解讀機(jī)械設(shè)備油液監(jiān)測(cè)技術(shù)設(shè)備如同人一樣，也要做定期的檢查，設(shè)備維護(hù)得好，就不會(huì)出現(xiàn)故障。機(jī)械設(shè)備油液監(jiān)測(cè)技術(shù)是以油液分析為手段，對(duì)裝備及油液（潤(rùn)滑油和液壓油）的使用狀況實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，評(píng)價(jià)裝備與油液的工況，預(yù)報(bào)和診斷裝備磨損與潤(rùn)滑故障，提出管理措施和維修決策的技術(shù)。國(guó)內(nèi)外大量應(yīng)用實(shí)踐證明，油液監(jiān)測(cè)技術(shù)能夠提前預(yù)報(bào)裝備磨損故障，提高裝備使用可靠性和安全性；指導(dǎo)和預(yù)測(cè)恰當(dāng)?shù)木S修時(shí)機(jī)，降低維修成本，延長(zhǎng)裝備使用壽命；正確評(píng)估在用油液品質(zhì)，降低油耗。油液監(jiān)測(cè)是實(shí)施狀態(tài)監(jiān)控維修的有效技術(shù)，是維修決策的重要依據(jù)。我們要反思故障的產(chǎn)生原因，采取措施以進(jìn)行預(yù)防為主。而在設(shè)備使用過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的零故障，是維修技術(shù)人員追求的目標(biāo)。設(shè)備的零故障不是說(shuō)設(shè)備不出現(xiàn)故障，而是指設(shè)備在生產(chǎn)時(shí)間內(nèi)不出現(xiàn)故障，而維修技術(shù)人員通過(guò)技術(shù)手段在非生產(chǎn)時(shí)間根據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)性維護(hù)手段將設(shè)備的故障消除在萌芽狀態(tài)，油液監(jiān)測(cè)就是預(yù)測(cè)性維護(hù)重要手段之一。關(guān)于使用油液監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用的設(shè)備使用者的解讀。無(wú)錫冷卻液油液監(jiān)測(cè)技術(shù)

關(guān)于風(fēng)電機(jī)組在用潤(rùn)滑油品檢測(cè)

風(fēng)電機(jī)組因其工作環(huán)境惡劣，絕大多數(shù)處在曠野山谷或臨海地區(qū)，風(fēng)機(jī)及其零部件的更換成本高，這就要求風(fēng)力發(fā)電機(jī)組具有較高的可靠性，并且要注重維護(hù)而不是維修。潤(rùn)滑油作為風(fēng)電機(jī)組的“血液”，不僅掌控著風(fēng)機(jī)壽命長(zhǎng)短，也體現(xiàn)出風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的優(yōu)良。對(duì)于齒輪來(lái)說(shuō)，75%的故障是由于潤(rùn)滑不當(dāng)、外來(lái)污染、腐蝕、軸承失效、維修不足和連續(xù)或短暫的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)造成的，其中51%的故障與磨損有關(guān)，49%的故障是與過(guò)載有關(guān)。對(duì)于滾動(dòng)軸承來(lái)說(shuō)，40%的故障是由于潤(rùn)滑不當(dāng)造成的，其中有10%的故障是在軸承正常疲勞壽命期內(nèi)發(fā)生的。據(jù)油品檢測(cè)機(jī)構(gòu)**統(tǒng)計(jì)，自2000年后歐美風(fēng)機(jī)大量出現(xiàn)發(fā)電機(jī)故障，表現(xiàn)為潤(rùn)滑脂干涸、變色，發(fā)電機(jī)軸承嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)，造成較大經(jīng)濟(jì)損失。 上海變壓器油液監(jiān)測(cè)**機(jī)構(gòu)關(guān)于油液監(jiān)測(cè)技術(shù)再港口機(jī)械設(shè)備管理中應(yīng)用。

