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硫化氫是無色劇毒氣體，有類似臭蛋的氣味。濃度在，超過25ppm就對(duì)會(huì)氣管和結(jié)膜造成傷害。所以在作業(yè)時(shí)（如測量液位、進(jìn)入裝過燃油的空艙等）聞到有類似臭蛋氣味時(shí)就需要特別小心。瀝青質(zhì)不易燃燒，導(dǎo)致滯燃期比較長，產(chǎn)生后燃，從而容易破壞缸壁上的油膜。IR紅外光譜測試或GCMS氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用測試可以快速檢測燃油中是否混有其他有害組分，特別是苯酚、多環(huán)結(jié)構(gòu)芳烴（燃燒比較差）以及生物柴油（FAME脂肪酸甲酯含量不超過7%）等。對(duì)船用燃油中的化學(xué)廢料污染物進(jìn)行量化非常重要。有必要確定任何發(fā)現(xiàn)的污染物在什么濃度下較有可能對(duì)船用機(jī)械系統(tǒng)造成問題。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢...

通常船用燃油為淡黃色或黃色的透明液體，稍透明無混濁現(xiàn)象；而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色，為低標(biāo)號(hào)摻配油；有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)油。合格燃油油味正常；有油膩味或刺激性氣味，多為不合格。質(zhì)量燃油手感黏度小，手感黏度大是混入了其他重油的劣質(zhì)燃油。何謂船用燃料油？船用燃料油是指用于船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料類油品。標(biāo)準(zhǔn)名詞來源于1990年我國參照采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO8216，翻譯并正式使用了這一名稱。我國相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)為GB/T12692.2《石油產(chǎn)品燃料（F類）分類第二部分船用燃料油品種》。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。尋找船用油檢測的專業(yè)公司。歡迎來電咨詢上海潤凱！寧波標(biāo)準(zhǔn)船用...

催化裂化的產(chǎn)品好嗎？我國原油加工過分倚重催化裂化手段，重油催化柴油等二次加工柴油未經(jīng)加氫直接調(diào)合，致使芳烴含量較高，很難達(dá)到新的輕柴油標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保排放的要求。但是用于調(diào)合船用燃料（船用柴油）質(zhì)量不成問題。油產(chǎn)品中酸度與酸值表述上的區(qū)別？酸度是指100ml油品中需使用氫氧化鉀中和有機(jī)酸的毫克數(shù)，一般用于輕質(zhì)油品檢查有機(jī)酸含量。酸值是指1克油品需使用氫氧化鉀中和有機(jī)酸的毫克數(shù)，多數(shù)用于測定重質(zhì)油品和潤滑油類檢查有機(jī)酸含量試驗(yàn)。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。上海潤凱船用油檢測值得信賴。歡迎來電咨詢上海潤凱！寧波專業(yè)船用油檢測服務(wù)如何要求供油商對(duì)油品質(zhì)量負(fù)責(zé)？我們?cè)谑褂糜推窌r(shí)...

目前低硫燃油市場魚龍混雜，燃油組分花樣繁多，一旦懷疑燃油質(zhì)量有問題，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系主機(jī)廠商以及燃油/滑油供應(yīng)商以尋求潛在的解決方案，避免故障嚴(yán)重化。同時(shí)做好取樣留存的工作，然后送到專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，不僅需要進(jìn)行常規(guī)的ISO8217項(xiàng)目檢測，有必要時(shí)進(jìn)行一些特殊的、有針對(duì)性的檢測，一旦發(fā)生主機(jī)故障可以有相關(guān)的索賠證據(jù)，并且為今后避免發(fā)生同樣問題而積累一些實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測的優(yōu)勢。歡迎來電咨詢上海潤凱！上海標(biāo)準(zhǔn)船用油檢測中心通常船用燃油為淡黃色或黃色的透明液體，稍透明無混濁現(xiàn)象；而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色，為低標(biāo)號(hào)摻配油；有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜質(zhì)的...

