亚洲阿v天堂在线-在线天堂中文www官网-亚洲av片在线观看-米奇7777狠狠狠狠视频影院-女人另类牲交zozozo

船用燃料常用的殘?zhí)恐笜?biāo)形式？船用燃料常用的殘?zhí)恐笜?biāo)形式有蘭氏殘?zhí)浚⊿H/T0160）、康氏殘?zhí)?GB/T268)、微量殘?zhí)浚℅B/T17144）幾種，其中同一油品的康氏殘?zhí)颗c微量殘?zhí)繙y(cè)得值基本相同，蘭氏殘?zhí)颗c康氏殘?zhí)?、微量殘?zhí)繙y(cè)得值相差較大，但也有確定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。燃料油中瀝青質(zhì)的主要成分？瀝青質(zhì)含量在石油產(chǎn)品中主要指不溶于過(guò)量正庚烷而溶于苯的不含蠟的組份。其形成過(guò)程基本是環(huán)烷烴氧化、疊合生成膠質(zhì)，進(jìn)一步氧化疊合形成瀝青。成分主要是大分子的聚合物，碳?xì)浔容^大，一般含碳約85－87％，含氫6－7.5％。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。上海潤(rùn)凱的船用油檢測(cè)質(zhì)量可靠嗎？歡迎來(lái)...

燃油“粘度”有幾種常用表示形式？市場(chǎng)上燃油粘度的表示方式，目前主要有四種較常用的：運(yùn)動(dòng)粘度：國(guó)際通用，其國(guó)際單位制單位為：mm2/s（毫米平方每秒）；等同的厘米克秒制單位為：cst（厘斯）；1mm2/s＝1cst；規(guī)范使用的是mm2/s，cst單位將逐漸淡出。很為合規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該使用mm2/s，由于在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)取消厘米克秒制單位制，盡量少用cst（厘斯）。雷氏一號(hào)粘度：過(guò)去國(guó)際市場(chǎng)應(yīng)用很普遍，尤其英語(yǔ)國(guó)家通用，目前使用者漸少。單位為時(shí)間“s”(秒)。恩氏（恩格拉）粘度:恩氏粘度為德國(guó)通用，我國(guó)過(guò)去在石化行業(yè)或燃料油、重油、渣油企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中采用。單位為??（恩氏度）。賽氏粘度:賽氏粘度在美國(guó)通...

如何要求船用燃料油的瀝青質(zhì)含量？有關(guān)資料記載，國(guó)際使用經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于燃料油的瀝青質(zhì)要求比較高不能高于12％，一般控制在10％以下為好。對(duì)于長(zhǎng)期熟系使用的油品可不要求此指標(biāo)，對(duì)于以重質(zhì)原油調(diào)配或以超稠原油生產(chǎn)的船用燃料油，應(yīng)加以關(guān)注，避免使用事故。什么是油品的水分？油品的水分是按照產(chǎn)品指定試驗(yàn)方法，利用水和溶劑汽油的物理性質(zhì)測(cè)定出來(lái)的水分含量，一般采用的是蒸餾方法，水分含量一般以體積分?jǐn)?shù)（v/v）或質(zhì)量分?jǐn)?shù)（m/m）表示。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。上海潤(rùn)凱船用油檢測(cè)品質(zhì)保障。歡迎來(lái)電咨詢(xún)上海潤(rùn)凱！南通專(zhuān)業(yè)船用油檢測(cè)實(shí)用技術(shù)主要是判斷燃油中是否添加了廢潤(rùn)滑油，特別是廢的...

傾點(diǎn)的使用意義？?jī)A點(diǎn)與其它低溫流動(dòng)性指標(biāo)一樣，表達(dá)了油品在泵送和輸送時(shí)的性能，目前我國(guó)除柴油及個(gè)別品種油品用凝點(diǎn)表述低溫流動(dòng)性以外，大部分油品質(zhì)量指標(biāo)都與國(guó)際接軌，采用傾點(diǎn)表示，如潤(rùn)滑油、船用燃料油等。傾點(diǎn)表述流動(dòng)性比凝點(diǎn)更為多方面，可以包含零度以上失去流動(dòng)性的油品性質(zhì)。什么是傾點(diǎn)？?jī)A點(diǎn)是油品在測(cè)定容器中還能夠流動(dòng)的最低溫度。傾點(diǎn)與凝點(diǎn)的聯(lián)系與區(qū)別？表述流動(dòng)性時(shí)，二者辦法相反，傾點(diǎn)是凝固后能流動(dòng)時(shí)的最低溫度，凝點(diǎn)是失去流動(dòng)性的最高溫度。對(duì)有規(guī)律的同一油品，傾點(diǎn)比凝點(diǎn)高3℃左右。對(duì)潤(rùn)滑油類(lèi)油品，傾點(diǎn)比凝點(diǎn)更具實(shí)際使用意義，因?yàn)橹灰鲃?dòng)就能夠形成油膜，起到潤(rùn)滑和傳熱的作用，況且機(jī)械一經(jīng)運(yùn)動(dòng)磨擦表面...

