餐桌的便利。 由于地區(qū)發(fā)展不平衡,勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)移到人力成本相對(duì)較低的地區(qū),如何確保產(chǎn)品能夠互通全國(guó),平衡地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,這對(duì)政策是一種嚴(yán)峻的考驗(yàn)。鐵路作為...
鐵路集裝箱運(yùn)輸車具備多種特點(diǎn),滿足集裝箱的裝載運(yùn)輸需求。比如車底架不再是鐵板一塊,而是做成骨架結(jié)構(gòu),在車輛底盤的四個(gè)角上設(shè)置構(gòu)件用于支撐集裝箱的重量。車輛底板做成骨架結(jié)構(gòu),能很大減輕了車輛的自重,進(jìn)而裝載更多的集裝箱,為了加固集裝箱,車輛上還設(shè)置了用來對(duì)箱體加以固定的構(gòu)件。車輛還有一項(xiàng)主要的特點(diǎn),那就是承載面很低,比一般的火車底盤低得多,這是因?yàn)椋b箱的尺寸越做越大、越做越高,如果不降低車輛承載面,集裝箱的高度就會(huì)突破運(yùn)輸限界,同跨越鐵路的立交設(shè)施相撞。鐵路運(yùn)輸?shù)哪芎妮^低。東城區(qū)到蘇州鐵路運(yùn)輸公司按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義,鐵路集裝箱必須滿足以下功能: 一,必須具有足夠的強(qiáng)度,能夠反復(fù)使用,非...
鐵路運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng): 1:個(gè)人托運(yùn)的物品(如搬家貨物、行李),分為保價(jià)運(yùn)輸和不保價(jià)運(yùn)輸兩種。按哪種方式運(yùn)輸,由托運(yùn)人選定,并在貨物運(yùn)單托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄內(nèi)注明。 2:個(gè)人托運(yùn)的物品內(nèi),不得夾帶下列物品:1.金、銀、鉆石、珠寶、首飾、古玩、文物字畫、手表、照相機(jī);2.有價(jià)證券、貨幣、各種票證;3.危險(xiǎn)貨物。 3:托運(yùn)個(gè)人物品,托運(yùn)人應(yīng)對(duì)每一貨件進(jìn)行編號(hào),并將其編號(hào)分別填記于物品清單上和每件貨物的貨物標(biāo)記(貨簽)總件數(shù)之后,個(gè)人物品除按規(guī)定拴掛貨簽外,要在貨物包裝上書寫或粘貼與貨簽同樣內(nèi)容的標(biāo)記。 4:個(gè)人托運(yùn)的物品,托運(yùn)人要求按保價(jià)運(yùn)輸時(shí),應(yīng)在貨物運(yùn)單貨物價(jià)格欄內(nèi)記明該批貨物保價(jià)金額,在托運(yùn)人記載...