如何選用重柴油？重柴油主要適用于中、低速柴油機(jī)。使用重柴油應(yīng)有預(yù)熱設(shè)備，由于如此，選擇使用時(shí)主要考慮粘度。一般情況下，轉(zhuǎn)速在500－1000轉(zhuǎn)/分柴油機(jī)用10號(hào)重柴油；300－700轉(zhuǎn)/分柴油機(jī)用20號(hào)重柴油；300轉(zhuǎn)/分以下柴油機(jī)用30號(hào)重柴油。重柴油如何控制質(zhì)量？由于重柴油使用面較窄，目前國家已取消了重柴油標(biāo)準(zhǔn)，但使用者可參照原國家標(biāo)準(zhǔn)GB445的質(zhì)量控制要求作為協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，向供應(yīng)商提出需求。重柴油用于船用可以根據(jù)船用燃料油中DMC的質(zhì)量要求選用，或者與供油商簽定另外協(xié)議規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測的定制尺寸。歡迎來電咨詢上海潤凱！上海規(guī)范船...

在殘?jiān)痛萌剂嫌椭校瑸r青質(zhì)含量多少為宜？據(jù)一些發(fā)動(dòng)機(jī)商的臺(tái)架試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，在使用可能有瀝青質(zhì)存在的重質(zhì)燃料油時(shí)，應(yīng)考慮瀝青質(zhì)含量在12％以下，或者說瀝青質(zhì)含量控制在同種油品殘?zhí)亢恐笜?biāo)的2/3以下。一般采購大型正規(guī)供油企業(yè)的燃料油，用戶基本不必考慮瀝青質(zhì)問題，供油企業(yè)為了長遠(yuǎn)的市場，控制較為嚴(yán)格。對(duì)于短期行為和個(gè)體性質(zhì)企業(yè)，由于其重油調(diào)兌成分較為復(fù)雜，應(yīng)著重注意瀝青質(zhì)含量狀況，避免給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來使用負(fù)擔(dān)。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測的要求是什么？上海潤凱告訴您。南京品質(zhì)船用油檢測預(yù)警值燃油中灰分的組成：組成灰分的來源主要有兩方面：一是溶于油中，但高溫?zé)?..

目前低硫燃油市場魚龍混雜，燃油組分花樣繁多，一旦懷疑燃油質(zhì)量有問題，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系主機(jī)廠商以及燃油/滑油供應(yīng)商以尋求潛在的解決方案，避免故障嚴(yán)重化。同時(shí)做好取樣留存的工作，然后送到專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，不僅需要進(jìn)行常規(guī)的ISO8217項(xiàng)目檢測，有必要時(shí)進(jìn)行一些特殊的、有針對(duì)性的檢測，一旦發(fā)生主機(jī)故障可以有相關(guān)的索賠證據(jù)，并且為今后避免發(fā)生同樣問題而積累一些實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測的市場應(yīng)用分析。歡迎來電咨詢上海潤凱！南京國內(nèi)船用油檢測值得推薦燃油中灰分的組成：組成灰分的來源主要有兩方面：一是溶于油中，但高溫?zé)坏舻慕饘冫}類，如某些環(huán)烷酸鹽和金屬絡(luò)合物。二...

燃油硫含量的高溫腐蝕危害如何？硫是燃油中常見而又是主要的有害成分之一，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的高溫高壓時(shí)，硫與空氣中的氧化合成二氧化硫和三氧化硫混合物，三氧化硫在燃?xì)饬髦校粎⑴c燃燒，易與高溫?zé)坏舻幕曳纸M份，形成膠附在金屬表面的沉積層。越積越多，導(dǎo)致其附著處金屬的腐蝕。常造成危害的部位為：排氣閥閥座，活塞頂?shù)取Ｈ绾斡行д莆樟蚝繑?shù)值？由于含硫物質(zhì)對(duì)于燃燒的危害性，致使使用者特別想要掌握其所有油品的硫含量，除了要求供應(yīng)商提供應(yīng)有的原始數(shù)據(jù)外，還可以根據(jù)油品的混合比例正比列換算混合后油品的硫含量。因?yàn)榱蛟谟推分袩o論以何種形態(tài)存在，不會(huì)自生和自滅。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船...

