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越野汽車減震器很多司機(jī)對(duì)這個(gè)名字是非常熟悉的，但是一些司機(jī)朋友卻只是知其名，不知其形。汽車的減震器是汽車懸掛系統(tǒng)的一個(gè)部件，減震器是車輪與車身的一個(gè)彈性部件，其主要作用是用來減少和降低由于路面不平導(dǎo)致的車身震動(dòng)，從而提高車輛司乘人員的舒適度。如果車輛的減震器損...

車輛擺臂是車架和車輪之間的連接機(jī)構(gòu)。框架和輪子是硬連的，在崎嶇的路上會(huì)很顛簸，讓人很不舒服。車架成了軟連接，增加了減震機(jī)構(gòu)。車輛擺臂是懸架的導(dǎo)向支撐，其變形影響車輪定位，降低行駛穩(wěn)定性。假如前擺臂存在問題，感覺方向盤會(huì)抖動(dòng)，方向盤松了，會(huì)出現(xiàn)問題，高速時(shí)也難以...

越野車換避震和換彈簧的區(qū)別，換避震和換彈簧有什么區(qū)別？越野車減震系統(tǒng)中的彈簧一般不怎么換，這個(gè)一般壞的比較少，除非其他特殊情況，而減震器則是易損件，通常10萬公里左右壽命就到了，有的質(zhì)量差的會(huì)更早壽終，有些質(zhì)量特別好的則可能能撐到20萬公里。當(dāng)駕車感覺到前面所...

拆下減震器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。在確定減震器有問題或失效后，應(yīng)先查看減震器是否漏油或有陳舊性...

汽車底盤零件有：1、傳動(dòng)系統(tǒng)：離合器、變速器、主減速器、半軸、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸；2、行駛系統(tǒng)：車架、平衡桿、車橋、車輪、元寶梁、減震器、羊角、支臂、三元催化；3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向橫拉桿；4、制動(dòng)系統(tǒng)：剎車盤、剎車分泵、剎車片等。汽車底盤零件有：...

汽車擺臂的具體作用 汽車擺臂是懸架的導(dǎo)向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩(wěn)定性。如果前擺臂有問題的話，感覺就是方向盤會(huì)晃動(dòng)，并且手松開方向盤后容易跑偏，還有高速的時(shí)候難掌握方向。如果以上現(xiàn)象都不明顯的話就不必要更換而只要重新做一下4輪定位穩(wěn)定方向就可以了。...

先進(jìn)行常規(guī)大小保養(yǎng)項(xiàng)目，如換機(jī)油機(jī)濾等，剎車片：剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統(tǒng)中剎車片是關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會(huì)直接接觸，終會(huì)喪失剎車效果并...

改裝后車輛重心升高會(huì)影響車輛行駛穩(wěn)定性，這種問題可以通過外接法蘭盤解決。5.后懸掛比較容易遇到的問題是傳動(dòng)軸角度因升高而變大，一旦突破廠家規(guī)定的合理角度后，容易產(chǎn)生噪音和震動(dòng)甚至容易產(chǎn)生斷裂，需要通過降低分動(dòng)箱和改變后橋輸入軸角度來解決。6.為了能發(fā)揮車身升高...

汽車底盤如何保養(yǎng)？1.定期檢查汽車輪胎的狀況。首先檢查胎壓，始終保持在正常范圍內(nèi)。如果經(jīng)常在路況不好的地方開車，要經(jīng)常檢查是否有尖銳的釘子、石頭、碎玻璃等。以避免刺傷輪胎。另外，行駛一定里程后更換前后輪胎。按照廠家規(guī)定，行駛到一定里程后，前后輪胎互相更換。由于...

通常情況下，我們理解的汽車減震系統(tǒng)的主要作用就是當(dāng)汽車行駛在顛簸路面時(shí)，減少車身震動(dòng)，提高舒適性。它主要是由減震器和彈簧兩部分組成。空氣減震常在車（卡車、客車等除外）上配置，平時(shí)也是很少見的。昨天，汽修廠里來了一輛的越野車，儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈總是亮，車主來汽...

由于懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)因車系不同而有不同，下支臂種類繁多，叫法不一，功能也不盡相同，概括起來通用：緩沖、減振。保持車輛的穩(wěn)定性能，提高舒適性和安全性能。導(dǎo)向作用。競技犀牛鋁合金鍛造可調(diào)上支臂配合懸掛系統(tǒng)調(diào)整外傾、前束使車輛獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。提高車輛輪胎抓地力...

