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顧名思義，智慧城市是一個(gè)生活空間，它利用技術(shù)解決社會(huì)，特別是城市社會(huì)面臨的常見(jiàn)挑戰(zhàn)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，智慧城市是依靠數(shù)據(jù)運(yùn)行。為了改善為市民提供的服務(wù)和便利設(shè)施，每秒鐘都會(huì)從眾多接觸點(diǎn)收集數(shù)據(jù)。居住在智慧城市中的人們可以期望更好的交通、更高的可達(dá)性、更大的可持續(xù)性，以...

自動(dòng)駕駛(AutonomousDriving)自動(dòng)駕駛是**重要的創(chuàng)新移動(dòng)技術(shù)之一，它將創(chuàng)造一個(gè)全新經(jīng)濟(jì)，并成為“一英里”服務(wù)的主要方式。數(shù)字化、5G和人工智能是開(kāi)發(fā)自動(dòng)解決方案的組成部分，如芬蘭的Robusta項(xiàng)目，其關(guān)鍵目標(biāo)是創(chuàng)建一個(gè)遠(yuǎn)程驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，允許在城...

大多數(shù)園區(qū)在IT硬件、網(wǎng)絡(luò)、通信設(shè)施建設(shè)方面已經(jīng)基本成形，為推動(dòng)信息化建設(shè)奠定了物理基礎(chǔ)。1.3. 智慧園區(qū)平臺(tái)建設(shè)智慧園區(qū)規(guī)劃建設(shè)著重突出“生態(tài)、智慧”兩大主題特色，在智慧園區(qū)建設(shè)方面，圍繞“園區(qū)行為數(shù)據(jù)化”這一理念，融合先進(jìn)信息與通信技術(shù)，借助云計(jì)算、物...

園區(qū)管理：園區(qū)線上漫游通過(guò)3D建模內(nèi)容呈現(xiàn),通過(guò)航拍進(jìn) 行園區(qū)區(qū)域大面積的3D掃描，渲染過(guò)后便可以在各種 屏幕上真實(shí)還原園區(qū)每一條街道，每一棟房子等，每 一層布局，為產(chǎn)業(yè)園的品牌建設(shè)增添活力的同時(shí)也增 加了產(chǎn)業(yè)園區(qū)智能化的基因，為產(chǎn)業(yè)園區(qū)的品牌賦能， 改變展示...

產(chǎn)業(yè)園區(qū)缺乏亮點(diǎn)和特色的價(jià)值產(chǎn)業(yè)園區(qū)綜合配套過(guò)于僵化，功能分區(qū)不凸顯，處于同質(zhì)化的狀態(tài)中2、產(chǎn)業(yè)園區(qū)重視硬件配套卻從忽略服務(wù)等軟件配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)普遍過(guò)于重視基礎(chǔ)設(shè)施，而忽略服務(wù)、文化、品牌等軟實(shí)力的建設(shè)，不少中小企業(yè)缺乏多維度賦能3、產(chǎn)業(yè)園區(qū)面臨招商難題不少產(chǎn)業(yè)...

出行即服務(wù)(MaaS-MobilityasaService)出行即服務(wù)模式正在改變當(dāng)今世界的出行方式，該模式為用戶提供“門到門”出行服務(wù)，讓人們能夠看見(jiàn)、預(yù)定、支付并且跟進(jìn)整個(gè)出行過(guò)程。芬蘭是該模式運(yùn)用，世界上個(gè)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商MaaSGlobal便在芬蘭誕生。該模...

城市停車一體化管理主要由路內(nèi)停車系統(tǒng)、路外停車系統(tǒng)、城市誘導(dǎo)系統(tǒng)和公眾服務(wù)系統(tǒng)四個(gè)模塊組成?？蓜?chuàng)立要根本解決停車難、亂停車的問(wèn)題，我們必須重新開(kāi)辟“互聯(lián)網(wǎng)＋”+時(shí)代下的智慧停車，以其“場(chǎng)景化、網(wǎng)格化、生態(tài)化”的三位一體的新模式，為交通建設(shè)提供新思路。根據(jù)靜態(tài)交...