燃油中的沉淀物會(huì)加速設(shè)備磨損，堵塞燃油過濾器、噴油嘴等。潛在沉淀物TSP以及加速沉淀物TSA反應(yīng)了燃油在存儲(chǔ)和使用過程中發(fā)生沉淀物析出的傾向，用來預(yù)測燃油在存儲(chǔ)和使用過程中的穩(wěn)定性。酸值可以幫助判斷燃油中是否含有強(qiáng)酸，一般燃油中不能含有強(qiáng)酸物質(zhì)。酸值高的燃油會(huì)加速設(shè)備腐蝕，但各類氧化產(chǎn)物會(huì)影響到酸值，同時(shí)有機(jī)物在腐蝕條件下變化比較大，所以不能用于預(yù)測油品在使用過程中的腐蝕性，如酸值和燃油對(duì)金屬的腐蝕沒有必然的聯(lián)系。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測的公司哪個(gè)好？上海潤凱告訴您。無錫規(guī)范船用油檢測目的什么是油品的凝點(diǎn)？油品冷卻到停止流動(dòng)時(shí)的最高溫度稱為凝點(diǎn)。對(duì)于...

船用的柴油實(shí)際膠質(zhì)過高的危害？柴油的實(shí)際膠質(zhì)過高，預(yù)示著在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室里的的結(jié)焦積炭多，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損濾清器的堵塞，排氣閥的粘死，嚴(yán)重時(shí)甚至造成膠住高壓油泵和噴嘴柱塞付，因此而無法開動(dòng)。一般高速柴油機(jī)實(shí)際膠質(zhì)控制不超過70毫克/100毫升，如果超過100毫克/100毫升，柴油機(jī)進(jìn)油系統(tǒng)特別是柴油濾清器將很快堵塞，停車后噴油嘴將被膠質(zhì)粘住而無法再行啟動(dòng)。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測的公司哪個(gè)好？上海潤凱告訴您。江蘇潤凱船用油檢測重要性什么是油品的凝點(diǎn)？油品冷卻到停止流動(dòng)時(shí)的最高溫度稱為凝點(diǎn)。對(duì)于石業(yè)而言，凝點(diǎn)是在確定的試驗(yàn)方法規(guī)定條件下求得的。條件改變，...

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什么是油品的凝點(diǎn)？油品冷卻到停止流動(dòng)時(shí)的最高溫度稱為凝點(diǎn)。對(duì)于石業(yè)而言，凝點(diǎn)是在確定的試驗(yàn)方法規(guī)定條件下求得的。條件改變，凝點(diǎn)值肯定不同。凝點(diǎn)的形成原因？油品因冷卻而失去流動(dòng)性有兩種原因。含蠟高的油品（我國較多），因溫度降低蠟結(jié)晶析出并形成了凝膠，使油品失去流動(dòng)性；含蠟低的油品，是由于粘度在低溫下過大造成粘溫性凝固。測試掌握油品凝點(diǎn)的意義？油品的凝點(diǎn)在使用中意義很大，油品的溫度在接近或抵達(dá)凝點(diǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)送油管路將無法泵送，造成熄火。管線輸送油品時(shí)，接近凝點(diǎn)時(shí)，油品將析蠟并造成管堵。一般選用柴油時(shí)，其凝點(diǎn)應(yīng)比環(huán)境低4－6℃。對(duì)于有加熱設(shè)備的船舶，可以使用凝點(diǎn)高的燃油，但要考慮到主機(jī)停車后燃油可能凝...