石油產(chǎn)品閃點(diǎn)、燃點(diǎn)的使用意義？石油產(chǎn)品閃點(diǎn)、燃點(diǎn)在使用意義上比較一致，一般人們掌握閃點(diǎn)即可指導(dǎo)使用，歸納起來(lái)主要有以下幾點(diǎn)使用意義：衡量油品揮發(fā)性的指標(biāo)，閃點(diǎn)高，輕質(zhì)組份少，不宜揮發(fā)；閃點(diǎn)低，輕組份多，易揮發(fā)損失。油品儲(chǔ)存運(yùn)輸及使用的安全性指標(biāo)，油品在運(yùn)輸、儲(chǔ)存中的危險(xiǎn)等級(jí)劃分是按閃點(diǎn)區(qū)分的。判斷有否混油，如懷疑汽柴油相混，燃潤(rùn)油相混時(shí)，根據(jù)閃點(diǎn)即可確定。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)公司直供優(yōu)勢(shì)。歡迎來(lái)電咨詢(xún)上海潤(rùn)凱！寧波品質(zhì)船用油檢測(cè)多少錢(qián)不同類(lèi)型燃油的MCR限值不一樣。MCR是燃油在蒸發(fā)和熱解后形成的殘留物，測(cè)試方法一般有ISO10370，ASTMD...

開(kāi)口閃點(diǎn)與閉口閃點(diǎn)有什么不同？就反映的油品性質(zhì)而言，開(kāi)杯閃點(diǎn)和閉杯閃點(diǎn)是相同的，但二者的測(cè)試方法不同，測(cè)得數(shù)值差異很大。開(kāi)口閃點(diǎn)由于是在敞開(kāi)條件下測(cè)試的，油氣積聚較慢，閃點(diǎn)值較閉口閃點(diǎn)值高出很多。一般講，潤(rùn)滑油要求測(cè)開(kāi)杯（口）閃點(diǎn)值，燃油要求測(cè)閉杯（口）閃點(diǎn)值。通過(guò)監(jiān)測(cè)閃點(diǎn)值，可以衡量發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中是否混入燃油嗎？是的，在燃油與潤(rùn)滑油閃點(diǎn)使用同一方法測(cè)定的指標(biāo)值相差較大（一般10℃以上）的情況下，可以判定是否混油。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)公司直供優(yōu)勢(shì)。歡迎來(lái)電咨詢(xún)上海潤(rùn)凱！南京專(zhuān)業(yè)船用油檢測(cè)工具燃油中的灰分有何危害？燃油中的灰分主要造成以下危害：灰分...

密度的使用意義：密度既是質(zhì)量指標(biāo)，又是計(jì)量參數(shù)，使用中有非常重要的意義。在油品質(zhì)量控制中，密度反映了油品的輕重，可以粗略判定油品的品種，質(zhì)地及混油狀況，對(duì)船用燃料油來(lái)說(shuō)，密度越大，高沸點(diǎn)成分越多，膠質(zhì)瀝青質(zhì)越多，質(zhì)量越差。輕柴油與重柴油、殘?jiān)腿剂嫌兔芏认嗖钶^為明顯可憑密度加以區(qū)別；在油品數(shù)量交接中，由于我國(guó)采用商品質(zhì)量交接，所以密度的數(shù)值至關(guān)重要；在使用中，船舶上用離心分油機(jī)處理燃油或凈化主機(jī)的系統(tǒng)潤(rùn)滑油，應(yīng)根據(jù)油品通過(guò)分油機(jī)時(shí)的溫度計(jì)算其密度，從而正確選擇分油機(jī)所需要的比重盤(pán)和比重螺釘。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)的定制尺寸。歡迎來(lái)電咨詢(xún)上海潤(rùn)凱！南...