園區(qū)路側(cè)智能停車是以智慧路燈為入口，通過(guò)智慧識(shí)別路側(cè)停車的攝像頭，結(jié)合智慧停車平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)城市路側(cè)停車新場(chǎng)景應(yīng)用。基于智慧燈桿上集成的人工（Al）智能攝像頭，可實(shí)現(xiàn)路側(cè)停車位的智慧管理，一定程度上解決城市停車難的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守?zé)o感支付，提升車位使用效率與道路...

Wi-Fi信息發(fā)布平臺(tái)同時(shí)可支持普通短信認(rèn)證，快速短信認(rèn)證和短信無(wú)感知認(rèn)證三種形式。包括微信找號(hào)的綁定，支持微信服務(wù)號(hào)的自定義菜單，對(duì)于公眾號(hào)推廣，可以快速吸粉。智慧園區(qū)解決方案價(jià)值點(diǎn)2、為提高智慧園區(qū)的整體運(yùn)營(yíng)能力，提升體驗(yàn)度，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，提供LBS的室內(nèi)...

智慧停車場(chǎng)是指停車場(chǎng)通過(guò)安裝地磁感應(yīng)（停車誘導(dǎo)），連接進(jìn)入停車場(chǎng)的智能手機(jī)，建立一個(gè)一體化的停車場(chǎng)后臺(tái)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)停車自動(dòng)導(dǎo)航、在線支付停車費(fèi)的智能服務(wù)，鋪設(shè)全自動(dòng)化泊車管理系統(tǒng)，合理疏導(dǎo)車流。智慧停車場(chǎng)是指將無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)...

項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)項(xiàng)目的總體目標(biāo)是充分利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，借“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在交流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的形勢(shì)，規(guī)劃、建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)好示范區(qū)停車系統(tǒng)，為示范區(qū)的發(fā)展創(chuàng)造條件。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目主要完成以下建設(shè)內(nèi)容：（1）停車規(guī)劃與設(shè)計(jì)。對(duì)區(qū)域停車需求和供給進(jìn)行調(diào)查...

管理方式2—平臺(tái)端智慧停車平臺(tái)的訪客模式通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行一系列操作，酒店前臺(tái)直接在網(wǎng)頁(yè)就能直接進(jìn)行設(shè)置。只要設(shè)置好時(shí)間段，這段時(shí)間車輛就自由進(jìn)出。在平臺(tái)上服務(wù)商可以對(duì)訪客車輛的數(shù)量進(jìn)行限制，登記的訪客車輛一旦超過(guò)限制，平臺(tái)也會(huì)有相應(yīng)的提示。對(duì)于普通的訪客車輛消費(fèi)...

無(wú)線網(wǎng)絡(luò)采用“場(chǎng)景化智能天線”智慧園區(qū)解決方案，通過(guò)這種方式極大的滿足了園區(qū)網(wǎng)Wi-Fi覆蓋的信號(hào)強(qiáng)度和用戶使用體驗(yàn)，弱化了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)對(duì)接入人員和接入設(shè)備的依賴。此智慧園區(qū)解決方案價(jià)值主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：智慧園區(qū)解決方案價(jià)值點(diǎn)1、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)需要建設(shè)Wi-Fi信...

園區(qū)管理支撐、服務(wù)創(chuàng)新以及品牌營(yíng)銷等方面的整合應(yīng)用存在不足；園區(qū)企業(yè)規(guī)?；疘T應(yīng)用、特色化專業(yè)示范需要進(jìn)一步提升。融合前沿技術(shù)的智慧園區(qū)成為中國(guó)園區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)。園區(qū)管委會(huì)部門之間，以及各企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)水平和應(yīng)用層次不齊、相對(duì)孤立。這導(dǎo)致、企業(yè)與園...

亮點(diǎn)一：將醫(yī)院類型停車場(chǎng)接入智慧停車平臺(tái)，用戶在停車場(chǎng)內(nèi)預(yù)繳費(fèi)或在出口掃車道碼進(jìn)行繳費(fèi)，使得出口通行效率得到了質(zhì)的提升。亮點(diǎn)二：車主在預(yù)繳費(fèi)階段，自主選擇車輛類型，進(jìn)行繳費(fèi)，以醫(yī)院就診號(hào)作為減免的依據(jù)，與醫(yī)院掛號(hào)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，醫(yī)院后臺(tái)自動(dòng)審核，解決了醫(yī)院就...