有些企業(yè)重視燃油熱值是什么道理？這是非常有道理的，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理即是將燃料的有效熱量轉(zhuǎn)化為柴油機(jī)械的動(dòng)能的過程，單位熱值越高，可轉(zhuǎn)化熱源越充足，單位核算輸出功率越大，同量油品付出的回報(bào)率越高。一般來講以單位重量核算熱值，油品越輕（密度越小），熱值越高。以單位體積核算熱值，即容量熱值，油品越重（密度越大），熱值越高。正常燃油的重量熱值應(yīng)在9700－10500千卡/公斤之間。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測的詳細(xì)介紹。歡迎來電咨詢上海潤凱！舟山標(biāo)準(zhǔn)船用油檢測應(yīng)用目前低硫燃油市場魚龍混雜，燃油組分花樣繁多，一旦懷疑燃油質(zhì)量有問題，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系主機(jī)廠商以及燃...

燃油中的沉淀物會(huì)加速設(shè)備磨損，堵塞燃油過濾器、噴油嘴等。潛在沉淀物TSP以及加速沉淀物TSA反應(yīng)了燃油在存儲(chǔ)和使用過程中發(fā)生沉淀物析出的傾向，用來預(yù)測燃油在存儲(chǔ)和使用過程中的穩(wěn)定性。酸值可以幫助判斷燃油中是否含有強(qiáng)酸，一般燃油中不能含有強(qiáng)酸物質(zhì)。酸值高的燃油會(huì)加速設(shè)備腐蝕，但各類氧化產(chǎn)物會(huì)影響到酸值，同時(shí)有機(jī)物在腐蝕條件下變化比較大，所以不能用于預(yù)測油品在使用過程中的腐蝕性，如酸值和燃油對(duì)金屬的腐蝕沒有必然的聯(lián)系。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測的生產(chǎn)公司。歡迎來電咨詢上海潤凱！杭州品牌船用油檢測實(shí)用技術(shù)稀釋油（cutterstock)通常是一種清潔的輕質(zhì)石...

如何要求船用燃料油的瀝青質(zhì)含量？有關(guān)資料記載，國際使用經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于燃料油的瀝青質(zhì)要求比較高不能高于12％，一般控制在10％以下為好。對(duì)于長期熟系使用的油品可不要求此指標(biāo)，對(duì)于以重質(zhì)原油調(diào)配或以超稠原油生產(chǎn)的船用燃料油，應(yīng)加以關(guān)注，避免使用事故。什么是油品的水分？油品的水分是按照產(chǎn)品指定試驗(yàn)方法，利用水和溶劑汽油的物理性質(zhì)測定出來的水分含量，一般采用的是蒸餾方法，水分含量一般以體積分?jǐn)?shù)（v/v）或質(zhì)量分?jǐn)?shù)（m/m）表示。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。上海潤凱船用油檢測誠信經(jīng)營。歡迎來電咨詢上海潤凱！南通標(biāo)準(zhǔn)船用油檢測機(jī)構(gòu)船用的柴油實(shí)際膠質(zhì)過高的危害？柴油的實(shí)際膠質(zhì)過高，...

密度是依托溫度而存在的，化驗(yàn)報(bào)告上的密度一般是15攝氏度時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)密度。測試方法有數(shù)顯密度計(jì)法如ISO12185等；或比重計(jì)法如ASTMD1298、GB/T1884等。密度是計(jì)算裝載量和進(jìn)行交易量換算的指標(biāo)，密度大小與燃油的化學(xué)組分有關(guān)，可以根據(jù)密度初步判定燃油的品種和質(zhì)量。對(duì)于殘?jiān)腿加蛠碚f，密度越高CCAI越高，燃燒特性越差。密度越大，CCAI值越大，所以密度也是反應(yīng)燃油重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。選擇船用油檢測應(yīng)該注意什么？上海潤凱告訴您。南通專業(yè)船用油檢測應(yīng)用不同類型燃油的MCR限值不一樣。MCR是燃油在蒸發(fā)和熱解后形成的殘留物，測試方法...