柴油餾程的控制意義？餾程是保證柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室里迅速蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標(biāo)。為了保證良好的低溫啟動(dòng)性能，應(yīng)有一部分輕質(zhì)組份（130－160℃）。輕柴油50％餾分溫度應(yīng)為300℃，以確保燃燒時(shí)的平均蒸發(fā)性能，利于平穩(wěn)燃燒。輕柴油90％餾分溫度應(yīng)低于350℃－355℃范圍，95%餾分溫度低于365℃，否則在高速柴油機(jī)中不能及時(shí)蒸發(fā)和燃燒，造成燃燒室結(jié)焦和排氣冒黑煙。重柴油對(duì)餾程要求較低，控制在250－450℃即可。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)可以長(zhǎng)期合作嗎？歡迎來(lái)電咨詢(xún)上海潤(rùn)凱！浙江規(guī)范船用油檢測(cè)意義如何選用船用柴油？選用船用柴油，一般原則與選用車(chē)用柴油...

通常船用燃油為淡黃色或黃色的透明液體，稍透明無(wú)混濁現(xiàn)象；而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色，為低標(biāo)號(hào)摻配油；有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)油。合格燃油油味正常；有油膩味或刺激性氣味，多為不合格。質(zhì)量燃油手感黏度小，手感黏度大是混入了其他重油的劣質(zhì)燃油。何謂船用燃料油？船用燃料油是指用于船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料類(lèi)油品。標(biāo)準(zhǔn)名詞來(lái)源于1990年我國(guó)參照采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO8216，翻譯并正式使用了這一名稱(chēng)。我國(guó)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)為GB/T12692.2《石油產(chǎn)品燃料（F類(lèi)）分類(lèi)第二部分船用燃料油品種》。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。上海潤(rùn)凱簡(jiǎn)述船用油檢測(cè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。歡迎來(lái)電咨詢(xún)上海潤(rùn)凱！南通國(guó)...

硫化氫是無(wú)色劇毒氣體，有類(lèi)似臭蛋的氣味。濃度在，超過(guò)25ppm就對(duì)會(huì)氣管和結(jié)膜造成傷害。所以在作業(yè)時(shí)（如測(cè)量液位、進(jìn)入裝過(guò)燃油的空艙等）聞到有類(lèi)似臭蛋氣味時(shí)就需要特別小心。瀝青質(zhì)不易燃燒，導(dǎo)致滯燃期比較長(zhǎng)，產(chǎn)生后燃，從而容易破壞缸壁上的油膜。IR紅外光譜測(cè)試或GCMS氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用測(cè)試可以快速檢測(cè)燃油中是否混有其他有害組分，特別是苯酚、多環(huán)結(jié)構(gòu)芳烴（燃燒比較差）以及生物柴油（FAME脂肪酸甲酯含量不超過(guò)7%）等。對(duì)船用燃油中的化學(xué)廢料污染物進(jìn)行量化非常重要。有必要確定任何發(fā)現(xiàn)的污染物在什么濃度下較有可能對(duì)船用機(jī)械系統(tǒng)造成問(wèn)題。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢...

硫化氫是無(wú)色劇毒氣體，有類(lèi)似臭蛋的氣味。濃度在，超過(guò)25ppm就對(duì)會(huì)氣管和結(jié)膜造成傷害。所以在作業(yè)時(shí)（如測(cè)量液位、進(jìn)入裝過(guò)燃油的空艙等）聞到有類(lèi)似臭蛋氣味時(shí)就需要特別小心。瀝青質(zhì)不易燃燒，導(dǎo)致滯燃期比較長(zhǎng)，產(chǎn)生后燃，從而容易破壞缸壁上的油膜。IR紅外光譜測(cè)試或GCMS氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用測(cè)試可以快速檢測(cè)燃油中是否混有其他有害組分，特別是苯酚、多環(huán)結(jié)構(gòu)芳烴（燃燒比較差）以及生物柴油（FAME脂肪酸甲酯含量不超過(guò)7%）等。對(duì)船用燃油中的化學(xué)廢料污染物進(jìn)行量化非常重要。有必要確定任何發(fā)現(xiàn)的污染物在什么濃度下較有可能對(duì)船用機(jī)械系統(tǒng)造成問(wèn)題。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢...