設(shè)備故障診斷技術(shù)在油液監(jiān)測(cè)中的作用潤(rùn)滑油的設(shè)備故障主要原因有以下兩個(gè)方面:1.潤(rùn)滑油本身的質(zhì)量問(wèn)題。2.潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中性能指標(biāo)變化。通過(guò)分析潤(rùn)滑油性能參數(shù)的變化可以間接了解機(jī)械主要部位的工作狀態(tài),及時(shí)準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)設(shè)備的工作情況。油液監(jiān)測(cè)與診斷,其主要內(nèi)容包括潤(rùn)滑油運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)如油壓的變化、潤(rùn)滑油物理化學(xué)性能指標(biāo)變化、潤(rùn)滑油摩擦學(xué)性能的變化。首先,早期油液監(jiān)測(cè)以監(jiān)測(cè)診斷設(shè)備的磨損故障為目的,其技術(shù)方法以鐵譜技術(shù)為,但鐵譜技術(shù)往往用于發(fā)生事故后的油液診斷?，F(xiàn)代油液監(jiān)測(cè)技術(shù)將潤(rùn)滑油和機(jī)械備視作統(tǒng)一的整體,強(qiáng)調(diào)從摩擦學(xué)角度出發(fā)考察潤(rùn)滑失效和設(shè)備故障。而通過(guò)分析潤(rùn)滑油的理化指標(biāo)和摩擦學(xué)性能指標(biāo)可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)設(shè)備發(fā)生磨損故障的發(fā)展趨勢(shì)。其次,油液監(jiān)測(cè)是摩擦學(xué)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)過(guò)程,監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括油品自身劣化、油品污染、金屬磨損顆粒和摩擦學(xué)等4個(gè)方面。油液監(jiān)測(cè)手段主要包括油品紅外光譜分析、顆粒計(jì)數(shù)、油品性能指標(biāo)和摩擦學(xué)性能測(cè)試分析等。由于大量機(jī)械設(shè)備的故障起因于潤(rùn)滑不良,因此通過(guò)對(duì)油品自身劣化和污染進(jìn)行監(jiān)測(cè),有利于及時(shí)消除設(shè)備的故障隱患,延長(zhǎng)設(shè)備的大修周期。

油液監(jiān)測(cè)之工業(yè)齒輪油的分類

工業(yè)齒輪油可分為工業(yè)開式齒輪油和工業(yè)閉式齒輪油。 1、我國(guó)工業(yè)閉式齒輪油的質(zhì)量分類等效采用 ISO 等級(jí)分類法， 分成 CKB、CKC、CKD、CKE、CKS 和 CKT 六個(gè)檔次。 2、L-CKC 的標(biāo)準(zhǔn)油名是中負(fù)荷工業(yè)閉式齒輪油。 3、L-CKD 的標(biāo)準(zhǔn)油名是重負(fù)荷工業(yè)閉式齒輪油。 4、L-CKE 的標(biāo)準(zhǔn)油名是蝸輪蝸桿油。 7、L-CKS 的標(biāo)準(zhǔn)油名是半合成工業(yè)閉式齒輪油。 5、 L-CKT 的標(biāo)準(zhǔn)油名是全合成重負(fù)荷工業(yè)閉式齒輪油。 6、 L-CKC 中負(fù)荷工業(yè)齒輪油有 32、46、68、100、150、220、 320、460、680、1000、1500 十一個(gè)牌號(hào)。 7、 L-CKD 重負(fù)荷工業(yè)齒輪油分為 68、100、150、220、320、 460、680、1000 共八個(gè)牌號(hào)。 8、工業(yè)開式齒輪油是按 100℃運(yùn)動(dòng)粘度分牌號(hào)，如 220 、320。 9、 工業(yè)閉式齒輪油的牌號(hào)表示其 40℃運(yùn)動(dòng)粘度中心值。 10、 工業(yè)開式齒輪油的牌號(hào)表示其 100℃運(yùn)動(dòng)粘度中心值。 11、 工業(yè)閉式齒輪油的牌號(hào)表示其 40℃運(yùn)動(dòng)粘度中心值， 40℃運(yùn)動(dòng)粘度范圍＝牌號(hào)±牌號(hào)×10％。 12、 工業(yè)開式齒輪油的牌號(hào)表示其 100℃運(yùn)動(dòng)粘度中心值， 100℃運(yùn)動(dòng)粘度范圍＝牌號(hào)±牌號(hào)×10％。 13、齒輪油分為工業(yè)齒輪油和車輛齒輪油。 14、閉式工業(yè)齒輪油按 40℃運(yùn)動(dòng)粘度中心值劃分牌號(hào)，L-CKD150 表示150 號(hào)重負(fù)荷工業(yè)齒輪油。 油液監(jiān)測(cè)常識(shí)之關(guān)于機(jī)械設(shè)備的油液監(jiān)測(cè)技術(shù)。