催化裂化的產(chǎn)品好嗎？我國原油加工過分倚重催化裂化手段，重油催化柴油等二次加工柴油未經(jīng)加氫直接調(diào)合，致使芳烴含量較高，很難達(dá)到新的輕柴油標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保排放的要求。但是用于調(diào)合船用燃料（船用柴油）質(zhì)量不成問題。油產(chǎn)品中酸度與酸值表述上的區(qū)別？酸度是指100ml油品中需使用氫氧化鉀中和有機(jī)酸的毫克數(shù)，一般用于輕質(zhì)油品檢查有機(jī)酸含量。酸值是指1克油品需使用氫氧化鉀中和有機(jī)酸的毫克數(shù)，多數(shù)用于測定重質(zhì)油品和潤滑油類檢查有機(jī)酸含量試驗(yàn)。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測如何選擇？上海潤凱告訴您。歡迎來電咨詢上海潤凱！南京規(guī)范船用油檢測項(xiàng)目船用燃料常用的殘?zhí)恐笜?biāo)形式？船用燃料常...

什么是油品的凝點(diǎn)？油品冷卻到停止流動(dòng)時(shí)的最高溫度稱為凝點(diǎn)。對(duì)于石業(yè)而言，凝點(diǎn)是在確定的試驗(yàn)方法規(guī)定條件下求得的。條件改變，凝點(diǎn)值肯定不同。凝點(diǎn)的形成原因？油品因冷卻而失去流動(dòng)性有兩種原因。含蠟高的油品（我國較多），因溫度降低蠟結(jié)晶析出并形成了凝膠，使油品失去流動(dòng)性；含蠟低的油品，是由于粘度在低溫下過大造成粘溫性凝固。測試掌握油品凝點(diǎn)的意義？油品的凝點(diǎn)在使用中意義很大，油品的溫度在接近或抵達(dá)凝點(diǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)送油管路將無法泵送，造成熄火。管線輸送油品時(shí)，接近凝點(diǎn)時(shí)，油品將析蠟并造成管堵。一般選用柴油時(shí)，其凝點(diǎn)應(yīng)比環(huán)境低4－6℃。對(duì)于有加熱設(shè)備的船舶，可以使用凝點(diǎn)高的燃油，但要考慮到主機(jī)停車后燃油可能凝...

燃油硫含量的高溫腐蝕危害如何？硫是燃油中常見而又是主要的有害成分之一，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的高溫高壓時(shí)，硫與空氣中的氧化合成二氧化硫和三氧化硫混合物，三氧化硫在燃?xì)饬髦校粎⑴c燃燒，易與高溫?zé)坏舻幕曳纸M份，形成膠附在金屬表面的沉積層。越積越多，導(dǎo)致其附著處金屬的腐蝕。常造成危害的部位為：排氣閥閥座，活塞頂?shù)?。如何有效掌握硫含量?shù)值？由于含硫物質(zhì)對(duì)于燃燒的危害性，致使使用者特別想要掌握其所有油品的硫含量，除了要求供應(yīng)商提供應(yīng)有的原始數(shù)據(jù)外，還可以根據(jù)油品的混合比例正比列換算混合后油品的硫含量。因?yàn)榱蛟谟推分袩o論以何種形態(tài)存在，不會(huì)自生和自滅。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船...

如何確保燃潤油儲(chǔ)存、運(yùn)輸使用安全？應(yīng)嚴(yán)格杜絕明火，盡量保證在油品閃點(diǎn)17℃以下環(huán)境溫度傾倒或敞口，保持儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用泵送在閃點(diǎn)以下溫度進(jìn)行。什么是油品的殘?zhí)恐?？如同油品的其它控制指?biāo)一樣，油品的殘?zhí)恐翟谖锢硪饬x上是在高溫燃燒情況下未能燒盡的炭素成分，在概念上，是在標(biāo)準(zhǔn)的條件下，盛在坩堝中的試驗(yàn)油樣灼燒后殘余焦炭（炭素）占整個(gè)試驗(yàn)油樣的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，用％（m/m）表示。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測的應(yīng)用范圍十分廣闊。歡迎來電咨詢上海潤凱！溫州標(biāo)準(zhǔn)船用油檢測值得推薦密度既是質(zhì)量指標(biāo)，又是計(jì)量參數(shù)，使用中有非常重要的意義。在油品質(zhì)量控制中，密度反映了油品的輕重，...

