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油液監(jiān)測(cè)與設(shè)備診斷技術(shù)通過(guò)分析潤(rùn)滑油性能參數(shù)的變化，可以間接了解機(jī)械主要部位的工作狀態(tài),及時(shí)準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)設(shè)備的工作情況。就油液監(jiān)測(cè)與診斷,其主要內(nèi)容包括潤(rùn)滑油物理化學(xué)性能指標(biāo)變化、潤(rùn)滑油運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)如油壓的變化、潤(rùn)滑油摩擦學(xué)性能的變化。首先,油液監(jiān)測(cè)是摩擦學(xué)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)...

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展為油液診斷技術(shù)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)，油液監(jiān)測(cè)技術(shù)必將朝著集成化、智能化、在線化方面發(fā)展。其可能的應(yīng)用研究方向?yàn)?，開(kāi)發(fā)基于多種油液監(jiān)測(cè)方法的故障診斷專家系統(tǒng)，一方面，通過(guò)建立不同油液監(jiān)測(cè)方法對(duì)不同故障的特征描述的差異(或貢獻(xiàn)度不相同)，找...

水泥設(shè)備的潤(rùn)滑油進(jìn)行油液監(jiān)測(cè)的必要性潤(rùn)滑油進(jìn)行油液監(jiān)測(cè)是設(shè)備開(kāi)展?jié)櫥芾?、狀態(tài)維修的重要基礎(chǔ)工作。潤(rùn)滑油進(jìn)行油液監(jiān)測(cè)可以延長(zhǎng)設(shè)備的換油期或指導(dǎo)正確選用潤(rùn)滑油，更重要的是可以通過(guò)及時(shí)預(yù)報(bào)潛在的故障隱患避免設(shè)備損壞或減少不必要的維修。潤(rùn)滑管理是設(shè)備管理中的一個(gè)重要...

鐵譜技術(shù)產(chǎn)生于70年代，是目前使用的油液監(jiān)測(cè)技術(shù)。鐵譜技術(shù)是利用高梯度、強(qiáng)磁場(chǎng)，將潤(rùn)滑劑中所包含的磨粒按其粒度大小有序地沉積下來(lái)，然后借助于其它各種分析方法對(duì)磨粒進(jìn)行定性和定量分析的技術(shù)。測(cè)定的內(nèi)容包括：磨粒的濃度和顆粒的大小，它們反映了機(jī)器磨損的嚴(yán)重程度。磨...

油液監(jiān)測(cè)是不是風(fēng)電場(chǎng)檢修專業(yè)化管理的關(guān)鍵？風(fēng)電機(jī)組的潤(rùn)滑與磨損狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷，是確保設(shè)備安全運(yùn)行的重要工作內(nèi)容之一。通過(guò)對(duì)風(fēng)電機(jī)組在潤(rùn)滑油的分析檢測(cè)，一方面能有效地分析設(shè)備在用潤(rùn)滑油的質(zhì)量狀態(tài)，判別油品是否可繼續(xù)使用以及何時(shí)換油，從而確保設(shè)備的可靠潤(rùn)滑；另...

油品檢測(cè)知識(shí)之了解油品質(zhì)量近年來(lái)，由于機(jī)油質(zhì)量差而發(fā)生了許多事故。這是因?yàn)榱淤|(zhì)油的粘溫特性差，抗氧化能力差，使油泵輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的時(shí)間變長(zhǎng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)干摩擦?xí)r間變長(zhǎng)。同時(shí)，劣質(zhì)油在高溫環(huán)境下也容易氧化變質(zhì)而失去其功能。劣質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)油清凈性差，分散性差，不能清...

變壓器油的作用及相關(guān)檢測(cè)項(xiàng)目變壓器油在使用過(guò)程中，由于油品自身的老化變質(zhì)以及外界環(huán)境的污染，使變壓器油的質(zhì)量發(fā)生劣化，影響變壓器的絕緣、散熱和消弧。因此，對(duì)在用變壓器油進(jìn)行定期的油品檢測(cè)，判斷油品自身衰變和外界污染的程度，持續(xù)追蹤檢測(cè)油品質(zhì)量，準(zhǔn)確制定換油期限...