通常情況下，我們理解的汽車減震系統(tǒng)的主要作用就是當(dāng)汽車行駛在顛簸路面時(shí)，減少車身震動(dòng)，提高舒適性。它主要是由減震器和彈簧兩部分組成?？諝鉁p震常在車（卡車、客車等除外）上配置，平時(shí)也是很少見的。昨天，汽修廠里來了一輛的越野車，儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈總是亮，車主來汽...

首先原車上支臂的A臂內(nèi)空間不太富裕，對(duì)于原車直徑為45mm的減震還可以應(yīng)付，但對(duì)于減震直徑為60mm的加強(qiáng)減震來說就出現(xiàn)問題了。大家一定會(huì)看到減震和上支臂磕碰在一起，有的朋友可能會(huì)覺得無所謂只是碰在一起而已，而且只是在上支臂的向下行程時(shí)才會(huì)出現(xiàn)這種情況，不...

底盤是一個(gè)越野車或者皮卡重要的部分，其中包括大梁、懸架等等至關(guān)重要的零部件，而大梁的每一根橫梁縱梁都可以延展到，所以輪距軸距都可以改變。根據(jù)越野車發(fā)布會(huì)上的信息，坦克平臺(tái)的底盤輪距適用范圍從1570-1870mm，軸距范圍2750-3750mm，可以創(chuàng)造中級(jí)皮...

減震器，顧名思義，對(duì)車子起到減震的作用。減震由彈簧和減震器兩個(gè)部件組成，減震壞損應(yīng)該是換減震器還是換彈簧呢？下面介紹一下越野車換避震和換彈簧的區(qū)別。越野車減震器損壞后常見的故障現(xiàn)象是，車子晃動(dòng)顛簸大；遇到坑或者坎會(huì)有汽車把彈簧壓到了底的撞擊聲和沖擊感；剎車時(shí)車...

關(guān)于臂架的選擇，則與底盤有著本質(zhì)性的差別。對(duì)于臂架質(zhì)量的考量，不再注重品牌，而是注重建造臂架所用材料。例如中聯(lián)的101米泵車所用的材料就是輕量化的碳纖維，雖輕量有余，但韌性不足，不堪日常大用，大部分時(shí)間只能作為展品展示。而我們?nèi)粘Ｊ褂玫谋密嚤奂芏嗖捎?000兆...

汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時(shí)，汽車懸架做為車架（或車身）與車軸（或車輪）之間作連接的傳力機(jī)件，又是保證汽車行駛安全的重要部件。因此，汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術(shù)規(guī)格表，作為衡量轎車質(zhì)量的指標(biāo)之一。每個(gè)車輪單獨(dú)通過一套懸掛安裝于車身或者車橋...

泡沫蜂窩技術(shù):比氮?dú)猥@得更多的油量，可有效的降低減振油的溫度及抑制減振器油氣泡的產(chǎn)生，使減振器的阻尼力更加的穩(wěn)定。日本NOK油封：確保減振器在長期使用時(shí)不漏油，確保減振器使用壽命。德國福斯減振器油：在各種惡劣氣候下，確保減振器正常使用。9段阻尼力調(diào)節(jié):使駕駛者...

懸掛，學(xué)名叫懸架。簡單說，就是車橋和車身之間的連接件和連接方式。早期汽車上使用的彈簧都是鋼板，是的，叫鋼板彈簧。只是，鋼板彈簧確實(shí)顛啊，所以，后來就改成這種螺旋彈簧了。光有螺旋彈簧還不行，因?yàn)閺椈墒芰嚎s后反彈力是很驚人的，所以，還要對(duì)彈簧的反彈有所限制，這個(gè)...

這款犀牛上支臂使用一體鍛造工藝制作而成，制作精度高，度大慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，承載能力更高。堅(jiān)固耐用！甄選材料7075鋁合金制作?。?075鋁合金是一種冷處理鍛壓合金，強(qiáng)度高，遠(yuǎn)勝于軟鋼。經(jīng)受熱處理能達(dá)到非常高的強(qiáng)度特性。被譽(yù)為鋁合金中優(yōu)良的產(chǎn)品，強(qiáng)度遠(yuǎn)勝于...