什么是油液監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室的監(jiān)測(cè)體系？為了保證服務(wù)的及時(shí)性和方便性，每個(gè)油液監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室的服務(wù)半徑是有限的，不同實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行合作就可以覆蓋更大區(qū)域的客戶。由起源于加拿大的油液監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室Wear-check于1993發(fā)起成立國(guó)際油液監(jiān)測(cè)卡特爾(WCI)，當(dāng)時(shí)的成員有八家，位于加拿大、美國(guó)、澳大利亞、南非、德國(guó)、比利時(shí)、匈牙利和西班牙等地。較近，德國(guó)的較有名的油液監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室Oil-Check發(fā)起成立了國(guó)際油液監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合(Oil-Doc)，該聯(lián)合要求成員實(shí)驗(yàn)室必須在設(shè)備配置、質(zhì)量控制、人員、檢測(cè)方法等方面滿足規(guī)定的要求并通過(guò)考核評(píng)審，每個(gè)國(guó)家只接納一家成員實(shí)驗(yàn)室，其運(yùn)行的基本原則是“樣品就地檢測(cè)、數(shù)據(jù)統(tǒng)一處理”，這樣就能為跨國(guó)公司的油液監(jiān)測(cè)提供更好支持。在油液監(jiān)測(cè)過(guò)程中對(duì)于污染的分析和監(jiān)控的作用。無(wú)錫風(fēng)電設(shè)備油液監(jiān)測(cè)重要性

油液監(jiān)測(cè)對(duì)提升企業(yè)效益有哪些幫助。無(wú)錫冷卻液油液監(jiān)測(cè)技術(shù)

油液監(jiān)測(cè)技術(shù)發(fā)展動(dòng)向油液監(jiān)測(cè)起初是為設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)服務(wù)的，但隨著油液監(jiān)測(cè)工作的不斷深入，人們對(duì)油液監(jiān)測(cè)工作有了更高的要求。潤(rùn)滑油的使用者想通過(guò)油液監(jiān)測(cè)確定潤(rùn)滑油的使用壽命，即制定換油指標(biāo)，以便更好地滿足設(shè)備安穩(wěn)常滿優(yōu)的運(yùn)行。潤(rùn)滑油的生產(chǎn)者想通過(guò)油液檢測(cè)了解潤(rùn)滑油在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的使用性能，從而改進(jìn)潤(rùn)滑油的性能和質(zhì)量，達(dá)到潤(rùn)滑油產(chǎn)品升級(jí)換代或開發(fā)新型潤(rùn)滑油產(chǎn)品的目的。對(duì)油液分析工作者而言，在用油中蘊(yùn)含了大量的信息，如果利用現(xiàn)代化的分析檢測(cè)手段，對(duì)潤(rùn)滑油中的化學(xué)組分尤其是功能添加劑進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)，就可以了解潤(rùn)滑油中化學(xué)組分的降解以及添加劑的耗解情況，從而判斷添加劑的穩(wěn)定性以及耗解產(chǎn)物對(duì)潤(rùn)滑油性能的影響，并將有關(guān)信息反饋給潤(rùn)滑油配方研究人員和添加劑合成人員，使?jié)櫥团浞窖芯咳藛T有針對(duì)性地選擇理想的添加劑，也使添加劑合成人員對(duì)添加劑的化學(xué)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分子設(shè)計(jì)，從而提高添加劑的化學(xué)穩(wěn)定性并進(jìn)一步改進(jìn)其性能，進(jìn)而使?jié)櫥蜕a(chǎn)商的產(chǎn)品不斷升級(jí)和更新?lián)Q代，以便使其更好地滿足設(shè)備的需求。無(wú)錫冷卻液油液監(jiān)測(cè)技術(shù)

上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是商務(wù)服務(wù)，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。潤(rùn)凱致力于為客戶提供良好的油品檢測(cè)，油液監(jiān)測(cè)，設(shè)備潤(rùn)滑，柴油檢測(cè)，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于商務(wù)服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。潤(rùn)凱憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。