油品檢測(cè)知識(shí)之了解油品質(zhì)量近年來(lái)，由于機(jī)油質(zhì)量差而發(fā)生了許多事故。這是因?yàn)榱淤|(zhì)油的粘溫特性差，抗氧化能力差，使油泵輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的時(shí)間變長(zhǎng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)干摩擦?xí)r間變長(zhǎng)。同時(shí)，劣質(zhì)油在高溫環(huán)境下也容易氧化變質(zhì)而失去其功能。劣質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)油清凈性差，分散性差，不能清...

什么才是油品檢測(cè)和油液監(jiān)測(cè)技術(shù)？油品檢測(cè)就是通過(guò)對(duì)油液的理化指標(biāo)及添加劑含量的化驗(yàn)分析來(lái)判定油液是否符合相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)方法。油液監(jiān)測(cè)就是通過(guò)監(jiān)測(cè)設(shè)備在用油，來(lái)獲取設(shè)備相關(guān)摩擦副的潤(rùn)滑狀況與磨粒狀態(tài)的信息，定性和定量地描述設(shè)備的磨損狀態(tài)，找出誘發(fā)因素，評(píng)價(jià)設(shè)...

油品檢測(cè)中關(guān)于餾程的測(cè)定油品是一種復(fù)雜的混合物，對(duì)于餾程的測(cè)定來(lái)說(shuō)，它主要用來(lái)判斷油品餾分的組成情況，筆者將結(jié)合實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)選用各牌號(hào)汽柴油做餾程比對(duì)分析試驗(yàn)，探討影響油品餾程測(cè)定的一些主要影響因素。隨著油品質(zhì)量升級(jí)、油價(jià)波動(dòng)等因素帶來(lái)的影響，如何通過(guò)優(yōu)...

油品檢測(cè)中顆粒物計(jì)數(shù)值偏高的因素是什么？潤(rùn)滑油的顆粒物計(jì)數(shù)體現(xiàn)了潤(rùn)滑油的清潔度，是新油和在用油的常見(jiàn)檢測(cè)項(xiàng)目。如果顆粒物計(jì)數(shù)較高，說(shuō)明油里含有的雜質(zhì)顆粒較多，而對(duì)于潤(rùn)滑油和設(shè)備的使用壽命來(lái)說(shuō)，保持潤(rùn)滑油清潔是非常重要的，尤其是一些精度要求較高的設(shè)備，例如液壓設(shè)...

油品檢測(cè)的測(cè)定內(nèi)容是什么？油品檢測(cè)是指對(duì)潤(rùn)滑油及其他用于機(jī)械設(shè)備的油品進(jìn)行的分析。油品檢測(cè)的目的是了解油液本身的狀態(tài)，并從中分析機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀況，對(duì)機(jī)械設(shè)備的故障進(jìn)行檢測(cè)、定位和預(yù)報(bào)，以指導(dǎo)機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)。油液分析的各項(xiàng)內(nèi)容中，污染度及理化性能的分析相...

設(shè)想1000噸燃油里有50噸水是什么概念，就像捆一斤大閘蟹用了半兩的稻草繩。另外過(guò)量的水增加了分油機(jī)的負(fù)擔(dān)，并阻止catfines在油柜里的沉降，如果燃油里有生物油組分還容易滋生微生物，進(jìn)到燃燒室影響燃燒性能，如果溶解在水里的金屬鹽帶入到燃燒室，會(huì)形成積碳、沉...

變壓器油的作用及相關(guān)檢測(cè)項(xiàng)目變壓器油在使用過(guò)程中，由于油品自身的老化變質(zhì)以及外界環(huán)境的污染，使變壓器油的質(zhì)量發(fā)生劣化，影響變壓器的絕緣、散熱和消弧。因此，對(duì)在用變壓器油進(jìn)行定期的油品檢測(cè)，判斷油品自身衰變和外界污染的程度，持續(xù)追蹤檢測(cè)油品質(zhì)量，準(zhǔn)確制定換油期限...