密度的使用意義：密度既是質(zhì)量指標(biāo)，又是計(jì)量參數(shù)，使用中有非常重要的意義。在油品質(zhì)量控制中，密度反映了油品的輕重，可以粗略判定油品的品種，質(zhì)地及混油狀況，對(duì)船用燃料油來(lái)說(shuō)，密度越大，高沸點(diǎn)成分越多，膠質(zhì)瀝青質(zhì)越多，質(zhì)量越差。輕柴油與重柴油、殘?jiān)腿剂嫌兔芏认嗖钶^為明顯可憑密度加以區(qū)別；在油品數(shù)量交接中，由于我國(guó)采用商品質(zhì)量交接，所以密度的數(shù)值至關(guān)重要；在使用中，船舶上用離心分油機(jī)處理燃油或凈化主機(jī)的系統(tǒng)潤(rùn)滑油，應(yīng)根據(jù)油品通過(guò)分油機(jī)時(shí)的溫度計(jì)算其密度，從而正確選擇分油機(jī)所需要的比重盤(pán)和比重螺釘。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。上海潤(rùn)凱船用油檢測(cè)質(zhì)量保證。歡迎來(lái)電咨詢(xún)上海潤(rùn)...

在某案例中發(fā)現(xiàn)ICU內(nèi)部零件被腐蝕，懷疑某些高腐蝕性的化學(xué)成分可能混入了燃油中。實(shí)驗(yàn)室測(cè)試的分析結(jié)果證實(shí)了燃油中存在酚類(lèi)化合物和飽和脂肪酸化合物。特別是在分析過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的酚類(lèi)化合物4-枯基苯酚。經(jīng)過(guò)數(shù)千次的GCMS研究后，已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一個(gè)經(jīng)驗(yàn)公式，根據(jù)該公式，不僅可以識(shí)別污染物，還可以確定有較大可能引起問(wèn)題的污染物的濃度。由于提交調(diào)查的燃油已經(jīng)引起問(wèn)題，因此可以很容易設(shè)計(jì)一種算法，計(jì)算得出具有已知污染物濃度的單一化學(xué)廢料或多種化學(xué)廢料的組合將造成損壞。如果只存在苯乙烯，即便濃度達(dá)到2000ppm，也不會(huì)造成問(wèn)題。但是如果同時(shí)存在苯乙烯和茚，并且所有物質(zhì)濃度均超過(guò)100ppm，則可能引起聚合、濾嘴...

燃油“粘度”有幾種常用表示形式？市場(chǎng)上燃油粘度的表示方式，目前主要有四種較常用的：運(yùn)動(dòng)粘度：國(guó)際通用，其國(guó)際單位制單位為：mm2/s（毫米平方每秒）；等同的厘米克秒制單位為：cst（厘斯）；1mm2/s＝1cst；規(guī)范使用的是mm2/s，cst單位將逐漸淡出。很為合規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該使用mm2/s，由于在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)取消厘米克秒制單位制，盡量少用cst（厘斯）。雷氏一號(hào)粘度：過(guò)去國(guó)際市場(chǎng)應(yīng)用很普遍，尤其英語(yǔ)國(guó)家通用，目前使用者漸少。單位為時(shí)間“s”(秒)。恩氏（恩格拉）粘度:恩氏粘度為德國(guó)通用，我國(guó)過(guò)去在石化行業(yè)或燃料油、重油、渣油企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中采用。單位為??（恩氏度）。賽氏粘度:賽氏粘度在美國(guó)通...

船用燃料常用的殘?zhí)恐笜?biāo)形式？船用燃料常用的殘?zhí)恐笜?biāo)形式有蘭氏殘?zhí)浚⊿H/T0160）、康氏殘?zhí)?GB/T268)、微量殘?zhí)浚℅B/T17144）幾種，其中同一油品的康氏殘?zhí)颗c微量殘?zhí)繙y(cè)得值基本相同，蘭氏殘?zhí)颗c康氏殘?zhí)俊⑽⒘繗執(zhí)繙y(cè)得值相差較大，但也有確定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。燃料油中瀝青質(zhì)的主要成分？瀝青質(zhì)含量在石油產(chǎn)品中主要指不溶于過(guò)量正庚烷而溶于苯的不含蠟的組份。其形成過(guò)程基本是環(huán)烷烴氧化、疊合生成膠質(zhì)，進(jìn)一步氧化疊合形成瀝青。成分主要是大分子的聚合物，碳?xì)浔容^大，一般含碳約85－87％，含氫6－7.5％。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。上海潤(rùn)凱船用油檢測(cè)安心售后。歡迎來(lái)電咨...

