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為了保持在無人船艇領域的競爭力，東莞小豚智能技術有限公司持續(xù)加大研發(fā)投入。公司組建了一支專業(yè)的研發(fā)團隊，涵蓋了電子、機械、軟件等多個領域的專業(yè)人才，他們致力于無人船艇的技術創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化。在研發(fā)過程中，不斷引進先進的設備和技術，用于無人船艇的性能測試和功能開發(fā)...

隨著智慧城市建設推進，城市內(nèi)河的無人清潔船艇肩負起水域保潔重任，小豚智能噴水推進器為其高效作業(yè)提供主要動力。清潔船艇在狹窄河道穿梭時，噴水推進器的緊湊設計使其具備出色的操控靈活性，能夠輕松繞過橋墩、水草等障礙物。同時，推進器與垃圾識別系統(tǒng)深度協(xié)同，當攝像頭捕捉...

無人船艇的一大突出特點是操作便捷。操作人員只需在岸基控制中心，通過專門設計的操控軟件，就能輕松完成對無人船艇的各項指令下達。軟件界面設計簡潔直觀，即使是初次接觸的人員，經(jīng)過簡單培訓也能快速上手。借助先進的遠程通信技術，操作人員可以實時監(jiān)控無人船艇的位置、速度、...

隨著無人船艇應用普及，專業(yè)技術人才培養(yǎng)顯得尤為重要。小豚智能聯(lián)合多所海事院校，建立了覆蓋研發(fā)、操作、維護的全鏈條培訓體系。通過虛實結(jié)合的實訓平臺，學員可掌握無人艇編程控制、任務規(guī)劃、故障診斷等主要技能。企業(yè)開發(fā)的模擬操作系統(tǒng)真實還原各種海況場景，使學員能在安全...

未來無人船艇將向集群協(xié)作、跨域協(xié)同及綠色化方向演進。集群技術通過多艇組網(wǎng)實現(xiàn)任務分配與協(xié)同作業(yè)，例如在海洋科考中，可由母船釋放數(shù)十艘微型無人艇組成探測陣列，大幅提升數(shù)據(jù)覆蓋范圍。跨域協(xié)同指無人船艇與無人機、水下機器人聯(lián)動，構(gòu)建“空-水-岸”一體化監(jiān)測網(wǎng)絡，適用...

多無人船艇協(xié)同作業(yè)是當前水面無人系統(tǒng)研發(fā)的重點方向。通過先進的集群控制算法，多艘無人艇可自主完成編隊航行、區(qū)域覆蓋、任務分配等復雜操作。小豚智能開發(fā)的協(xié)同控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了無人艇間的實時通信與智能決策，在海洋測繪、水域搜救等場景展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。例如，在執(zhí)行大面積...

可靠的通信系統(tǒng)是無人船艇執(zhí)行任務的關鍵保障。當前主流的通信方案采用異構(gòu)網(wǎng)絡架構(gòu)，在近岸區(qū)域使用5G網(wǎng)絡實現(xiàn)高清視頻回傳，在遠海則切換至衛(wèi)星通信保持基礎數(shù)據(jù)鏈路。為解決信號盲區(qū)問題，新研發(fā)的中繼浮標系統(tǒng)可在作業(yè)海域形成臨時通信網(wǎng)絡。部分先進型號還試驗了水下激...

小豚智能噴水推進器在船舶智能化改造的時候，通過人工智能算法優(yōu)化自身運行策略。系統(tǒng)不斷學習船舶在不同海況、不同載重下的運行數(shù)據(jù)，總結(jié)出理想的噴水推進模式。例如，在頻繁進出港口的船舶上，人工智能算法可根據(jù)港口的潮汐變化、航道寬度等信息，提前規(guī)劃出理想的進出港推進方...

隨著無人船和水面水下機器人行業(yè)的快速發(fā)展，東莞小豚智能的噴水推進器市場前景廣闊。在國內(nèi)，隨著環(huán)保意識增強，水利、環(huán)保等部門對水質(zhì)監(jiān)測、水域治理等工作的重視程度不斷提高，對配備高性能噴水推進器的無人船需求持續(xù)增長。在海洋開發(fā)領域，海上油氣勘探、海洋漁業(yè)資源監(jiān)測等...

無人船艇的發(fā)展也對相關人才培養(yǎng)產(chǎn)生了積極影響。隨著無人船艇技術的不斷進步和應用領域的拓展，市場對掌握無人船艇技術的專業(yè)人才需求日益增加。這促使高校和職業(yè)院校紛紛開設相關專業(yè)課程，培養(yǎng)既懂船舶知識，又熟悉電子技術、計算機技術和人工智能技術的復合型人才。學生通過學...