油品檢測(cè)中油液尾箱水份檢測(cè)基本概念:是指油中含水量的百分?jǐn)?shù)(游離水、乳化水、溶解水)檢測(cè)方法測(cè)定采用蒸餾法;GB/T260、ASTMD95檢測(cè)目的冰分破壞油膜降低潤(rùn)滑性加劇摩擦付部件的磨損能夠與油品起反應(yīng)形成酸、膠質(zhì)和油泥水能析出油中的添加劑降低油品的使用性能...

由于油品檢測(cè)在試驗(yàn)條件下油品用量很少，著火后瞬間可燃混合氣即已燒盡，所以人們看到的只是短暫的火苗一閃。而低沸點(diǎn)油品，如汽油及易揮發(fā)的液態(tài)石油產(chǎn)品，在室溫下的油氣濃度已經(jīng)超過(guò)其燃燒下限，其閃點(diǎn)實(shí)際上是它的燃燒上限的油品溫度。若冷卻以降低汽油的蒸氣壓，也可以測(cè)得燃...

如何選用重柴油？重柴油主要適用于中、低速柴油機(jī)。使用重柴油應(yīng)有預(yù)熱設(shè)備，由于如此，選擇使用時(shí)主要考慮粘度。一般情況下，轉(zhuǎn)速在500－1000轉(zhuǎn)/分柴油機(jī)用10號(hào)重柴油；300－700轉(zhuǎn)/分柴油機(jī)用20號(hào)重柴油；300轉(zhuǎn)/分以下柴油機(jī)用30號(hào)重柴油。重柴油如何控...

油品檢測(cè)包括齒輪油檢測(cè)，液壓油檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)油檢測(cè)技術(shù)就是將采集到的設(shè)備潤(rùn)滑油或工作介質(zhì)樣品，利用光、電、磁學(xué)等手段，分析其理化指標(biāo)、檢測(cè)所攜帶的磨損和污染物顆粒，從而獲得機(jī)器的潤(rùn)滑和磨損狀態(tài)的信息，定性和定量地描述設(shè)備的磨損狀態(tài)，找出誘發(fā)因素，評(píng)價(jià)機(jī)器的工況和...

燃油中灰分的組成：組成灰分的來(lái)源主要有兩方面：一是溶于油中，但高溫?zé)坏舻慕饘冫}類，如某些環(huán)烷酸鹽和金屬絡(luò)合物。二是機(jī)械雜質(zhì)中經(jīng)灼燒后仍不能燒掉的部分如一些氧化物，無(wú)機(jī)鹽。燃油使用中如何減少機(jī)械雜質(zhì)？對(duì)于燃油機(jī)械雜質(zhì)，多部分可以通過(guò)油路中的粗濾器、細(xì)濾器和分油...

什么是油品的濁點(diǎn)？答：油品冷卻時(shí)由于少量析出細(xì)微結(jié)晶的石蠟使澄清的試油開(kāi)始渾濁時(shí)的最高溫度稱為濁點(diǎn)。濁點(diǎn)的使用意義？對(duì)于嚴(yán)格控制油品通暢流動(dòng)的油品如噴氣燃料等濁點(diǎn)控制了失去流動(dòng)性的只有可能。對(duì)于柴油而言，不必如此嚴(yán)格。國(guó)內(nèi)一些公交柴油車采購(gòu)油品時(shí)，用濁點(diǎn)作內(nèi)控...

如何要求船用燃料油的瀝青質(zhì)含量？有關(guān)資料記載，國(guó)際使用經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于燃料油的瀝青質(zhì)要求比較高不能高于12％，一般控制在10％以下為好。對(duì)于長(zhǎng)期熟系使用的油品可不要求此指標(biāo)，對(duì)于以重質(zhì)原油調(diào)配或以超稠原油生產(chǎn)的船用燃料油，應(yīng)加以關(guān)注，避免使用事故。什么是油品的水分？...

油品殘?zhí)恐档拇笮≌f(shuō)明什么問(wèn)題？一般來(lái)講，殘?zhí)恐档拇笮。f(shuō)明一些不宜揮發(fā)、受熱分解并隨之發(fā)生縮合反應(yīng)形成高分子產(chǎn)物組份的多寡，如多環(huán)芳烴、稠環(huán)芳烴、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等等。這些成分在燃燒中，不完全燃燒，在活塞頂、活塞環(huán)、排氣口處形成炭垢增加磨損，影響進(jìn)、排氣，甚至導(dǎo)致...