劣質(zhì)燃油的一些特點(diǎn)以及導(dǎo)致的不良后果有些燃油中含有大密度組分，如HDA/CLO，其分離和噴射霧化比較困難，容易燃燒不良、形成積碳。燃燒性能差，滯燃期長，后燃期長，排溫高，燃燒不完全。破壞油膜，容易形成漆膜和積碳，嚴(yán)重會(huì)引發(fā)“超磨”等現(xiàn)象。組分復(fù)雜，含有較多灰分，catfines，殘?zhí)家约八?，加劇噴油嘴、缸套和活塞環(huán)的磨損，增加排氣閥、增加器的金屬表面積碳，造成效率降低，甚至引發(fā)熱腐蝕。穩(wěn)定性差，容易分層、析出油泥。導(dǎo)致供油管路堵塞，分油機(jī)排渣過量，噴油設(shè)備粘滯，燃燒不良等。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測的品牌哪個(gè)好？上海潤凱告訴您。溫州國內(nèi)船用油檢測有哪...

燃油“粘度”有幾種常用表示形式？市場上燃油粘度的表示方式，目前主要有四種較常用的：運(yùn)動(dòng)粘度：國際通用，其國際單位制單位為：mm2/s（毫米平方每秒）；等同的厘米克秒制單位為：cst（厘斯）；1mm2/s＝1cst；規(guī)范使用的是mm2/s，cst單位將逐漸淡出。很為合規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該使用mm2/s，由于在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)取消厘米克秒制單位制，盡量少用cst（厘斯）。雷氏一號(hào)粘度：過去國際市場應(yīng)用很普遍，尤其英語國家通用，目前使用者漸少。單位為時(shí)間“s”(秒)。恩氏（恩格拉）粘度:恩氏粘度為德國通用，我國過去在石化行業(yè)或燃料油、重油、渣油企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中采用。單位為??（恩氏度）。賽氏粘度:賽氏粘度在美國通...

如何選用船用柴油？選用船用柴油，一般原則與選用車用柴油一樣，但因?yàn)榇安裼蜋C(jī)相對(duì)陸用柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低，輕柴油用作船用柴油，可以根據(jù)船用餾分型燃料油的要求，個(gè)別指標(biāo)降低要求，但是供應(yīng)商必須標(biāo)明執(zhí)行或承諾的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或質(zhì)量指標(biāo)。由于多數(shù)船舶有加熱裝置，在環(huán)境溫度選擇上可放寬要求，以加熱可達(dá)到的溫度作為選擇標(biāo)準(zhǔn)。如選用非完全餾分型柴油，要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)說明書中，高壓噴油嘴對(duì)于噴射粘度的要求同時(shí)兼顧其它指標(biāo)。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測有哪些種類？上海潤凱告訴您。寧波規(guī)范船用油檢測單位燃油的粘度指標(biāo)有什么使用意義？對(duì)燃油來說，油品的粘度指標(biāo)是關(guān)系油品質(zhì)量的重要指標(biāo)。國際石...

船用的柴油實(shí)際膠質(zhì)過高的危害？柴油的實(shí)際膠質(zhì)過高，預(yù)示著在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室里的的結(jié)焦積炭多，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損濾清器的堵塞，排氣閥的粘死，嚴(yán)重時(shí)甚至造成膠住高壓油泵和噴嘴柱塞付，因此而無法開動(dòng)。一般高速柴油機(jī)實(shí)際膠質(zhì)控制不超過70毫克/100毫升，如果超過100毫克/100毫升，柴油機(jī)進(jìn)油系統(tǒng)特別是柴油濾清器將很快堵塞，停車后噴油嘴將被膠質(zhì)粘住而無法再行啟動(dòng)。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測的價(jià)格分析。歡迎來電咨詢上海潤凱！溫州潤凱船用油檢測咨詢問價(jià)開口閃點(diǎn)與閉口閃點(diǎn)有什么不同？就反映的油品性質(zhì)而言，開杯閃點(diǎn)和閉杯閃點(diǎn)是相同的，但二者的測試方法不同，測得數(shù)值差異很...