柴油的10％蒸余物殘?zhí)勘硎臼裁匆馑?？柴油?0％蒸余物殘?zhí)客瑯颖硎救紵蠓e碳潛在因素，使用10％殘余物殘?zhí)恐档臏y(cè)定表示方法是因?yàn)檩p質(zhì)柴油殘?zhí)恐禈O低，所以將輕質(zhì)柴油蒸出90％（這部分不含有殘?zhí)恐担∫欢空麴s后蒸余物作為殘?zhí)吭囼?yàn)用樣。含鹽燃油有何危害？燃料油含鹽主要是以氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等無(wú)機(jī)鹽形式存在，其極易溶于水中，發(fā)生水解反應(yīng)，生成鹽酸腐蝕設(shè)備。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)的要求是什么？上海潤(rùn)凱告訴您。江蘇品牌船用油檢測(cè)意義通常船用燃油為淡黃色或黃色的透明液體，稍透明無(wú)混濁現(xiàn)象；而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色，為低標(biāo)號(hào)摻配油；有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜...

燃油中的沉淀物會(huì)加速設(shè)備磨損，堵塞燃油過(guò)濾器、噴油嘴等。潛在沉淀物TSP以及加速沉淀物TSA反應(yīng)了燃油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中發(fā)生沉淀物析出的傾向，用來(lái)預(yù)測(cè)燃油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中的穩(wěn)定性。酸值可以幫助判斷燃油中是否含有強(qiáng)酸，一般燃油中不能含有強(qiáng)酸物質(zhì)。酸值高的燃油會(huì)加速設(shè)備腐蝕，但各類(lèi)氧化產(chǎn)物會(huì)影響到酸值，同時(shí)有機(jī)物在腐蝕條件下變化比較大，所以不能用于預(yù)測(cè)油品在使用過(guò)程中的腐蝕性，如酸值和燃油對(duì)金屬的腐蝕沒(méi)有必然的聯(lián)系。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。上海的船用油檢測(cè)服務(wù)公司。歡迎來(lái)電咨詢(xún)上海潤(rùn)凱！規(guī)范船用油檢測(cè)費(fèi)用燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒的危害？燃料油中鋁、硅及其它...

傾點(diǎn)的使用意義？?jī)A點(diǎn)與其它低溫流動(dòng)性指標(biāo)一樣，表達(dá)了油品在泵送和輸送時(shí)的性能，目前我國(guó)除柴油及個(gè)別品種油品用凝點(diǎn)表述低溫流動(dòng)性以外，大部分油品質(zhì)量指標(biāo)都與國(guó)際接軌，采用傾點(diǎn)表示，如潤(rùn)滑油、船用燃料油等。傾點(diǎn)表述流動(dòng)性比凝點(diǎn)更為多方面，可以包含零度以上失去流動(dòng)性的油品性質(zhì)。什么是傾點(diǎn)？?jī)A點(diǎn)是油品在測(cè)定容器中還能夠流動(dòng)的最低溫度。傾點(diǎn)與凝點(diǎn)的聯(lián)系與區(qū)別？表述流動(dòng)性時(shí)，二者辦法相反，傾點(diǎn)是凝固后能流動(dòng)時(shí)的最低溫度，凝點(diǎn)是失去流動(dòng)性的最高溫度。對(duì)有規(guī)律的同一油品，傾點(diǎn)比凝點(diǎn)高3℃左右。對(duì)潤(rùn)滑油類(lèi)油品，傾點(diǎn)比凝點(diǎn)更具實(shí)際使用意義，因?yàn)橹灰鲃?dòng)就能夠形成油膜，起到潤(rùn)滑和傳熱的作用，況且機(jī)械一經(jīng)運(yùn)動(dòng)磨擦表面...