無人船艇在海洋測繪領域的應用愈發(fā)普遍，小豚智能噴水推進器為其高效作業(yè)提供了堅實保障。在進行大面積海域地形測繪時，無人船艇需要按照預設航線精細航行。噴水推進器與高精度導航系統(tǒng)緊密配合，能夠?qū)崟r接收定位信息，根據(jù)航線偏差自動微調(diào)噴口角度和噴水流量，確保船艇沿著規(guī)劃...

船舶智能化改造 耿濤表示，前身為廣東省創(chuàng)新科研團隊--全自主無人艇關鍵技術研究創(chuàng)新團隊的小豚智能，目前在無人船環(huán)境感知、路徑規(guī)劃與自主控制、多艇協(xié)同等方面已突破了一批共性技術和功能部件，擁有各類知識產(chǎn)權(quán)40余件。然而，實現(xiàn)技術創(chuàng)新只是第一步。背靠東莞這座制造業(yè)...

在復雜水域的環(huán)境監(jiān)測任務中，無人船艇需要強大且靈活的動力系統(tǒng)，東莞小豚智能的噴水推進器便是理想選擇。當無人船艇駛?cè)胨魍募钡暮拥罆r，傳統(tǒng)推進方式可能難以精細控制船艇姿態(tài)，導致監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差。而搭載小豚智能噴水推進器的無人船艇，憑借其可快速調(diào)節(jié)噴口方向和力度的...

無人船艇可以用于海上救援和打撈任務。在遇到海上事故或沉船事件時，無人船艇可以迅速到達現(xiàn)場，通過搭載的聲納設備進行水下搜索和定位，找到失蹤人員或沉船的位置。 此外，無人船艇還可以搭載專門的打撈設備，如潛水器和抓斗，對沉船進行打撈和修復，提高海上...

無人船艇的一大突出特點是操作便捷。操作人員只需在岸基控制中心，通過專門設計的操控軟件，就能輕松完成對無人船艇的各項指令下達。軟件界面設計簡潔直觀，即使是初次接觸的人員，經(jīng)過簡單培訓也能快速上手。借助先進的遠程通信技術，操作人員可以實時監(jiān)控無人船艇的位置、速度、...

時間撥回2016年2月，“全自主無人艇關鍵技術研究創(chuàng)新團隊”獲批“廣東省創(chuàng)新團隊”，隨后在廣東華中科技大學工業(yè)技術研究院(下稱“工研院”)的引進下，正式到松山湖開啟創(chuàng)業(yè)之旅。耿濤則是團隊成員及工程團隊負責人。這是先個提出“全自主無人艇”概念的團隊。當時，國內(nèi)無...

無人船艇的發(fā)展也對相關人才培養(yǎng)產(chǎn)生了積極影響。隨著無人船艇技術的不斷進步和應用領域的拓展，市場對掌握無人船艇技術的專業(yè)人才需求日益增加。這促使高校和職業(yè)院校紛紛開設相關專業(yè)課程，培養(yǎng)既懂船舶知識，又熟悉電子技術、計算機技術和人工智能技術的復合型人才。學生通過學...

無人船艇在水上救援場景中發(fā)揮著重要作用，小豚智能噴水推進器為其救援效率和安全性提供了有力支撐。當接到落水人員救援任務時，搭載該推進器的無人船艇能夠以極快的速度駛向目標區(qū)域。在靠近落水者的過程中，噴水推進器可實現(xiàn)精細操控，避免因船艇慣性過大而對落水者造成二次傷害...

在海上風電運維場景中，無人船艇面臨著強風、巨浪等復雜海況的考驗，小豚智能噴水推進器憑借優(yōu)越性能成為可靠伙伴。當無人船艇靠近海上風電設備進行巡檢時，噴水推進器能夠根據(jù)實時風速、浪高數(shù)據(jù)，通過動態(tài)矢量控制技術，瞬間調(diào)整噴口的方向與噴射力度。即使遭遇突如其來的陣風，...

打通“技術-市場”路徑后，小豚智能研發(fā)的無人船相關產(chǎn)品和技術相繼在教育、環(huán)保、船舶、測繪、應急等多類市場投入應用?！氨热缑嫦蛑腔蹪O業(yè)、海洋牧場等水產(chǎn)養(yǎng)殖應用場景，我們開發(fā)了水產(chǎn)無人船系列，為水產(chǎn)業(yè)提供智能化養(yǎng)殖裝備，促進漁業(yè)從過度依賴人工向以機器為主轉(zhuǎn)變，從主...