對(duì)于成品油零售企業(yè)來(lái)講，油品質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展壯大的生命線，但因?yàn)槌善酚偷馁|(zhì)量判定不像普通貨品那樣直觀，成品油的指標(biāo)分國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和外采標(biāo)準(zhǔn)，總共有30多項(xiàng)，要想精確地判定油品指標(biāo)，必須借助專業(yè)的儀器和化驗(yàn)人員，而且費(fèi)用高昂。對(duì)于成品油零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，油品檢測(cè)費(fèi)用也是日...

二甲苯等效測(cè)試–根據(jù)機(jī)器廠家的推薦值，如果測(cè)試結(jié)果高，燃油泵容易發(fā)生問(wèn)題。PFIN（問(wèn)題燃油識(shí)別碼），當(dāng)PFIN值較高（大于130）時(shí)，在85％-95％的情況下報(bào)告有活塞環(huán)損壞。濾器分析，通過(guò)剖解、分析濾器里的過(guò)濾物來(lái)判斷燃油中的雜質(zhì)成分。從燃油質(zhì)量角度看，相...

燃油中的瀝青質(zhì)有何危害？燃油的瀝青質(zhì)含量雖然不是燃油的規(guī)格指標(biāo)，但是卻是重要的客戶使用指標(biāo)。由于瀝青質(zhì)是強(qiáng)溶劑石油醚也難以溶解的部分高分子聚合物組份，C/H比較高，雜原子含量大，以多環(huán)。稠環(huán)結(jié)構(gòu)為主，多數(shù)情況含有金屬有機(jī)化合物。因此，其對(duì)熱極不安定，300℃以...

有些企業(yè)重視燃油熱值是什么道理？這是非常有道理的，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理即是將燃料的有效熱量轉(zhuǎn)化為柴油機(jī)械的動(dòng)能的過(guò)程，單位熱值越高，可轉(zhuǎn)化熱源越充足，單位核算輸出功率越大，同量油品付出的回報(bào)率越高。一般來(lái)講以單位重量核算熱值，油品越輕（密度越小），熱值越高...

通常船用燃油為淡黃色或黃色的透明液體，稍透明無(wú)混濁現(xiàn)象；而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色，為低標(biāo)號(hào)摻配油；有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)油。合格燃油油味正常；有油膩味或刺激性氣味，多為不合格。質(zhì)量燃油手感黏度小，手感黏度大是混入了其他重油的劣質(zhì)燃油。何謂船用燃料油？...

開(kāi)口閃點(diǎn)與閉口閃點(diǎn)有什么不同？就反映的油品性質(zhì)而言，開(kāi)杯閃點(diǎn)和閉杯閃點(diǎn)是相同的，但二者的測(cè)試方法不同，測(cè)得數(shù)值差異很大。開(kāi)口閃點(diǎn)由于是在敞開(kāi)條件下測(cè)試的，油氣積聚較慢，閃點(diǎn)值較閉口閃點(diǎn)值高出很多。一般講，潤(rùn)滑油要求測(cè)開(kāi)杯（口）閃點(diǎn)值，燃油要求測(cè)閉杯（口）閃點(diǎn)值...

燃油中的灰分有何危害？燃油中的灰分主要造成以下危害：灰分中的一些成分（主要是釩、鈉化合物）在高溫燃燒時(shí)，成熔融狀態(tài)且易粘附其它不溶物，在金屬表面形成高溫腐蝕。灰分中的某些金屬微粒成分造成柴油機(jī)的磨料磨損?；曳纸M份的磨料磨損危害極大，且能夠前后疊加作用，如一臺(tái)上...

燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒的危害？燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒具有很強(qiáng)的磨損性。這些鋁硅及其它催化劑微粒，大小在幾微米至30微米左右，質(zhì)地較為堅(jiān)硬，是近年來(lái)造成磨粒磨損的主要原因，據(jù)有關(guān)資料記載燃油中鋁硅含量達(dá)到300－400ppm時(shí)，即使使用比較好的氣...