此外,中車電動(dòng)還依托中車株洲所自主化IGBT投產(chǎn)為突破口,進(jìn)一步打通了元器件IGBT、電機(jī)控制器關(guān)鍵部件、系統(tǒng)集成的全產(chǎn)業(yè)鏈,形成了自主研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)的完善管理體系,讓“T”動(dòng)力成為貨真價(jià)實(shí)的中國造。 泰特機(jī)電輪轂電機(jī) 在湖北泰特機(jī)電有限公司董事長呂超看來,全球化的電驅(qū)時(shí)代,輪轂電機(jī)必將迎來廣闊的市場空間。泰特是全球領(lǐng)先的輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)的代表,2016年9月,泰特通過全資收購荷蘭e-Traction公司,并在上海汽車創(chuàng)新港成立應(yīng)用開發(fā)與銷售中心,湖北泰特形成了從產(chǎn)品研發(fā)到應(yīng)用開發(fā)及生產(chǎn)銷售的完整體系。南海北汽新能源R300租賃近日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)在接受國內(nèi)媒體采訪時(shí),對于新...
如今的公共交通領(lǐng)域?qū)τ诰G色環(huán)保的訴求愈發(fā)迫切,以純電動(dòng)客車為代表的新能源客車已被國內(nèi)公交客運(yùn)市場接受。與純電動(dòng)乘用車一致,純電動(dòng)客車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成,統(tǒng)稱“三電系統(tǒng)”。 其中,電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分,驅(qū)動(dòng)車輛行進(jìn),決定了電動(dòng)客車的基礎(chǔ)性能指標(biāo)。電動(dòng)客車不再局限于傳統(tǒng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋的排列方式,使得動(dòng)力系統(tǒng)布置更加靈活,且降低了動(dòng)力傳遞中的能量損耗。佛山北汽新能源R300報(bào)價(jià)此外,中車電動(dòng)還依托中車株洲所自主化IGBT投產(chǎn)為突破口,進(jìn)一步打通了元器件IGBT、電機(jī)控制器關(guān)鍵部件、系統(tǒng)集成的全產(chǎn)業(yè)鏈,形成了自主研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)的完...