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柴油餾程的控制意義？餾程是保證柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室里迅速蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標(biāo)。為了保證良好的低溫啟動(dòng)性能，應(yīng)有一部分輕質(zhì)組份（130－160℃）。輕柴油50％餾分溫度應(yīng)為300℃，以確保燃燒時(shí)的平均蒸發(fā)性能，利于平穩(wěn)燃燒。輕柴油90％餾分溫度應(yīng)低于350℃－355℃范圍，95%餾分溫度低于365℃，否則在高速柴油機(jī)中不能及時(shí)蒸發(fā)和燃燒，造成燃燒室結(jié)焦和排氣冒黑煙。重柴油對(duì)餾程要求較低，控制在250－450℃即可。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測的要求是什么？上海潤凱告訴您。杭州品牌船用油檢測中心燃油的粘度指標(biāo)有什么使用意義？對(duì)燃油來說，油品的粘度指標(biāo)是關(guān)系...

通常船用燃油為淡黃色或黃色的透明液體，稍透明無混濁現(xiàn)象；而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色，為低標(biāo)號(hào)摻配油；有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)油。合格燃油油味正常；有油膩味或刺激性氣味，多為不合格。質(zhì)量燃油手感黏度小，手感黏度大是混入了其他重油的劣質(zhì)燃油。何謂船用燃料油？船用燃料油是指用于船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料類油品。標(biāo)準(zhǔn)名詞來源于1990年我國參照采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO8216，翻譯并正式使用了這一名稱。我國相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)為GB/T12692.2《石油產(chǎn)品燃料（F類）分類第二部分船用燃料油品種》。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測的行情，貴不貴？歡迎來電咨詢上海潤凱！江蘇潤凱船用...

設(shè)想1000噸燃油里有50噸水是什么概念，就像捆一斤大閘蟹用了半兩的稻草繩。另外過量的水增加了分油機(jī)的負(fù)擔(dān)，并阻止catfines在油柜里的沉降，如果燃油里有生物油組分還容易滋生微生物，進(jìn)到燃燒室影響燃燒性能，如果溶解在水里的金屬鹽帶入到燃燒室，會(huì)形成積碳、沉積物，從而增加缸套磨損。閃點(diǎn)是考量燃油在存儲(chǔ)、運(yùn)輸和使用過程中的安全性指標(biāo)，另外可以根據(jù)閃點(diǎn)來判斷燃油是否存在輕組分的污染，如含有揮發(fā)性組分時(shí)閃點(diǎn)會(huì)迅速降低，而且測試結(jié)果重復(fù)性比較差。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。上海潤凱的船用油檢測怎么樣？歡迎來電咨詢上海潤凱！無錫專業(yè)船用油檢測項(xiàng)目燃油中灰分的組成：組成灰分...

什么是油品的粘度？油品的粘度表明油品的稀稠程度，以及流動(dòng)的快慢程度。是油品在受外力作用后，內(nèi)部相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的阻力，亦即油品的內(nèi)磨擦力的表征，嚴(yán)格來講就是內(nèi)摩擦力的磨擦系數(shù)。運(yùn)動(dòng)粘度使用應(yīng)注意的問題？運(yùn)動(dòng)粘度的數(shù)值必須跟溫度連用，不指明溫度的運(yùn)動(dòng)粘度無法判斷其適用性。目前，一般表達(dá)輕柴油用20℃運(yùn)動(dòng)粘度，重柴油用50℃運(yùn)動(dòng)粘度，船用殘?jiān)腿剂嫌陀?0℃運(yùn)動(dòng)粘度。機(jī)械油、液壓油用40℃運(yùn)動(dòng)粘度，其他類潤滑油多采用100℃運(yùn)動(dòng)粘度。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。歡迎致電上海潤凱咨詢船用油檢測。歡迎來電咨詢上海潤凱！寧波品牌船用油檢測目的燃油中的灰分有何危害？燃油中的灰分主...