船用的柴油實(shí)際膠質(zhì)過(guò)高的危害？柴油的實(shí)際膠質(zhì)過(guò)高，預(yù)示著在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室里的的結(jié)焦積炭多，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損濾清器的堵塞，排氣閥的粘死，嚴(yán)重時(shí)甚至造成膠住高壓油泵和噴嘴柱塞付，因此而無(wú)法開(kāi)動(dòng)。一般高速柴油機(jī)實(shí)際膠質(zhì)控制不超過(guò)70毫克/100毫升，如果超過(guò)100毫克/100毫升，柴油機(jī)進(jìn)油系統(tǒng)特別是柴油濾清器將很快堵塞，停車(chē)后噴油嘴將被膠質(zhì)粘住而無(wú)法再行啟動(dòng)。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。上海潤(rùn)凱告訴您船用油檢測(cè)的方法。歡迎來(lái)電咨詢(xún)上海潤(rùn)凱！寧波品質(zhì)船用油檢測(cè)專(zhuān)家如何要求供油商對(duì)油品質(zhì)量負(fù)責(zé)？我們?cè)谑褂糜推窌r(shí)，應(yīng)該在供油合同中根據(jù)自身需要明確要求供應(yīng)商提供所供油品的確切品...

如何選用重柴油？重柴油主要適用于中、低速柴油機(jī)。使用重柴油應(yīng)有預(yù)熱設(shè)備，由于如此，選擇使用時(shí)主要考慮粘度。一般情況下，轉(zhuǎn)速在500－1000轉(zhuǎn)/分柴油機(jī)用10號(hào)重柴油；300－700轉(zhuǎn)/分柴油機(jī)用20號(hào)重柴油；300轉(zhuǎn)/分以下柴油機(jī)用30號(hào)重柴油。重柴油如何控制質(zhì)量？由于重柴油使用面較窄，目前國(guó)家已取消了重柴油標(biāo)準(zhǔn)，但使用者可參照原國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB445的質(zhì)量控制要求作為協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，向供應(yīng)商提出需求。重柴油用于船用可以根據(jù)船用燃料油中DMC的質(zhì)量要求選用，或者與供油商簽定另外協(xié)議規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)有哪些種類(lèi)？上海潤(rùn)凱告訴您。寧波標(biāo)準(zhǔn)船用油檢...

燃油中的灰分有何危害？燃油中的灰分主要造成以下危害：灰分中的一些成分（主要是釩、鈉化合物）在高溫燃燒時(shí)，成熔融狀態(tài)且易粘附其它不溶物，在金屬表面形成高溫腐蝕。灰分中的某些金屬微粒成分造成柴油機(jī)的磨料磨損?；曳纸M份的磨料磨損危害極大，且能夠前后疊加作用，如一臺(tái)上萬(wàn)馬力的柴油機(jī)，一晝夜消耗燃油40噸左右，如果灰分指標(biāo)為0.15％話(huà)，等于一晝夜向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中傾倒了60公斤的磨料，磨損氣缸等表面。足見(jiàn)其危害之大。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)有哪些種類(lèi)？上海潤(rùn)凱告訴您。浙江品牌船用油檢測(cè)多少錢(qián)船用燃料常用的殘?zhí)恐笜?biāo)形式？船用燃料常用的殘?zhí)恐笜?biāo)形式有蘭氏殘?zhí)浚⊿H/...

柴油餾程的控制意義？餾程是保證柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室里迅速蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標(biāo)。為了保證良好的低溫啟動(dòng)性能，應(yīng)有一部分輕質(zhì)組份（130－160℃）。輕柴油50％餾分溫度應(yīng)為300℃，以確保燃燒時(shí)的平均蒸發(fā)性能，利于平穩(wěn)燃燒。輕柴油90％餾分溫度應(yīng)低于350℃－355℃范圍，95%餾分溫度低于365℃，否則在高速柴油機(jī)中不能及時(shí)蒸發(fā)和燃燒，造成燃燒室結(jié)焦和排氣冒黑煙。重柴油對(duì)餾程要求較低，控制在250－450℃即可。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)的要求是什么？上海潤(rùn)凱告訴您。江蘇品牌船用油檢測(cè)哪家好硫化氫是無(wú)色劇毒氣體，有類(lèi)似臭蛋的氣味。濃度在，超過(guò)25pp...

