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風(fēng)光電合成液氨，遠(yuǎn)洋航運(yùn)獲零碳燃料
吉電股份在白城項(xiàng)目中成功利用綠色電力合成綠色氨，通過電解槽-PEM制氫技術(shù)與哈伯法工藝的耦合，實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)20萬(wàn)噸液氨的生產(chǎn)目標(biāo)。該項(xiàng)目的成功運(yùn)行，不僅為清潔能源的應(yīng)用提供了新的思路，也為航運(yùn)業(yè)的脫碳進(jìn)程提供了強(qiáng)有力的支持。
在這一過程中，船舶發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過改造后，氨的摻燒率達(dá)到了40%。這種改造不僅有效降低了傳統(tǒng)燃料的使用，還為每次航行減少了800噸的碳排放，對(duì)全球減少溫室氣體排放做出了積極貢獻(xiàn)。同時(shí)，液氨儲(chǔ)運(yùn)的成本相比氫氣低了約70%，這使得氨作為未來(lái)清潔能源的儲(chǔ)存和運(yùn)輸方式具有了更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。
在此基礎(chǔ)上，中日韓三國(guó)已經(jīng)共同建立了氨燃料補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步推動(dòng)了液氨作為零碳燃料的應(yīng)用。隨著該網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，液氨在航運(yùn)領(lǐng)域的使用將更加普及，極大提升了航運(yùn)行業(yè)的碳減排潛力。預(yù)計(jì)到2026年，全球綠色氨的年產(chǎn)能將突破百萬(wàn)噸，這一產(chǎn)能的增加將為全球航運(yùn)業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
綠色氨作為一種具有高能量密度的燃料，其在航運(yùn)業(yè)中的應(yīng)用前景非常廣闊。與氫氣相比，液氨的儲(chǔ)存和運(yùn)輸更加便捷，能夠解決氫氣儲(chǔ)運(yùn)面臨的諸多挑戰(zhàn)。此外，液氨的生產(chǎn)過程通過使用風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源，進(jìn)一步減少了碳排放，使其成為理想的綠色替代燃料。
吉電股份的白城項(xiàng)目不僅是國(guó)內(nèi)在液氨生產(chǎn)領(lǐng)域的一項(xiàng)突破，也為全球能源轉(zhuǎn)型提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。隨著液氨產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，預(yù)計(jì)未來(lái)將有更多的國(guó)家和企業(yè)加入到這一領(lǐng)域，為全球航運(yùn)業(yè)的零碳目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
在未來(lái)幾年，綠色氨的產(chǎn)能將持續(xù)增長(zhǎng)，其在航運(yùn)業(yè)中的應(yīng)用也將逐漸成熟。這一過程中，技術(shù)的不斷創(chuàng)新與全球合作的深入，將為全球綠色經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)有力的推動(dòng)力。
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