芬蘭大部分人口居住在都市和城鎮(zhèn)，城市和社區(qū)的能耗與工業(yè)一樣多。因此，在城市發(fā)展的同時(shí)努力減少能源消耗和溫室氣體排放至關(guān)重要。芬蘭的電力系統(tǒng)是歐洲、乃至世界上的系統(tǒng)之一，在電網(wǎng)智能化程度、智能電表使用數(shù)量和開(kāi)放能源市場(chǎng)等方面常被當(dāng)作。智能電網(wǎng)(SmartGrid...

智慧園區(qū)解決方案需要解決問(wèn)題1：無(wú)線Wi-Fi接入點(diǎn)少，以及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體驗(yàn)差，導(dǎo)致管委會(huì)的服務(wù)信息等關(guān)鍵文件缺乏即時(shí)性管道支撐。智慧園區(qū)解決方案需要解決問(wèn)題2：信息化人才匱乏，是園區(qū)管理者頭疼的問(wèn)題。產(chǎn)品技術(shù)含量高、專業(yè)性要求強(qiáng)，導(dǎo)致設(shè)備買的起，用不上，資產(chǎn)...

為緩解城市停車壓力，解決城市動(dòng)、靜態(tài)交通矛盾，建設(shè)智能停車誘導(dǎo)應(yīng)用。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)停車流量分布情況和具體剩余車位數(shù)量，動(dòng)態(tài)調(diào)配車位資源，將停車誘導(dǎo)與智慧停車便民服務(wù)相結(jié)合，促進(jìn)智慧停車便民服務(wù)的信息化、智能化。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、圖像識(shí)別技術(shù)以及各類通訊技術(shù)實(shí)...

隨著人們生活水平的不斷提高，各種車輛的數(shù)目在不斷的增加，占道違章停車的現(xiàn)象嚴(yán)重，停車管理的智能化水平較低，對(duì)停車設(shè)施的需求也在不斷增加，當(dāng)停車設(shè)施不滿足車輛停車的需求，就會(huì)出現(xiàn)停車難的問(wèn)題。顯然，停車位短缺已成為當(dāng)前城市發(fā)展急需解決的難題，車主對(duì)停車需求的迫切...

自動(dòng)駕駛(AutonomousDriving)自動(dòng)駕駛是**重要的創(chuàng)新移動(dòng)技術(shù)之一，它將創(chuàng)造一個(gè)全新經(jīng)濟(jì)，并成為“一英里”服務(wù)的主要方式。數(shù)字化、5G和人工智能是開(kāi)發(fā)自動(dòng)解決方案的組成部分，如芬蘭的Robusta項(xiàng)目，其關(guān)鍵目標(biāo)是創(chuàng)建一個(gè)遠(yuǎn)程驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，允許在城...

隨著人們生活水平的不斷提高，各種車輛的數(shù)目在不斷的增加，占道違章停車的現(xiàn)象嚴(yán)重，停車管理的智能化水平較低，對(duì)停車設(shè)施的需求也在不斷增加，當(dāng)停車設(shè)施不滿足車輛停車的需求，就會(huì)出現(xiàn)停車難的問(wèn)題。顯然，停車位短缺已成為當(dāng)前城市發(fā)展急需解決的難題，車主對(duì)停車需求的迫切...

同時(shí)可以通過(guò)AP向園區(qū)訪客的終端，推送個(gè)性化的服務(wù)（地圖，商鋪位置，促銷信息等）。定位精度要求在3到5米的之間。智慧園區(qū)解決方案價(jià)值點(diǎn)3、基于訪客位置信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和挖掘，可將智慧園區(qū)無(wú)線從成本中心轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新和收入推動(dòng)中心，為智慧園區(qū)帶來(lái)更多的收益。收集的信...

園區(qū)管理：行政管理——綜合管控平臺(tái)通過(guò)3D維地圖可一覽園區(qū)所有情況，集監(jiān)測(cè)、控制、維護(hù)、安保、應(yīng)急、巡檢和管理功能于一體，實(shí)現(xiàn)對(duì)全園區(qū)的實(shí)時(shí)控制和管理。智慧物聯(lián)通過(guò)布設(shè)溫度、濕度、氣體等傳感設(shè)備，建立智能化的物聯(lián)網(wǎng)感知能力，實(shí)現(xiàn)智能化的補(bǔ)水、控溫等手段；通過(guò)布...