硫含量的檢測(cè)意味著燃油是否符合2020的低硫油要求。測(cè)試方法有ISO8754，ASTMD4294，GB/T17040等。對(duì)于，特別需要注意硫份接近，如，大部分都是調(diào)和型燃油。對(duì)于這部分燃油，如果穩(wěn)定性不好，就會(huì)出現(xiàn)分層現(xiàn)象，很容易造成燃油中的硫份不均勻，如果取樣運(yùn)氣不好，檢測(cè)結(jié)果往往就會(huì)超標(biāo)，面臨被處罰的困境。粘度直接影響泵送性和霧化效果。粘度過(guò)高會(huì)增加泵送阻力，影響噴油油束的形成，霧化不良導(dǎo)致燃燒不完全；粘度過(guò)低，油束角度過(guò)大，燃油不能到達(dá)理想的位置和空氣混合均勻，也會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，同時(shí)粘度過(guò)低會(huì)影響油泵的潤(rùn)滑，加劇磨損。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。歡迎致電上...

催化裂化的產(chǎn)品好嗎？我國(guó)原油加工過(guò)分倚重催化裂化手段，重油催化柴油等二次加工柴油未經(jīng)加氫直接調(diào)合，致使芳烴含量較高，很難達(dá)到新的輕柴油標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保排放的要求。但是用于調(diào)合船用燃料（船用柴油）質(zhì)量不成問(wèn)題。油產(chǎn)品中酸度與酸值表述上的區(qū)別？酸度是指100ml油品中需使用氫氧化鉀中和有機(jī)酸的毫克數(shù)，一般用于輕質(zhì)油品檢查有機(jī)酸含量。酸值是指1克油品需使用氫氧化鉀中和有機(jī)酸的毫克數(shù)，多數(shù)用于測(cè)定重質(zhì)油品和潤(rùn)滑油類(lèi)檢查有機(jī)酸含量試驗(yàn)。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)的特點(diǎn)分析。歡迎來(lái)電咨詢(xún)上海潤(rùn)凱！上海第三方船用油檢測(cè)什么價(jià)格傾點(diǎn)的使用意義？?jī)A點(diǎn)與其它低溫流動(dòng)性指標(biāo)一樣，...

燃油中的灰分有何危害？燃油中的灰分主要造成以下危害：灰分中的一些成分（主要是釩、鈉化合物）在高溫燃燒時(shí)，成熔融狀態(tài)且易粘附其它不溶物，在金屬表面形成高溫腐蝕?；曳种械哪承┙饘傥⒘３煞衷斐刹裼蜋C(jī)的磨料磨損?；曳纸M份的磨料磨損危害極大，且能夠前后疊加作用，如一臺(tái)上萬(wàn)馬力的柴油機(jī)，一晝夜消耗燃油40噸左右，如果灰分指標(biāo)為0.15％話(huà)，等于一晝夜向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中傾倒了60公斤的磨料，磨損氣缸等表面。足見(jiàn)其危害之大。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。上海潤(rùn)凱船用油檢測(cè)質(zhì)量保證。歡迎來(lái)電咨詢(xún)上海潤(rùn)凱！溫州有名船用油檢測(cè)燃油的粘度指標(biāo)有什么使用意義？對(duì)燃油來(lái)說(shuō)，油品的粘度指標(biāo)是關(guān)系油品...

燃油的粘度指標(biāo)有什么使用意義？對(duì)燃油來(lái)說(shuō)，油品的粘度指標(biāo)是關(guān)系油品質(zhì)量的重要指標(biāo)。國(guó)際石油市場(chǎng)上，船用燃油的價(jià)格一般都是按其粘度的高低加以區(qū)別。作為船舶輪機(jī)人員，了解油品的粘度，可以掌握對(duì)其的泵送、貯存條件?？梢哉_地對(duì)燃油加溫預(yù)熱，使其符合噴射、霧化所需要的條件。目前，船舶上都是按照柴油機(jī)說(shuō)明書(shū)提出的要求范圍來(lái)選擇所使用的燃油。因此，想要更貼切的匹配柴油機(jī)噴入燃燒室的良好的霧化效果，180號(hào)燃料油深入掌握其120℃左右的粘度，380號(hào)燃料油深入掌握其145℃左右的粘度對(duì)應(yīng)柴油機(jī)說(shuō)明書(shū)提出的要求范圍。否則，尤其對(duì)近期流行的船用殘?jiān)腿剂嫌蜁?huì)發(fā)生不匹配的燃燒問(wèn)題。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)...

