這套混合動力系統(tǒng)可以純電動行駛,起步時用電池驅(qū)動電機,柴油機無需啟動,減少油耗和廢氣排放,偶爾需要進城配送的輕卡就能使用純電驅(qū)動。 需要車輛發(fā)揮動力性加速的時候柴油發(fā)動機+電機同時驅(qū)動車輛,以比較大動力為車輛加速。 在高速等勻速行駛的工況就可以切換到柴油發(fā)動機直接驅(qū)動的模式,發(fā)動機這個時候動力輸出和油耗表現(xiàn)都會比較理想。 制動時驅(qū)動電機會變成發(fā)電機回收制動能量,把它轉(zhuǎn)化為電腦存儲到電池中。 可以說這種混合動力工作模式非常適合需要經(jīng)常跑城區(qū)道路+高速公路行駛的城際卡車,電動模式在城里運行和電動卡車沒有什么區(qū)別,到了高速使用柴油機驅(qū)動也能保持在比較好工況節(jié)省燃油,續(xù)航與節(jié)能減排都不耽誤,混...
針對可能引發(fā)的新能源汽車產(chǎn)能泡沫,我國信息中心副主任徐長明表示,目前新能源汽車產(chǎn)能過?,F(xiàn)象是行業(yè)發(fā)展的必然規(guī)律,新興產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展期都會經(jīng)歷一段時間的膨脹。根據(jù)目前我國的人口密度,汽車千人保有量的峰值預(yù)計能達到400~500輛,到2035年,我國的汽車保有量有望達到6億~8.5億輛,未來如此大的市場規(guī)模必將引發(fā)產(chǎn)能的大幅擴張。 作為造車新勢力代表,愛馳億維聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰則直言,不應(yīng)對數(shù)字進行過多解讀。以愛馳億維為例,在對外披露的信息中,其新能源汽車項目總投資金額為130億元,規(guī)劃總產(chǎn)能為40萬輛。但對于汽車行業(yè)而言,投資具有一定的周期性,或?qū)⒊掷m(xù)數(shù)年,產(chǎn)能也會分批根據(jù)銷量的情況綜合考...
新能源汽車產(chǎn)能過剩不是一個新話題,但過剩到什么程度,可能引發(fā)何種風險,還需要通過客觀數(shù)據(jù)尋求答案。 記者日前獲悉的一組數(shù)據(jù)顯示,截至目前,已有16家新企業(yè)拿到了我國發(fā)改委資質(zhì);2017年,全國新投入整車項目累計達到91個,21個省上馬了新能源汽車項目,投資規(guī)模達到5283億元;各類車企已經(jīng)公開的新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃中,到2020年將超過2000萬輛。而根據(jù)此前工信部、我國發(fā)改委和科技部印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,到2020年,我國汽車生產(chǎn)將達到3000萬輛左右,其中,新能源汽車生產(chǎn)200萬輛。也就是說,目前各家車企規(guī)劃的產(chǎn)能總量已經(jīng)達到了這一規(guī)劃的10倍之多。三水北汽新能源EX5租賃大眾...
這套混合動力系統(tǒng)可以純電動行駛,起步時用電池驅(qū)動電機,柴油機無需啟動,減少油耗和廢氣排放,偶爾需要進城配送的輕卡就能使用純電驅(qū)動。 需要車輛發(fā)揮動力性加速的時候柴油發(fā)動機+電機同時驅(qū)動車輛,以比較大動力為車輛加速。 在高速等勻速行駛的工況就可以切換到柴油發(fā)動機直接驅(qū)動的模式,發(fā)動機這個時候動力輸出和油耗表現(xiàn)都會比較理想。 制動時驅(qū)動電機會變成發(fā)電機回收制動能量,把它轉(zhuǎn)化為電腦存儲到電池中。 可以說這種混合動力工作模式非常適合需要經(jīng)常跑城區(qū)道路+高速公路行駛的城際卡車,電動模式在城里運行和電動卡車沒有什么區(qū)別,到了高速使用柴油機驅(qū)動也能保持在比較好工況節(jié)省燃油,續(xù)航與節(jié)能減排都不耽誤,混...