智慧停車場(chǎng)是指停車場(chǎng)通過(guò)安裝地磁感應(yīng)（停車誘導(dǎo)），連接進(jìn)入停車場(chǎng)的智能手機(jī)，建立一個(gè)一體化的停車場(chǎng)后臺(tái)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)停車自動(dòng)導(dǎo)航、在線支付停車費(fèi)的智能服務(wù)，鋪設(shè)全自動(dòng)化泊車管理系統(tǒng)，合理疏導(dǎo)車流。智慧停車場(chǎng)是指將無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)...

由于長(zhǎng)時(shí)間的交通擁堵，很多人失去了寶貴的個(gè)人時(shí)間，其中超過(guò)30%的時(shí)間是由不適當(dāng)?shù)耐＼囋斐傻?。智能停車解決方案不僅可以幫助人們輕松找到停車位，而且還可以將高峰停車區(qū)域告知，以幫助他們確定在哪里修建新的停車場(chǎng)，或者為現(xiàn)有的停車場(chǎng)分配更多的空間。無(wú)論是城市還是農(nóng)村...

智慧建筑(SmartBuildings)建筑和房地產(chǎn)約占全球總資本的一半、占全球能源和材料資源的40%。當(dāng)前，建筑變得越來(lái)越智能化、數(shù)據(jù)越來(lái)越密集。芬蘭在BIM、節(jié)能建筑、節(jié)能住宅和家庭自動(dòng)化、智能工作場(chǎng)所和室內(nèi)空氣質(zhì)量等領(lǐng)域處于全球的地位。芬蘭、研究團(tuán)隊(duì)和公...

總體架構(gòu)如下：地圖層：基于城市數(shù)字底座（地下停車場(chǎng)三維地圖）導(dǎo)航層：通過(guò)車位，圖層和地圖矢量層，通過(guò)導(dǎo)航算法規(guī)劃導(dǎo)航路徑。定位層：Apriltag碼與三維地圖建立對(duì)應(yīng)關(guān)系應(yīng)用層：掃描Apriltag碼進(jìn)行定位展示層：用戶的智能移動(dòng)終端，用于拍攝Apriltag...

自動(dòng)駕駛(AutonomousDriving)自動(dòng)駕駛是**重要的創(chuàng)新移動(dòng)技術(shù)之一，它將創(chuàng)造一個(gè)全新經(jīng)濟(jì)，并成為“一英里”服務(wù)的主要方式。數(shù)字化、5G和人工智能是開(kāi)發(fā)自動(dòng)解決方案的組成部分，如芬蘭的Robusta項(xiàng)目，其關(guān)鍵目標(biāo)是創(chuàng)建一個(gè)遠(yuǎn)程驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，允許在城...

總體架構(gòu)如下：地圖層：基于城市數(shù)字底座（地下停車場(chǎng)三維地圖）導(dǎo)航層：通過(guò)車位，圖層和地圖矢量層，通過(guò)導(dǎo)航算法規(guī)劃導(dǎo)航路徑。定位層：Apriltag碼與三維地圖建立對(duì)應(yīng)關(guān)系應(yīng)用層：掃描Apriltag碼進(jìn)行定位展示層：用戶的智能移動(dòng)終端，用于拍攝Apriltag...

由單純的土地運(yùn)營(yíng)向綜合的“產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)”和“氛圍培育”轉(zhuǎn)變，在打造前列的硬環(huán)境的同時(shí)，加強(qiáng)區(qū)域文化氛圍、創(chuàng)新機(jī)制、管理服務(wù)等軟環(huán)境的建設(shè)。5、由功能單一的產(chǎn)業(yè)區(qū)向現(xiàn)代化綜合功能區(qū)轉(zhuǎn)型，不是單純的工業(yè)加工、科技產(chǎn)品制造區(qū)，還包括配套服務(wù)的各種商業(yè)服務(wù)、金融信息服務(wù)、...