通常船用燃油為淡黃色或黃色的透明液體，稍透明無(wú)混濁現(xiàn)象；而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色，為低標(biāo)號(hào)摻配油；有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)油。合格燃油油味正常；有油膩味或刺激性氣味，多為不合格。質(zhì)量燃油手感黏度小，手感黏度大是混入了其他重油的劣質(zhì)燃油。何謂船用燃料油？船用燃料油是指用于船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料類(lèi)油品。標(biāo)準(zhǔn)名詞來(lái)源于1990年我國(guó)參照采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO8216，翻譯并正式使用了這一名稱(chēng)。我國(guó)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)為GB/T12692.2《石油產(chǎn)品燃料（F類(lèi)）分類(lèi)第二部分船用燃料油品種》。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)的規(guī)格介紹。歡迎來(lái)電咨詢(xún)上海潤(rùn)凱！南通專(zhuān)業(yè)船用油檢...

標(biāo)準(zhǔn)密度在貿(mào)易交接中使用意義如何？石油標(biāo)準(zhǔn)密度的使用意義重大，規(guī)范性的供油商均能?chē)?yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)密度和標(biāo)準(zhǔn)體積進(jìn)行商品質(zhì)量交接，這是國(guó)家貿(mào)易交接的統(tǒng)一要求。而個(gè)別企業(yè)和一些私企使用直讀出來(lái)的石油視密度，或違法使用長(zhǎng)期自定石油產(chǎn)品密度的行為均能給用戶(hù)造成很大損失。對(duì)于進(jìn)口油的密度應(yīng)該充分掌握其標(biāo)準(zhǔn)密度規(guī)定的測(cè)試溫度，便于換算成用戶(hù)理解的標(biāo)準(zhǔn)密度范疇。同樣，在國(guó)際貿(mào)易中為適應(yīng)國(guó)外用戶(hù)的要求，應(yīng)根據(jù)要求將我國(guó)通用的20℃石油標(biāo)準(zhǔn)密度化為15℃或其他表示形式的石油標(biāo)準(zhǔn)密度。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。尋找船用油檢測(cè)的專(zhuān)業(yè)公司。歡迎來(lái)電咨詢(xún)上海潤(rùn)凱！規(guī)范船用油檢測(cè)專(zhuān)家油品殘?zhí)恐?..

劣質(zhì)燃油的一些特點(diǎn)以及導(dǎo)致的不良后果有些燃油中含有大密度組分，如HDA/CLO，其分離和噴射霧化比較困難，容易燃燒不良、形成積碳。燃燒性能差，滯燃期長(zhǎng)，后燃期長(zhǎng)，排溫高，燃燒不完全。破壞油膜，容易形成漆膜和積碳，嚴(yán)重會(huì)引發(fā)“超磨”等現(xiàn)象。組分復(fù)雜，含有較多灰分，catfines，殘?zhí)家约八郑觿娪妥?、缸套和活塞環(huán)的磨損，增加排氣閥、增加器的金屬表面積碳，造成效率降低，甚至引發(fā)熱腐蝕。穩(wěn)定性差，容易分層、析出油泥。導(dǎo)致供油管路堵塞，分油機(jī)排渣過(guò)量，噴油設(shè)備粘滯，燃燒不良等。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。上海潤(rùn)凱的船用油檢測(cè)怎么樣？歡迎來(lái)電咨詢(xún)上海潤(rùn)凱！寧波品牌船用...

二甲苯等效測(cè)試–根據(jù)機(jī)器廠(chǎng)家的推薦值，如果測(cè)試結(jié)果高，燃油泵容易發(fā)生問(wèn)題。PFIN（問(wèn)題燃油識(shí)別碼），當(dāng)PFIN值較高（大于130）時(shí)，在85％-95％的情況下報(bào)告有活塞環(huán)損壞。濾器分析，通過(guò)剖解、分析濾器里的過(guò)濾物來(lái)判斷燃油中的雜質(zhì)成分。從燃油質(zhì)量角度看，相容性是造成過(guò)濾器堵塞的眾多原因之一。過(guò)量的苯乙烯、茚、DCPD（組合使用）會(huì)導(dǎo)致過(guò)濾器堵塞。過(guò)量的FAME含量（尤其是高甘油含量）可能導(dǎo)致過(guò)濾器堵塞。燃油中的聚乙烯和聚丙烯也會(huì)造成過(guò)濾器堵塞。對(duì)損壞部件的金屬表面做電子顯微鏡分析，查找造成損壞的物質(zhì)以及原因。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢(xún)上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。上海潤(rùn)凱的船用油檢測(cè)質(zhì)量...