這款犀牛上支臂使用一體鍛造工藝制作而成，制作精度高，度大慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，承載能力更高。堅(jiān)固耐用！甄選材料7075鋁合金制作?。?075鋁合金是一種冷處理鍛壓合金，強(qiáng)度高，遠(yuǎn)勝于軟鋼。經(jīng)受熱處理能達(dá)到非常高的強(qiáng)度特性。被譽(yù)為鋁合金中優(yōu)良的產(chǎn)品，強(qiáng)度遠(yuǎn)勝于...

檢查方法可先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全三角木，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速檔，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到原來出現(xiàn)擺振的速度。由于此時(shí)前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若車身或方向盤仍然出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺，可從傳動(dòng)軸、主減速器及后橋的其它零部件上查找原因；若達(dá)到原先擺振的速度，汽車不...

例如：NJ2046車型的底盤分動(dòng)器在變速器后（見圖1、圖2），導(dǎo)致車輛離地間隙過小、縱向通過角過小等通過性問題。在噸位更大的車型中，分動(dòng)器尺寸大，將導(dǎo)致下部影響通過性，上部占用車內(nèi)空間等問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路本技術(shù)的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種越野車底...

發(fā)布會(huì)上，長城介紹全新的坦克平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)采用2.0T、3.0T兩款GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款縱置9AT變速器的組合。除了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，還會(huì)有混動(dòng)模式。這其中的2.0T汽油機(jī)參數(shù)為180kW/380N·m，而顯然3.0T汽油機(jī)才是值得關(guān)注的，它的參數(shù)可以達(dá)到2...

越野車改裝減震器要求一、加大缸徑和活塞越野車改裝減震器要求二、加大貯油筒越野車改裝減震器要求三、采用蜂窩泡沫技術(shù)消除減震油起泡。越野車改裝減震器要求四、采用氮?dú)馄?，或者是減震油在減震器流動(dòng)的路線從而達(dá)到快速降溫和壓力調(diào)整越野車改裝減震器要求五、油封技術(shù)要求提高...

對(duì)于帶大梁的車來說，每個(gè)輪子承重約為500公斤，也就是說這個(gè)月牙支臂要承擔(dān)500公斤的縱向支撐力（動(dòng)態(tài)下受力更很多），一般采用鑄造件以增加機(jī)械強(qiáng)度。對(duì)于彈簧和減震，在升高過程中的變化也不一樣。下面是一個(gè)2英寸升高的彈簧和減震的對(duì)比?？梢钥吹剑皯覓斓纳?，主要...

上支臂的作用是支撐車身和減震器，并且固定和支撐車輪，并在減震器的驅(qū)動(dòng)中起到緩沖振動(dòng)的作用，減震器能對(duì)下懸架起到很好的輔助作用，上擺臂通常是鋼材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的擺臂是由于該材質(zhì)的擺臂具有較高的強(qiáng)度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時(shí)能有效緩沖...

作為4驅(qū)動(dòng)的減振懸掛綜合系統(tǒng)組成的一部分，犀牛競技線圈彈簧的系列設(shè)計(jì)是適用于所有車型，盡可能使安裝的部件與減振彈簧相匹配。當(dāng)裝載高度增加 時(shí)，關(guān)鍵就在于裝載控制的改良部件。如果彈簧能夠與相應(yīng)的整套犀牛競技減振器相匹配時(shí)，那么專門設(shè)計(jì)的整套的部件就會(huì)與你的愛車...

越野汽車減震器對(duì)車輛的影響是比較多的，如果由于減震器的工作不良，加之操作方面的原因，那么極有可能發(fā)生交通事故。所以對(duì)減震器的維護(hù)和檢查就比較重要了，而對(duì)減震器的檢查和維護(hù)一般的司機(jī)可能沒有什么經(jīng)驗(yàn)，即使發(fā)生故障也可能不知情。而一些老司機(jī)則可以通過車輛的異響、車...

一般的日常保養(yǎng)包括:一般5000km更換機(jī)油、機(jī)油格火花塞的更換：普通銅芯火花塞更換里程：3萬公里釔金火花塞更換里程：5萬公里鉑金火花塞更換里程：8萬公里銥金火花塞更換里程：10萬公里鉑銥合金火花塞更換里程：12萬公里具體按實(shí)際情況：過久不更換會(huì)沉淀積碳，等等...