在深海生物研究領域，無人船艇需要深入人跡罕至的海域，小豚智能噴水推進器以其強大續(xù)航與穩(wěn)定性能助力科研探索。推進器采用優(yōu)化的流體動力學設計，有效降低能耗，配合大容量電池，可支撐無人船艇長時間遠航。當船艇抵達目標海域，噴水推進器能在暗流復雜的深海環(huán)境中，維持穩(wěn)定的...

東莞小豚智能技術有限公司在船舶智能化改造方面擁有強大的技術實力。公司匯聚了一批高素質(zhì)的專業(yè)人才，他們在船舶工程、自動化控制、人工智能、通信技術等領域有著深厚的造詣和豐富的實踐經(jīng)驗。通過多年的研發(fā)投入和技術積累，小豚智能形成了一系列自主知識產(chǎn)權(quán)的關鍵技術，涵蓋了...

東莞小豚智能自成立以來，在噴水推進器的研發(fā)上投入了大量精力。從開始的市場調(diào)研，了解無人船及水下機器人行業(yè)對推進器的需求痛點，到組建專業(yè)的研發(fā)團隊，開始技術攻關。研發(fā)人員對多種推進技術進行對比分析，確定以噴水推進器為重點研發(fā)方向。在設計階段，經(jīng)過無數(shù)次的模擬仿真...

船舶智能化改造不僅能夠提高航行安全，還對船舶的運營效率產(chǎn)生了明顯的優(yōu)化作用。東莞小豚智能技術有限公司的智能化系統(tǒng)通過對船舶航行數(shù)據(jù)的深度分析和挖掘，能夠為船舶制定更加科學合理的航線規(guī)劃，充分考慮到天氣、海流、港口擁堵等因素，選擇比較好的航行路徑，從而減少航行時...

東莞小豚智能技術有限公司的前身“廣東省創(chuàng)新團隊”自2016年落地廣東華中科技大學工業(yè)技術研究院后，便開啟了無人船領域的科研探索。在長達5年的科研和實踐中，團隊針對無人船的主要動力系統(tǒng)展開深入研究，噴水推進器便是這一階段重點研發(fā)的關鍵部件之一。團隊憑借深厚的技術...

船舶智能化改造涉及多個關鍵技術領域。首先是傳感器技術，這是船舶智能化改造的基礎。通過在船舶上安裝各類傳感器，如溫度傳感器、壓力傳感器、位置傳感器、速度傳感器等，能夠?qū)崟r采集船舶運行過程中的各種數(shù)據(jù)，包括船舶的航行狀態(tài)、設備運行參數(shù)、周圍環(huán)境信息等。這些傳感器就...

船舶智能化改造的規(guī)?；七M依賴行業(yè)生態(tài)協(xié)同與標準體系完善。船東、設備廠商、軟件企業(yè)正通過組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（如“智能船舶創(chuàng)新聯(lián)盟”），打通“需求定義-技術研發(fā)-集成測試”鏈條，某聯(lián)盟成員共同開發(fā)的開放式船舶智能平臺，已兼容30余家廠商的設備協(xié)議，實現(xiàn)跨品牌系統(tǒng)的數(shù)據(jù)...

船舶動力系統(tǒng)的智能化改造聚焦能效優(yōu)化與低碳轉(zhuǎn)型，噴水推進器等主要設備的數(shù)字化升級是關鍵環(huán)節(jié)。通過加裝變頻控制器，噴水推進器可根據(jù)船舶負載動態(tài)調(diào)整功率輸出，在輕載工況下能耗降低15%-20%；結(jié)合數(shù)字孿生技術，在虛擬空間中對不同航速、海況下的推進效率進行仿真測試...

為應對多樣化作業(yè)環(huán)境，該噴水推進器搭載多模態(tài)控制算法。其內(nèi)置的九軸姿態(tài)傳感器可實時感知設備運動狀態(tài)，當無人船執(zhí)行側(cè)掃聲吶作業(yè)時，推進器自動切換為低速高扭矩模式以保持航跡穩(wěn)定；在執(zhí)行快速巡檢任務時則啟動脈沖加速模式，比較高航速可達15節(jié)。在2023年東江水域防洪...

盡管船舶智能化改造前景廣闊，但其發(fā)展仍面臨技術、法規(guī)和成本等多重挑戰(zhàn)。技術層面，復雜海況下的全自主航行仍需進一步驗證；法規(guī)方面，現(xiàn)有海事法律尚未完全覆蓋無人船舶的責任界定問題。此外，中小型航運企業(yè)可能對改造成本的承受能力有限。針對這些問題，小豚智能等企業(yè)正通過...