中國新能源汽車邁上發(fā)展快車道已經(jīng)有10年,10年孕育了強大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。2009年至今,各部委密集出臺了多項新能源政策,重要政策超過40個。 10年后,中國新能源汽車在城市公交市場得到了突飛猛進的發(fā)展,雖然核心技術————電池技術沒有獲得較大的進展,但是充電樁等基礎設施得到了進一步的完善,更重要的是消費者的觀念已經(jīng)得到了扭轉(zhuǎn),這在較大程度上推動了新能源汽車從公交市場向其他領域發(fā)展。 多細分市場的需求 縱觀新能源市場過去10年發(fā)展,續(xù)航里程是新能源動力的痛點,儲能電池與商用車復雜的工況、多樣化應用場景的矛盾長期沒有得到解決,長途客車、卡車、水泥攪拌車等細分市場的用戶需求沒有得到滿足,這...
8月10日-12日,2012年中國(杭州)國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展覽會在杭州和平會展中心舉行。東風汽車股份有限公司(以下簡稱東風股份)攜純電動校車、電動環(huán)衛(wèi)車、電動物流車三款電動車型亮相本次車展,其中通過改造“東風御風”而成的純電動校車***亮相,這是我國***全承載純電動校車。 純電動長鼻校車采用經(jīng)過“三高實驗”和***安全碰撞實驗的“東風御風”基礎車型上研制而成。車體運用了多種高前列技術,比如遠程監(jiān)控系統(tǒng)、指紋識別系統(tǒng)、全景可視系統(tǒng)等。 由于是全承載式車身,所以整車舒適性體驗更強,輕量化特點更為明顯,一次續(xù)航里程超過100公里,百公里耗電40度,按照每度電0.98元,僅需耗費39.2元...
成都市出臺《成都市推進綠色經(jīng)濟發(fā)展實施方案》提出,到2022年新能源汽車整車年產(chǎn)量達到10萬輛、全產(chǎn)業(yè)鏈主營業(yè)務收入達到1000億元,一系列新能源汽車重大項目落地和投產(chǎn)使得成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈井噴之勢。為加快推動成都新能源汽車行業(yè)發(fā)展,由振威展覽股份主辦的第四屆成都國際電動車及新能源汽車展覽會將于5月4——6日在成都世紀城新國際會展中心舉行,本屆展會面積突破50000平方米,50000人次專業(yè)觀眾參觀,奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、比亞迪、北汽、廣汽、上汽、江淮、長安、眾泰、銀隆、蜀都、中植、宇通、雅駿等500多家企業(yè)將集中展示包括新能源乘用車、商用車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、人工智能在新能源汽車領域的應用...
針對2020年新能源動力完全市場化、后補貼的市場,玉柴方案衍生出了集成發(fā)電式發(fā)動機動力總成、eCVT功率分流型混合動力總成、燃料電池系統(tǒng)、集成電驅(qū)橋總成等技術路線,以滿足多細分市場產(chǎn)品性能的需求。 5月28日,玉柴舉行新能源動力戰(zhàn)略暨產(chǎn)品發(fā)布會,推出了四大新能源動力系統(tǒng)。 在未來,玉柴多動力方式將以不同技術路線覆蓋不同的細分市場: 純電動技術路線更多集中在點對點固定線路,以公交產(chǎn)品為核心; 增程器產(chǎn)品將覆蓋城市環(huán)路內(nèi)純電運營,同時兼顧特殊情況的長里程需求,市場主要集中在城市物流車、需要進城的城際物流、團體通勤車輛; 國六動力產(chǎn)品適合未來的點對點的長途公路運輸; 混合動力產(chǎn)品在3...